4x4.ee

Küsimus siis selles, et mida arvata sellisest autost?
Kas vòib liigitada selle masina ameeriklaste kättemaksuks eurooplastele, kuna varuosade saadavus kehv?
Palju on ühist Terranoga?
Kas ostes seda masinat peab enda peale ikka väga vihane olema ?

Samas küsiks kohe ka sellist asja, et k.kastis (manuaal) pidi 4-s käik mürinat tekitama, ei saanud täpselt aru et kas vòll vòi mingi vahevòll. Kas annab sinna otsa riputada Terrano kast?

Täpselt sama auto mis Terrano(kõik jupid sobivad). Märk ainult erinev. Varuosade saadavusega ei ole mingeid probleeme. Ainuke probleem on rooste nagu jaapanlastel ikka ( kus juures see auto roostetab oluliselt rohkem kui keskmine jaapanlane). Kui suudad leida ilma roosteta isendi siis täitsa sõidetav auto. Mingi hetk võib tekkida probleemid pumbaga aga siis saab sinna panna vanatüübi pumba.
NB Ameerikaga ei oile siin küll mingit pistmist.

toi kirjutas:NB Ameerikaga ei oile siin küll mingit pistmist.

Algne info masina kohta oli külajutu tasemel

jyrgen kirjutas:Küsimus siis selles, et mida arvata sellisest autost?
Kas vòib liigitada selle masina ameeriklaste kättemaksuks eurooplastele, kuna varuosade saadavus kehv?
Palju on ühist Terranoga?
Kas ostes seda masinat peab enda peale ikka väga vihane olema ?

Samas küsiks kohe ka sellist asja, et k.kastis (manuaal) pidi 4-s käik mürinat tekitama, ei saanud täpselt aru et kas vòll vòi mingi vahevòll. Kas annab sinna otsa riputada Terrano kast?

Olen sama aasta Mavericku pidanud, tõepoolest kõik Terrano2 jupid sobivad talle 1:1-le.
Küll aga peale esiotsa avariid oli tõeline peavalu leida keredetaile, sest polnud neid romulates, ei B-osana ega originaaljuppe. Ja ei leitudki, lõpuks tõmmati kortsus detail sirgeks, pahtel katab-värv matab!
Tulesid ja veermiku juppe on hea valik saadaval B-osadena.

Ma olen aru saanud, et selle masinaga kas veab või mitte. Minu omale oli eelmine omanik korraliku korrosiooni tõrje teinud, roostet praktiliselt polnud ei kerel ega raamil.

Võrreldes teiste maasturitega millega olen sõitnud, oli sellega kiiret kurvi võttes alati selline tunne, et no kohe läheb külili (õõtsus külgepidi).

Kere roostetamine on tõepoolest väga sõltuv eelnevast kasutamisest.Isegi aastaarv ei mängi rolli.
Raamid on üldjuhul rahuldavas või heas seisus.
74 kW mudel on mehaanilise (loe pommikindla) pumbaga.

See Maverick sai siis ära oma õuele sõidutatud
Raam heas korras, kere alt poolt hea, vaid tiivakaartel väike pindmine rooste. Salongist me ei räägi, kuna see ei kannata mingit kriitikat, esimesel võimalusel salongi sisule vahetus. Muud tehnikat kontrollida ei saanud, kuna käigukast teeb ikka suht kivipurustaja häält, vaid 4-s on müravaba.