4x4.ee

Tervist, Patrolil käis plokikaan maas, nüüd kokku lapates ja uut mootoririhma paigaldades võttis aga kukalt kratsima. Kas ainukesed märgid mida rihma paikasaamiseks jälgida tuleb ongi 25 hammast pumba ja nukaratta märgi vahel ning 51 hammast nuka ja vända vahel?

Läbi udu üks illustreeriv pilt ka. http://i608.photobucket.com/albums/tt16 ... Timing.jpg

Tundub liiga lihtne, et tõsi olla.

Jah, nii ongi.
Kui aga vändal rihmaratas küljes siis äraarvamismängu oluliselt rohkem. Alumised märgid suht haigelt tehtud.

Rihmaratas on maha katkutud. Millised need alumised märgid on, mida sa silmas pead, kas rihmaratta peal olev märk?

Mul oli ka see mure, et mootoris oli selline nn lagisev hääl madalatel pööretel, enne mahavõtmist tegin vanale rihmale ja ratastele märgid peale, nüüd kus uus rihm õigesti peal, siis hakkasin vaatama vana rihmaga neid märke, et kas sai õigesti, aga vanal rihmal märk ühe hamba võrra vale. Ei tea, kas sellest võis ka see lagin tulla? Ühel rullikul oli kolmveerand servast kildudeks, ainult pool kandis, hea oli, et vaatama hakkasin.

Rihmarattal jah. kui näen siis tean. Seletada seda siin on suht võimatu. Pane hammaste järgi kokku ja peab olema. Uus rihm ju ilusasti joonitud ka. Kui üks hammas õigest asendist siia või sinna siis käivitub ja käib see mootor üsna normaalselt.

Tuhat tänu Sulle! Pool päeva uurisin ühelt ja teiselt poolt, et ei saa ju ometi nii lihtne olla, aga näed, hea lihtne auto.

Lihtsalt infoks,et on veelgi lihtsamaid autosi rihmavahetamise poolelt,üks lihtsamaid vana transit,siis audi 103kw td jne.

Uudishimu ei jäta nüüd rahule, et kuda transitil see käib?

Vaja 3 õiges mõõdus pulka,1 hoorattasse,2 nukka ja kolmas pumpa ja pole kuidagi võimalik valesti panna,iegi mitte lollil

Ei tasu lolle alahinnata, nad kipuvad väga nutikad olema.