4x4.ee

Selline mure, et 2001 diisel Galloper teeb tühikäigul kummalist kobinat-kolinat, mida ei leia kuidagi üles. Olen üritanud ka stetoskoobiga otsida, kuid ka see ei andnud tulemusi.

Mis võib sellist heli põhjustada?

http://www.hot.ee/eerikhannes//d4bh.mp3

Pakuks kepsu puks mis sõrme hoiab,mingi saale ,väntvõll hakkab hooratta juurest pooleks minema.Kui sidurit lahutad kas miskit muutub?

Sidurit lahutades heli ei muutu. Seda on kuulda praktiliselt ainult tühikäigul. Näiteks kui konditsioneer pöördeid tõstab, muutub see pea kuuldamatuks.

Hästi ei tahaks nii raskeid probleeme uskuda. Läbisõit on umbes 84000 see on vähemalt Eestis saadavate andmete põhjal õige. Auto on Eestisse toodud 2012 veebruaris ja siis on läbisõiduks märgitud 69872. Tootmisaasta on 2001 ning eelmise omaniku sõnade järgi oli tegemist jahimeeste autoga.

vedur kirjutas:... Läbisõit on umbes 84000 see on vähemalt Eestis saadavate andmete põhjal õige. Auto on Eestisse toodud 2012 veebruaris ja siis on läbisõiduks märgitud 69872. Tootmisaasta on 2001 ning eelmise omaniku sõnade järgi oli tegemist jahimeeste autoga.

kui sel on alla 300k läbisõit, siis on see suur IME. Mul oli üksvahe, 8 aastat, Niva ainult jahiautoks ja ka siis oli läbisõit üle 10 000 aastas. Vaevalt selle Galloperiga ainult metsavahel sõideti ... 25-30k on ikka min aastaläbisõit. Praegu on kastikas peres teiseks autoks ja kuna naispere sõidab tihti sõidukaga, siis mina kastikaga (lisaks jahisõitudele) ja tuleb oma 30k aastas ikka ära.
Usu ja karda ikka sisemisi hädasid ...

Kiire otsing mobile.de-s näitab, et Galloperi puhul ei ole väikesed läbisõidud haruldased. Hetkel on müügil vaid 2 autot mille läbisõit on ~300 000km (kokku on saada 138 autot) ning kõige väiksemate läbisõitudega autod on just pärit 1999-2002 aasta ümbert vastavalt 46300 kuni 120 000 km.

Tasakaalustus võllil on ka saaled,need võivad ka koliseda.Mõõda kellaga igaks juhuks õli surve ära.Ega siduri pedaal alla vajutamisel, kui hästi peenega seda teha,äkki ei vibreeri kergelt?

Uko kirjutas:Tasakaalustus võllil on ka saaled,need võivad ka koliseda.Mõõda kellaga igaks juhuks õli surve ära.Ega siduri pedaal alla vajutamisel, kui hästi peenega seda teha,äkki ei vibreeri kergelt?

Kas Galloperil on kahemassiline hooratas, et seda kolksu sealt otsid? Sel juhul peaks ju väljasuretamisel ja korraliku kolksuga seiskuma?
Omaette teema on muidugi LS-i nimetamine

TiitR kirjutas:

Uko kirjutas:Tasakaalustus võllil on ka saaled,need võivad ka koliseda.Mõõda kellaga igaks juhuks õli surve ära.Ega siduri pedaal alla vajutamisel, kui hästi peenega seda teha,äkki ei vibreeri kergelt?

Kas Galloperil on kahemassiline hooratas, et seda kolksu sealt otsid? Sel juhul peaks ju väljasuretamisel ja korraliku kolksuga seiskuma?
Omaette teema on muidugi LS-i nimetamine

Kui on siduri allavajutamisel vibra, siis võib väntvõll pooleks olla. Katkise võlliga saab ka vahel päris jupp aega sõita, enne kui kinni kiilub. Ma mitu peeneks lihvitud väntvõlli pooleks sõitnud, aga seda teisel automargil. Kui pikalt see kolin juba on?

TiitR kirjutas: Kas Galloperil on kahemassiline hooratas, et seda kolksu sealt otsid? Sel juhul peaks ju väljasuretamisel ja korraliku kolksuga seiskuma?
Omaette teema on muidugi LS-i nimetamine

Galloperil pole kahemassilist hooratast.

Siduri lahutamisel pole mõju ei helile ega vibratsioonile (vähemalt tuntavalt/kuuldavalt). Heli kestab tegelikult juba pikemat aega aga see muutus rohkem häirivaks peale õilvahetust, mille tegin septembris. Kuid õlirõhuga on nii, et teatud tingimustel jääb aeg-ajalt õlirõhu lamp põlema u. sekundiks peale käivitust ja seejärel kustub. Aga seda juhtub harva. Õlirõhu mõõtmiseks endal praegu vahendid puuduvad.

Püüan täna uue heliklipi teha parema seadmega, praegune kiiresti mobiiliga salvestatud.

Aga mis õli sa mootorisse panid? minu teada sinna täissüntõli panna ei ole soovitatav , vähemalt nii kirjutab manuaal.

Praegu on sees Mobil 2000 X1 Diesel (10W-40) poolsünteetiline http://www.mobil.com/UK-English-LCW/car ... 10w40.aspx

Täna otsisin taas stetoskoobiga kapoti all ringi ja seekord tundus heli tulevat 4. pihusti juurest (kõige salongipoolsem). Pihusti teeb teistest valjemat ning madalamat heli.

Samuti tuli soovitus isalt klapivahed ära reguleerida.

Uus heli: http://www.hot.ee/eerikhannes//D4BH2.ogg

No mina ka ei kuulnud mingit kahtlast heli, diisel nagu diisel ikka teeb palju müra, eriti külma mootoriga. Aga esimene asi kontrolli jah klapivahesi, sellel mootoril käib see asi lihtsalt, saab käsitsi reguleerida.