4x4.ee

Küsimus siis selline, et oleks vajadus oma 69 tagasild lukku saada ja kas kestab ,kui teha nn kempidiffer? märgin ka ära ,et all on 31" rehv? Oluliselt palju on asfalti sõitu. Suvisel ajal on masin pea igapäevaselt kasutuses . Suhteliselt jama on igal pool kinni istuda . Suhteliset tihti on metsas käimist ka see põhjuseks.

Jääb kestma küll selliste rehvidega aga kui teed siis tee nn poolepöörde lukk

Lomp kirjutas:Jääb kestma küll selliste rehvidega aga kui teed siis tee nn poolepöörde lukk

Keevita hoopis esisild lukku ja installeeri(kui veel pole)hubid.Siis hubidest lahtikeeratuna igapäevaselt palju mugavam liikuda.

iseenesest esisild parem idee jah . Aga kus ma otsa huube leida võiks?

Lomp kirjutas:Jääb kestma küll selliste rehvidega aga kui teed siis tee nn poolepöörde lukk

kuidas see poolpöörde lukk veel tehakse? tööpõhimõte?

Lukkus esisild on suht mõtetu,ei keera kuskilt välja(läheb otse) ja kuna sellel pole ka ilmselt roolivõimu on nalja nabani
Huube peaks saama vene tehnikaga tegelevatest poodidest,Hiiul olen neid näinud riiulis,samas on ka saada lukk diffreid nendesse sildadesse.
Üldiselt kui sõidad palju asfaldil on igasugune keevislukk mõtetu,veelgi mõtetum on isetehtud niinimetatud pooleringi lukk,kuna murrab hambad veelgi paremini maha,muidugi selle originaal mootoriga ilmselt mitte mille vääne jääb akudrelli tasemele.

No 999 bagil nii esi kui taga sild poool ring lukuga ja kestab ning rehvideks 36/12.5 tsl-id

ORUMETS kirjutas:

Lomp kirjutas:Jääb kestma küll selliste rehvidega aga kui teed siis tee nn poolepöörde lukk

kuidas see poolpöörde lukk veel tehakse? tööpõhimõte?

Tegin Willy tagasilla satikatega nii ja on poole põõruga lukkus.
muidugi sai neid veel vähe muditud, et hambad võrdselt samal ajal haakuksid.