4x4.ee

Läheb lammutamisele II gen Pajero aastast 93, 2,5TDi, manuaal.
Plekke, tulesid ja klaase esialgu ei paku, üks avariiline vajab doonorit ja kuni täpselt selge ei ole, mida vaja, on asjad reservis.
Kere ja raam paiguti mädad.
Must nahksisu, esiistmed väsinud.
Väidetavalt on mootoril värskelt paigaldatud testitud ja hooldatud plokikaas.
Originaalvaluveljed korralike Nokia talvekatega 235x15.
Hinnad: mootor 400, kast+vahekast 450, tagasild 200, esisild 200, starter 60, roolikarp 100, veljed+rehvid 350 jne. Need on näidishinnad, kui kellelgi on mõistlikke argumente hinnakujunduse osas, saame kokkuleppele.

Asub Lääne-Virus Kadrina lähistel, kontaktid allpool.

Kone läinud, kõik mis kone küljes (starter, gene, pump jm) alles.

Tagapidurisilindrid ka läinud.

Selgus, et tagasillas on lülitatav lukkdiffer. Kui keegi lambist oskaks öelda, mis selle versiooni (2,5TDi - 93) ülekandearv võiks olla, oleksin sigatänulik.

isakene kirjutas:Kone läinud, kõik mis kone küljes (starter, gene, pump jm) alles.

Tagapidurisilindrid ka läinud.

Selgus, et tagasillas on lülitatav lukkdiffer. Kui keegi lambist oskaks öelda, mis selle versiooni (2,5TDi - 93) ülekandearv võiks olla, oleksin sigatänulik.

Kapoti all pirkal peaks kirjas olema

Täiendav inf: vahekast on difriga versioon, kett veninud ja viskab üle.

allar kirjutas:Kapoti all pirkal peaks kirjas olema

Kapoti alt leidsin vaid erinevate tüübikoodide ja muuga birka Kas selle järgi saab kusagil netis infi kätte või tuleb Silberautosse pärima minna?

isakene kirjutas:Täiendav inf: vahekast on difriga versioon, kett veninud ja viskab üle.

allar kirjutas:Kapoti all pirkal peaks kirjas olema

Kapoti alt leidsin vaid erinevate tüübikoodide ja muuga birka Kas selle järgi saab kusagil netis infi kätte või tuleb Silberautosse pärima minna?

Juhipoolse esitule kohal on see vajalik birka kus kirjas ka axle gear mis on ilmselt 4.875

Tagavedrud leidsid uue omaniku.

Maasturid kirjutas:Juhipoolse esitule kohal on see vajalik birka kus kirjas ka axle gear mis on ilmselt 4.875

Kurb küll, aga sellel isendil on birka teadmata põhjusel oma kohalt lahkunud. Jääb vaid oletada, kuni ükskord sild maas ja juppideks ning asi kindel.
Vajadusel sillaga kaasa ka originaalkompressor juhtblokiga.

Tagasild koos difriluku juhtbloki ja kompressoriga ka läinud.

Laekus veel üks sama aastakäigu isend mulle hoovi peale. Mootoril plokikaas puudu, alumine ots kohvi. Käigu- ja vahekast toimetavad väidetavalt ilusti. Taga lukkdiffer. Tiivad pudid, uksed kõlbulikud, esiklaas praoga, muud klaasid terved ja saadaval.

Lähiajal täpsem info.

Vahepeal leidsid uue omaniku tehaseluugiga katus, parem esiuks ja veel mõned pisiasjad.

A-raud ja astmelauad bronnitud.

Muu hulgas leidub komplektne heas korras 3. istmerida ehk siis 2 küljele kokkuklapitavat istet.

Kui viitsid kardaani ja rattarummu pöördeid loendada, siis saad ju ka ülekande teada Ja mida rohkem tiire teha, seda täpsem tulemus pärast arvutuslikult.

tarmo kirjutas:Kui viitsid kardaani ja rattarummu pöördeid loendada, siis saad ju ka ülekande teada Ja mida rohkem tiire teha, seda täpsem tulemus pärast arvutuslikult.

Vaata kuupäeva ka see küsimus on ammu lahenduse saanud...

Ma tean küll, et nii saama, aga vanast peast olen lihtsalt laisaks ja mugavaks läinud ei viitsi kuidagi talve ajal autot tungida ja auto all roomata, kui kuidagi lihtsamalt saab...

Kõik pidurisadulad silindritega läinud, vasakud esiveovõllid, üks käigu-vahekast samuti, mõned pisividinad lisaks.

Hunnik mudru veel alles.
Ning sopane - lumine aeg käes ja püsib, tagumine plokksild aga vedeleb ja ootab uut omanikku...

Läheb töökoja koristamiseks ning vähelikviidne mudru rändab prügimäele. Suht viisakas salongisisu oli, viimane aeg küsida...

isakene kirjutas:Läheb töökoja koristamiseks ning vähelikviidne mudru rändab prügimäele. Suht viisakas salongisisu oli, viimane aeg küsida...

Ega ei juhtu olema radiaatorit!?