4x4.ee

Sai tehtud karpa "kapremont"(kõik düüsid ja tihendid vahetatud ja puhastatud ja boonusena karpa ise ka puhtaks) aga nüüd kadus mootori jõud ära ja hääl on väga huvitav(vist töötab ühe või kahe püti pealt), lisaks on süüde vale. Ja nüüd olen siis abi vajav võhik mootori korda ajamisel. Esiteks siis: Kuidas süüdet regullida? Ja teiseks: Mida saab teha(säde on), et kõik pütid tööle saada? Kas paigast ära olev süüde võib mõne silindri töövõimetuks muuta?

Mis küünlad ja küünla juhtmed on?

Vaatasin küünlad uuesti üle ja nüüd siis selline tulemus et 1. ja 3. ei ole sädet, 2. nõrk säde ja 4. ei saand hästi aru kas oli midagi või ei olnud. Enam ei käivitu ka... Küünlajuhtmete järjekord on õige. Elektroodide(?) vahed on kõikidel küünaldel võrdsed. Lisaks selline huvitav nähtus et mootori käivitamise ajal teeb jagaja(vähemalt kaas) väikseid ringe. Kas ma peaksin lihtsalt proovima jagaja ära vahetada?

Karuonu kirjutas:Vaatasin küünlad uuesti üle ja nüüd siis selline tulemus et 1. ja 3. ei ole sädet, 2. nõrk säde ja 4. ei saand hästi aru kas oli midagi või ei olnud. Enam ei käivitu ka... Küünlajuhtmete järjekord on õige. Elektroodide(?) vahed on kõikidel küünaldel võrdsed. Lisaks selline huvitav nähtus et mootori käivitamise ajal teeb jagaja(vähemalt kaas) väikseid ringe. Kas ma peaksin lihtsalt proovima jagaja ära vahetada?

Mis tähendab...teeb väikseid ringe...?
Mis seisus on jagaja võlli puksid, kui need kulunud, siis ei tekki sädet.

Alustame algusest. Karpa remont on üks suurepärane tegevus, kuid ilmselt selle käigus läheb kütuse tase paigast ära kui nõelklapi vahetad. Liiga rikas kütusesegu tapab väga kiirelt küünlad. Vene autodel käis ujuki reguleerimine nii, et tasasel maal lööd käsipumbaga karpa täis ja reguleerid kütusetaseme akna järgi 2/3. Lased karpa tühjaks, pumpad uuesti kütuse üles ja kontrollid, et tase on samas kohas. Vahetad küünlad Ngk omade vastu, paned mootori käima, kontrollid veelkord kütusetasettöötava mootoriga ja sõida terviseks.

Jagaja teeb ringe ehk loksub siis ?
Võta jagaja koos jalaga motsi küljest ära, seal jala küljes all on kahe hambaga ratas mille kaudu jagajat ringi aetakse. Seda ratast hoidev tift kulutab ajapikku tiftiaugu suuremaks ning selle tulemusena hakkab kogu jagaja loksuma.
Ma panin sinna nats suurema läbimõõduga tifti ja loks kadus. Minul toimis, ehk aitab sindki


Mainitud jupp, mille nime täpselt ei tea, on pildil vasakus servas näha.

P.S. Hei Karuonu, ega see uazi-buss mida üritad elule aidata ole see isend mis Käru koolimaja vastasoleva maja hoovis seisis ?

Kui sa mõtled seda Käru mis on Väike-Maarja vallas siis päris seal hoovis pole ta minu teada seisnud aga üldiselt seisab ta sealt paari kilomeetri kaugusel.

Kruttisin lõpuks nüüd jagaja maha ja avastasin, et eelmine omanik oli jagajal ainult ühe poldi korralikult kinni keeranud(teine oli paar pööret keeratud ainult) ja võibolla selle tulemusna, võibolla lihtsalt vanaduse tõttu olid puksid läbi ja see varras kõver. Otsusasin, et isegi ei ürita seda remontima hakata ja ostan lihtsalt uue. Ja nüüd siis küsimus kas elektrooniline jagaja on parem ja kui enne oli meh jagaja kas siis saab selle lihtsalt ära vahetada elektroonilise vastu?

Elektroonilise all mõtled kontakti vaba? Kui jh, siis muidugi parem, säde parem, ei ole kontaktidega jama jne. Kui ainult jagaja ostsid, siis sul vaja kommutaatorit ja vastavat süütepooli. Need saad "uuema" auto pealt, millel pole kontaktidega jagajat. Sealt võtad kommutaatori ja süütepooli. Kui ühendada ei oska, võin anda mingi skeemi.

Terv. Villu.

Ei ole veel midagi ostnud. Kui suur see kommutaatori ja süütepooli lisahind võib olla?

Nüüd on uus jagaja ostetud ja peal aga sädet pole kohe üldse mitte. Ilma jagaja kaaneta on natuke sädelemist jagaja sees aga küünlajuhtmetesse ei jõua midagi. Kas viga võib olla poolis?

Võta igaks juhuks vana jagaja pealt kondensaator prooviks. Nii palju kui mina olen kokku puutunud tänapäeval müüdavate uute vene autode jagajatega võib vist iga viienda jagaja küljest kondensaatori kohe haamriga kahjutuks teha et see tulevikus kuskilt riiulist näppu ei jääks ja edaspidi kuskil probleeme tekitama ei hakkaks.

kalle211 kirjutas:Võta igaks juhuks vana jagaja pealt kondensaator prooviks.

Suur tänu! Selles viga oligi.