4x4.ee

Olen küllaltki värske Cherokee omanik ja ei ole jõudnud veel omalkäel kõike järgi uurida ja katsuda.
Oleks siis tahtmine automaat käigukastil õli ära vahetada, aga kuidas see asi täpsemalt peaks käima?
Kasti all vannil ei tuvastanud väljalaskmis ava ja kuidas täita?Kasti õlitaseme varras olemas.
Auto ise 2001a. Jeep Grand Cherokee 3,1.

Olen ennem Saksa autodel vahetanud ja on pärast toimetanud nii kuidas peab, aga mõtlesin ennem Jeebu kallale minemist targemate meeste nõu küsida.
Ja veel, et mis õli sisse panna???
Kleepsude ja eelmise omaniku sõnul on momendil kastis PENNZOIL atf+4, aga peaks vist käima SHELL atf 3403.

Tänud kes viitsib mind sellel okkalisel teel aidata

andreo kirjutas:on momendil kastis PENNZOIL atf+4

Seda õli paneb crystleri kastidesse ka Silberauto. (Mersukastidesse läheb teine õli)

Filtri vahetuseks peab alt kaane maha kruvima, küllap voolab sealt ka õli välja.
Uue mahla nõristad pärast varda-august sisse.

Pole õrna aimugi, mis kast seal on, aga kui tavaline chrysleri oma (ehk sama, mis bensukal), siis ongi nii, et keerad põhja ära ja viletsamal juhul korjad pärast õli krae vahelt ja põrandalt kokku Õli läheb chrysleri omasse atf+4. Mopari oma Ameerika autos ca 10 euri liiter või gramm alla. Sõidetakse ka universaalõlidega, mis kirjade järgi atf+4 standardile teiste seas vastab. Näiteks gulfi multi atf oli ca 6-7 euri liiter letikas ja see on vist kõige odavam, kus atf+4 peal. Filtrikomplekt ka ca 30 euri lisaks.

Nüüd küsiks juba edasi, et kas oleks üldse enam õli vahetusest kasu ja kas see viga võib olla õlist?
Viga siis selline, et vahest vahetab käike nii kui peab, aga teinekord jälle venitab kohapealt kolmanda käiguga ja ei taha hästi käike vahetada.Selline tunne jääb, et mingisuguse temperatuuri juures vahetab käike täiesti korralikult, aga külma mootoriga venitab esimest ja kolmandat käiku. Mingeid veateateid ei näita.
Mis võib viga olla ja kas enam õli vahetusest oleks kasu? Kas panna sama õli uuesti sisse, mis praegu sees on PENNZOIL atf+4 või siis SHELL 3403?

andreo kirjutas:Kasti õlitaseme varras olemas.

Kasti õlitase normis muidu?

See 3403 on mingi mersu kastide jaoks mõeldud õli. 3.1 diislil vaevalt mersu kast all on. Kui on chrysleri kast(mis on väga tõenäoline) siis atf +4 on õige õli. Kui veakoode pole ja praegu õlitase ka normis, siis võid proovida vahetust.

TiitR kirjutas:

andreo kirjutas:Kasti õlitaseme varras olemas.

Kasti õlitase normis muidu?

Õlitase on normis. Seda vist mõõdeti töötava mootoriga?

Mis muidu sellisest õlist arvata? http://www.maardekeskus.ee/mpm-atf-4-ch ... 17666.html

andreo kirjutas:

TiitR kirjutas:

andreo kirjutas:Kasti õlitaseme varras olemas.

Kasti õlitase normis muidu?

Õlitase on normis. Seda vist mõõdeti töötava mootoriga?

Mis muidu sellisest õlist arvata? http://www.maardekeskus.ee/mpm-atf-4-ch ... 17666.html

Käiguhoob ka ikka "N" peal kui kontrollisid ning sooja mootoriga? Muidugi, osadel masinatel on sooja mootori ja külma mootori kriipsud peal mõõtevardal. Lisaks veel õlivarda peal võib olla ka täpne õli markeering, millele see peab vastama.

Krooniline kirjutas:
Käiguhoob ka ikka "N" peal kui kontrollisid ning sooja mootoriga? Muidugi, osadel masinatel on sooja mootori ja külma mootori kriipsud peal mõõtevardal. Lisaks veel õlivarda peal võib olla ka täpne õli markeering, millele see peab vastama.

Õli taset kontrollisin P peal, aga kontrollin ka N asendis üle. Õlivarda pealt ei osanud markeeringut otsida, aga teen seda kindlasti homme, siis olen äkki targem.

andreo kirjutas:

Krooniline kirjutas:
Käiguhoob ka ikka "N" peal kui kontrollisid ning sooja mootoriga? Muidugi, osadel masinatel on sooja mootori ja külma mootori kriipsud peal mõõtevardal. Lisaks veel õlivarda peal võib olla ka täpne õli markeering, millele see peab vastama.

Õli taset kontrollisin P peal, aga kontrollin ka N asendis üle. Õlivarda pealt ei osanud markeeringut otsida, aga teen seda kindlasti homme, siis olen äkki targem.

Sellel käigukastil õli taset P peal ei kontrollita. Kui kontrollid, saad vale tulemuse.

Tõstan oma teemat jälle küsimusega: palju käib üldse käigukastis õli? Täna kontrollisin õli, käigukang NEUTRAL-i peal ja varras näitas alumist normi.Vardal on neli auku ja tase oli alumise augu juures. Millise augu juures on siis õige norm?
Kus kohas saab osta Pennzoil atf +4 õli?

andreo kirjutas:Tõstan oma teemat jälle küsimusega: palju käib üldse käigukastis õli? Täna kontrollisin õli, käigukang NEUTRAL-i peal ja varras näitas alumist normi.Vardal on neli auku ja tase oli alumise augu juures. Millise augu juures on siis õige norm?
Kus kohas saab osta Pennzoil atf +4 õli?

Seal vist oli kuumalt ja külmalt eraldi märgid.

Miks sul on vaja seda pennzoili õli? Osta parem seda, mida meie kandis müüakse. Siin on juttu sellest, kuidas õlitaset kontrollitakse: http://www.wjjeeps.com/service/transmission.htm

FlammablE kirjutas:Miks sul on vaja seda pennzoili õli?

Sest see õli praegu sees ja sõitnud vähem kui 30000 km. Paneks juurde lihtsalt.
Mis see meiekandis tähendab?