4x4.ee

küsimus lihtne, kas 3,1 Cherokeel peab mootorit alla laskma vms, et viiendat pihustit kätte saada?

tihukiller kirjutas:küsimus lihtne, kas 3,1 Cherokeel peab mootorit alla laskma vms, et viiendat pihustit kätte saada?

Sain ilma hakkama, aind jube ettevaatlik peab olema, võib ülevoolu torukesi kahjustada kergelt.
PS 3.1 cherokeed pole vist olemas....cherokee ja grand cherokee on veits erinevad massinad.

Jah mul on Jeep Grand Cherokee, mitte lihtsalt Cherokee. Alles tulin Jeepide maailma avastama. Kas sinna käheb mini spets võtit vaja?

Padrunvõti pikk, mõõtu peast ei ütle, ja näiteks rellakaga külgedele avad, et juhtpihustit saaks keerata.
mmm....mõõt oli veits erinev tavapärasest. Vajadusel täpsustan homme õhtul ehk.
Võimalik, et 27 oli mõõt.
Aga miks arvad, et vahetada neid kohe vaja ?

olen kaks kuud omanud autot. Käivitus probleemideta kuni esimeste miinuskraadideni. Lonkab, plötutab ja viskab pahmaka sinist välja. Paarkümmend sekundit ja asi jonksus jälle. Muidu mootor tuksub kenasti ja ühtlaselt. Sinist viskab vaid külmkäivitusega. Soojaga muret pole. Ise kahtlustan pihustiotsi. Oli plaan uued otsad osta ning stendi panna.

tihukiller kirjutas:olen kaks kuud omanud autot. Käivitus probleemideta kuni esimeste miinuskraadideni. Lonkab, plötutab ja viskab pahmaka sinist välja. Paarkümmend sekundit ja asi jonksus jälle. Muidu mootor tuksub kenasti ja ühtlaselt. Sinist viskab vaid külmkäivitusega. Soojaga muret pole. Ise kahtlustan pihustiotsi. Oli plaan uued otsad osta ning stendi panna.

Kõigepealt kontrolli eelsüüteküünlad ära. Vaevalt et pihustite viga. Pihustitele läheb spets võti 28mm.

Eelsüüteküünlad on mul just vahetatud! Vanad olid ka ok. Küünalde piipudel on isolatsioon ümbert puudu, aga see ei tohiks ju lugeda midagi.

Vaheta piibud ka ära. Juhtmete ja piibude hind vs pihustitega tegelemine tasub ennast igal juhul ära - kui isolatsioon maas siis varem või hiljem ikka tahab saada vahetust.

Piibud ei mangi seal mingit rolli. Piibud koos juhtmetega on suhteliselt kirve hinnaga ja saada ainult Mopari omad.

Pigem viga ikka kas eelsüüteküünaldele mittejõudev vool, väike õhuleke küttesüsteemis või normist pisut madalam kompressioon.
Pihustamise kvaliteedi näitab ära suuremal koormusel tekkiv liigne suits.

Kas vool peaks küünaldesse ikka 12v olema? kus eelsüüterelee võiks asuda?

tihukiller kirjutas:Kas vool peaks küünaldesse ikka 12v olema? kus eelsüüterelee võiks asuda?

Loomulikult 12V. Seal on kaks releed. Uhe taga on kolm kuunalt ja teise taga kaks. Asuvad kapoti all vasakul pool releede ja kaitsmete karbis. Releede juures vaevalt viga on. Viga voib pigem olla selles juhtme pistikus, mis tuleb kuunalde juurde.

Kuradi kaitse oli läbi nii, et pealt vaadates ei saanudki aru. Esialgu toimib, eks hommikul näis täpsemalt. Keegi esinduses pole lasknud pihusteid kontrollida nii, et nad ise võtavad maha ja tagasi. Palju selline lõbu võiks maksta?

tihukiller kirjutas:Kuradi kaitse oli läbi nii, et pealt vaadates ei saanudki aru. Esialgu toimib, eks hommikul näis täpsemalt. Keegi esinduses pole lasknud pihusteid kontrollida nii, et nad ise võtavad maha ja tagasi. Palju selline lõbu võiks maksta?

Silberit mõtled ? ....Hoia kaugemale, kui vähegi võimalik.

Silberit mõtled ? ....Hoia kaugemale, kui vähegi võimalik. [/quote]

Mõtlesin jah Silberit. Eks võtan teadmiseks! Sul mingid pahad kogemused nendega?