4x4.ee

kas keegi oskab miskit head lahendust välja pakkuda patrol 160 tagaluugi restaureerimisel, kuna praegune ikka päris julmalt ära ussitand on. nägin kunagi linna peal ühte, mille luuk oli riffelplekiga üle tehtud. peamised kriteeriumid olekski eelkõige tugevus ja lihtsus.

lammarist uus luuk?

hulkur kirjutas:lammarist uus luuk?

oolrait aga kuna see rohkem nagu tüübiviga paistab olevat, kas lammarist enamvähem kõva luuki üldse leida on...
aga äitahh sellegipoolest, endal ei tuld antud variant isegi meelde

silmaonu kirjutas:kas keegi oskab miskit head lahendust välja pakkuda patrol 160 tagaluugi restaureerimisel, kuna praegune ikka päris julmalt ära ussitand on. nägin kunagi linna peal ühte, mille luuk oli riffelplekiga üle tehtud. peamised kriteeriumid olekski eelkõige tugevus ja lihtsus.

See uue rihveltagumikuga Patrol seisab Mustamäel. Kui huvi võin priva kaudu aadressi anda ja saad kiibitsema minna. Tollel masin kogu tagumine ost uus tehtud.

silmaonu kirjutas: oolrait aga kuna see rohkem nagu tüübiviga paistab olevat, kas lammarist enamvähem kõva luuki üldse leida on...
aga äitahh sellegipoolest, endal ei tuld antud variant isegi meelde

Siinsetes küll, kus autod enamasti pärit soolasest Skandinaaviast. Leedus aga lammarites autod enamasti Lääne-Euroopast ja plekid oluliselt paremas seisus, olen ise enda omale plekke käinud kiibitsemas, GR-e ainult sealgi harva. Vana 160 kerega e. siis hispaanlasi on sagedamini näha olnud.

Landy kirjutas:

silmaonu kirjutas:kas keegi oskab miskit head lahendust välja pakkuda patrol 160 tagaluugi restaureerimisel, kuna praegune ikka päris julmalt ära ussitand on. nägin kunagi linna peal ühte, mille luuk oli riffelplekiga üle tehtud. peamised kriteeriumid olekski eelkõige tugevus ja lihtsus.

See uue rihveltagumikuga Patrol seisab Mustamäel. Kui huvi võin priva kaudu aadressi anda ja saad kiibitsema minna. Tollel masin kogu tagumine ost uus tehtud.

kui ei teeks tüli, siis küll