4x4.ee

Tere,

Pisut loll küsimus ehk, aga ei oska kusagilt mujalt ka infot leida/küsida.

Mis on antud mootori soovituslik pööretevahemik kui lihtsalt kulgeda mööda mõnda kõrvalist teed kus kiirus 60-70. Küsin seda seepärast, et olen seni vaid jaapani bensukaga sõitnud ja nendega (vähemalt Hondaga) oli asi lihtne. 2200rpm oli optimaalne, alla selle hakkab mootorit tahmama (kui saab harjumuseks) ja üle selle kaotad ökonoomsuses.

Huvitaks, et mida näitab automaatkastiga hiluxi (3.0, 1kd-ftv) või land cruiser tahhomeeter kiirusel 60-70?

Kuna diislimaailm minu jaoks täiesti uus, siis ei tea sellest veel suurt midagi.




PS. Antud teema all ei tahaks hakata fleimwari pidama, tean neid inimesi piisavalt, kes autokoolides soovitavad bensukaga sõita linnas 5. käiguga ja soovin neist eemale hoida. Kütus on odav kui silmas pidada, mida maksab mootor, lambda andur jne.!!!

Diisliga ökolt töristades pidevalt,juhtub lõpuks see,et läheb lõhkuma,kui mitte mujal,siis tahmatesti tehes ja siis ei saa naeru pidama,kogu säästetud kütuseraha läheb mootoriremonti.
Üldiselt kogu see säästusõit on paras porr,näiteks uued skodad ei pane õlisurve tuldki põlema alla 2000 pöörde,kuigi karter näiteks puruks ja õli enam pole.
Üldiselt juhuseid palju,kus naisterahva diisel laiali lendab,kuna sellega pole väga üle 2000 pöörde sõidetudki

Natuke teemast küll kõrvale, kuid Toyo foorumis hakkab pidevalt silma diisel Avensiste muredega inimesed, kus tahmunud EGR või umbes tahmafilter - ja lisatakse, et margiesinduste soovitus olla trassil lasta 5-käiguga 6-nda asemel, eks sel tagapõhi on, kuid no milleks see 6-käik siis üldse tehti...alates 200 km/h? Aga jah, kuna mul automaat, siis väga kaasa ei räägi, lasen autol ise otsustada (olen lasknud ka muidugi EGR-i ühe korra juba puhastada , LS 218 tuh.).