4x4.ee

tere lgp ...

ilmad jahedad ja sooviks varvastele sooja.keera seda nuppu kuhu tahad ,aga sooja tuleb ainult klaasile (seegi hea).
küsimus et milles saab viga olla ja kas ise lammutada või oskab keegi viljandis soovitada töökoda.
(silberit mitte pakkuda).
samas oli ka suvel probleemi kondiga-vahest toimis vahest mitte.kas asi võib olla omavahel seotud?

nõuanded teretulnud

5026711

Soojendus, soojendama...
Ära mingil juhul maini, mis põlvkonna GC-ga tegu on... Sellise probleemi ilmnenine viitaks justkui WG-le.

jaak2 kirjutas:tere lgp ...

ilmad jahedad ja sooviks varvastele sooja.keera seda nuppu kuhu tahad ,aga sooja tuleb ainult klaasile (seegi hea).
küsimus et milles saab viga olla ja kas ise lammutada või oskab keegi viljandis soovitada töökoda.
(silberit mitte pakkuda).
samas oli ka suvel probleemi kondiga-vahest toimis vahest mitte.kas asi võib olla omavahel seotud?

nõuanded teretulnud

5026711

Laksan ära kohe.

https://www.google.ee/url?sa=t&rct=j&q= ... 7764,d.bGE

tegemist siis 2000 a

video oli muidugi õpetlik,aga kas nüüd just nii seda remontida?
vähemalt on koht kust asjale läheneda.tuleb kuulata kas õhujagaja mootor üldse käima läheb .

Tolle ajastu GC katkistest õhuklappidest on siin "paar sõna" varemgi kirjutatud. A kordamine pidi tarkuse ema olema... Kliimaplokis mõlemad suured rubilnikud "auto" peale, siis vajutab mõlemad ülemised nupud (ringlus ja kont) sisse ja samal ajal keerab juhipoolset temp-nuppu päripäeva. Displeile ilmuvad kui võluväel veakoodid. Kirjutab need ajaleheservale ja läheb ära internetti, leheküljele wjjeeps.com. Sealt saab teada lammutustööde mahu.

kahjuks mul selline isend millel konditsioneer ,mitte kliima,ja ilma displeita.kõik justkui manuaalne .
kont läheb (peaks minema) käima nupuvajutusest ja sooja(temperatuuri)keerad suurest nupust (see toimib). samasugune suur nupp on ka ventikale (toimib) ja samasugune jagab õhku üles allla külgedele...(ei toimi).
jutt segane aga ehk abiks nõuannetele.

teemast mööda ,aga masinal autom kast ja puudb armatuuris kontrolllampide rida ,et mis käik sees.samuti arusaamatu.

Laredo. Sellega on lugu keerulisem. Kuis sellise HVAC-i veakoode lugeda- ei tea. Sirvides wjjeeps.com-i, jäi silma sihuke jutt: ...The manual temperature control HVAC system uses a combination of electrical, and vacuum controls. The Automatic Zone Control HVAC system uses only electrical controls... Miski vaakumklapindus näikse olevat. Edu avastamisel.

Egas midagi siis muud üle jäägi kui otsast hakata lammutama. kindalaegas eest ära kõigepealt siis saad natuke lähemale sellele asjale. Ehk õnnestub juba sealt miskit leida. Ausalt öeldes ei kujuta ette ka kus tal need klapid on mis juhivad vaakumit. Raske oleks uskuda, et lüliti ise juhib vaakumit.

tänud abistajatele nõuannete eest.proovin homme alustada lammutamisega

Katkine klapp on tagajärg.
Põhjus on see valge junn võlli otsas, kuhu kinnitub mootor.
Seal lähevad puruks väiksed plastist piirajad ja mootor hakkab klappe puruks väänama.
Minul oli vähemalt nii
Kui just täisrauast uusi klappe ei ehita, siis pane sinna piirajaks näiteks metalltihvtid.

http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=19& ... lit=lairer siin peaks olema veidi rohkem infot, lisaks ka minu pildimaterjal.
Endal läks ka see klapp katki. Kõige odavam igate pidi oli see ise korda teha, nagu eelpool saadetud videos. Samas ma ei tea ka Laredol on kõik samasugune...

Üritasin wjjeepsi-st leida koodi 53 ja 56 tähendust,kuid ei leidnud.Ehk saab keegi abiks olla.

Parimat: Siim

53 = Left temperature door travel too smal
56 = Right temperature door travel too large

Ja mis see meie keeli tähendab?

-vr6- kirjutas:Ja mis see meie keeli tähendab?

siibrid katki