4x4.ee

Tere

Autoks on Nissan Terrano 2.4 bensiin, 1997 aasta. 91 kw

Mure on selline, et hakkas vilisema kapoti alt ja eeldasin, et see on generaatori rihm, mida ma iga aasta vahetan. Panin uue rihma ja ikka viliseb ja kui rihma maha võtsin siis generaatori võlli keerates käis väike vilin läbi ja eeldasingi, et on laagrid läbi. Nii panin mõlemad uued laagrid ja ikka sama mure, rihmarullik läheb väga kuumaks ja ikka käib väike vilin. Milles võiks veel viga olla? Rihm on pingutatud nii, et sõrmega vajutades vajub umbes 1 cm.

Ettetänades abi eest

Pakun et geneka vabajooksu sidur läbi,( kui on lamerihm).

Ei ole lamerihm, kiilrihm hammastega on ja on ühenduses veepumbaga..

Kiilrihm ei tohi rattal põhjaga vedada, küljed veavad.
Äkki on rihm liiga kitsas.

Ma nüüd sain vist ise ka aru milles viga oli. Lasin autol natukene töötada ja akut laadida ning samuti lülitasin kõik voolutarbijad välja (tuled ka). Koormus genekale langes ja vilin kadus tühikäigul ära, nüüd mida rohkem aku täis laeb seda vähem vilinat on. Ja veel üks asi, tundub, et hammasrihm sinna väga ei sobi, kuna vahetan neid aastas paar tk umbes, sinna tuleb otsida koonus rihm (kui ma nüüd ennast õigesti väljendasin).

Kiilrihmasid on ka "hambulisi", põhiline et oleks õige laiusega
ja ei vajuks ratta põhja.

Mul praegu ongi hambuline kiilrihm, aga tundub et õige on sinna hambutu kiilrihm.

Mul nüüd teine mure. Pärast hiljem mõne aja pärast läksin sõitu tegema, panin auto käima ja vaatan, et aku tuluke põleb. Läksin kohe laadimis pinget mõõtma ja näitasa 14,7 V, ilmselgelt see on suur pinge ja pärast panin tähele et sõidutuled ka ei põle, mis tegelikult peaksid automaatselt põlema minema. Imelik lugu ja ma ei teea kust alustada...

Laadimisvool 14,7 on hea laadimine, tulede mitte põlemist pead alustama
kaitsmete/ releede kontrollist.

14.7 hakkab aku vaikselt keema juba ju. Ja mul pole kunagi üle 14.2 tõusnud... Tuled põlevad kui keerad nuppu, aga automaatselt ei lähe põlema. See on kuidagi genekaga seotud, sest see auto teeb miski pärast nii ka, et kui genekas on maha võetud, siis süüde sisse keerates lähevad miski pärast tuled põlema. Kuid muidu süüded keerates nad ei põle.

Aga seeselleks, ma preagu pimedas avastasin, et seal on ühe pistiku küljest üks peenike juhe ära murdunud. Ilmselgelt see ongi see juhe mis seda aku tulukest reguleerib, selle tõttu see põlebki. Ma ei imesta kui selle pärast on ka pinge kõrge ja tuled ei põle.

Rihmast. Võibolla on generaatori rihmaratta soone küljed liigselt (lohku) kulunud? Äkki on sel juhul hammasteta kiilrihm sobilikum (Väikese rattaraadiuse juures pressib end soone sisse kinni, hammastega rihm pressib vähem). Muuseas, rihmad on tänapäeval erinevast materjalisegust... Mõni on hea ja kummine, mõni sihuke "jahune" ning kipub libisema. Rumal küsimus, aga mis põhjusel muidu tarvis nii tihti- paar korda aastas- rihma vahetada?

Selge, ma nüüd tahangi poodi jõuda ja proovida tavaline kiilrihm osta ja küsin muid ja paremaid rihma variante ka. Aastas paar korda rihma vahetus on utreeritud, aga umbes iga 8 kuu tagant vahetasin vilisemise tõttu, pingutada ka enam ei andnud, kuna jätsin ikka 10 - 15 sõrmega vajutades vajumis ruumi. Ja alati vilin oli ära läinud, nüüd aga jäi. Seetõttu kahtlustasingi kohe laagreid....

Oli juhus uue Gates kiilrihmaga. Uus rihm libises täiega läbi, pinguta palju tahad. Pealtnäha kõik ok ( põhja ei käinud)
Läks Dayco hammastega kiilrihm- kõik timm.
Võrdlemisel selgus ,et Gatesi rihma tööpind liialt kõvast materjalist.

Selge, ongi hea, peabki teist rihma proovima.

Ma ise olen ostnud mingeid kollakas-oranzi paberiga ümber kogueag.....

Hydroid kirjutas:Selge, ongi hea, peabki teist rihma proovima.

Ma ise olen ostnud mingeid kollakas-oranzi paberiga ümber kogueag.....

Küsimus ei ole, mis värvi pakendis nad on vaid kui laiad?
Omal on Volvo 745-l Gates-i rihmad (hambulised) 5 aastat peal,
pole mingit vilinat.
Oluline on rihma laius.
RIHM EI TOHI PÕHJAGA VEDADA!

Hydroid kirjutas:Selge, ongi hea, peabki teist rihma proovima.

Ma ise olen ostnud mingeid kollakas-oranzi paberiga ümber kogueag.....

Sinu poolt viidatud rihma peaks tootma Continental, ehk ka Väga hea tootjafirma.
Olgu selgituseks öeldud ,et minu poolt viidatud Gates oli hambutu. Kuid siiski... (käitatav sõlm: roolivõimendi pump.)
Kasutaja LR90 ütles lõpetuseks ilusasti ära.
Vaata kas põhjas on jälg või miski komponent ei vea rihma viltu.
Aastas kordi kiilrihma vahetada ei ole normaalne.
Muidugi kui sa just enamuse ajast maa sees ei sõida.