4x4.ee

Süttis välgutuli, üle 80km/ei liigu, suht uimane. Tõenäoliselt swirl-i vahetus. Kuhu võiks pöörduda ?

coeng kirjutas:Süttis välgutuli, üle 80km/ei liigu, suht uimane. Tõenäoliselt swirl-i vahetus. Kuhu võiks pöörduda ?

Silberauto

Swirl ise maksab 140.-euri ja kui võtmed käes püsivad ei ole vahetus keeruline. E10 torx põhiline võti.

AGA et arvuti näitab sellist viga siis põhjuseid ....

Swirl kustus järsku ära, minek jälle normis , mootori check tuli jäi põlema. Peab ikka lahti kiskuma. Kui swirl ise ära vahetada, kas saab mootori check tuld ka ära kustutada või on vaja skännerit ?

coeng kirjutas:Swirl kustus järsku ära, minek jälle normis , mootori check tuli jäi põlema. Peab ikka lahti kiskuma. Kui swirl ise ära vahetada, kas saab mootori check tuld ka ära kustutada või on vaja skännerit ?

Muidugi on vaja viga ära kustutada, peale swirli vahetust, eriti kui enne ei vaata mis viga tegelikult on ja eeldad, et swirl.

Välgutulega on variante mõned veel peale swirli.

Enne ikka vaadatakse vigu ja siis remont.

Sama viga 300 C peal ja põhjuseks kollektoris olevate klappide kinni kiilumine. Uus kollektor klapisüsteemiga, swirl mootor ja tihendid, kruvid jms mudru üle tuhande euri... Ise veel vahetanud ei ole, aga Silberis käisin juba juppe tellimas.

Hirmutad päris ära..

Viga oli ERG-s, kinni kiilunud. Turbo all oli muidugi õli ka, sai puhastatud ja uued tihendid pandud, Ideaalis oleks muidugi uus õhuvõttur - 53013672АЕ ka panna, see peatab õlilekke. EGR pidigi sisselaske kollektoris klappide kinnikiilumises süüdi olema. Ajab sodi täis. Mõned pidavat need klapid üldse eemaldama ja probleeme pole. Hetkel veakoodid puuduvad:) Netis on palju infot kuidas EGR üldse ära blokeerida, et klapid puhtad hoida aga hetkel panime ikka tööle .