4x4.ee

Käivitades oli kõik ok, maanteele jõudes kruvis voltmeetri põhja ja peale 10+ kilomeetrit kukkus näidik norm piiridesse ja suht püsis seal.
Kapoti all lahates leidsin et keegi oli teinud sinna sensuaalse kabjaratsi ja pannud mingi kurat teab mille pingeregulaatori. Originaal oli seal kõrval. Võtsin originaali maha ja mõõtsin üle manuaali järgi, kõik peaks funkama. Kogu kabjarats sai eemaldatud ning originaaljuhtmestik jälle korda tehtud aga asi mida pole on laadimine. Signaallamp kustub ära aga multimeetriga mõõtes ei tule mitte midagi aku peale.
Manuali järgi olen käinud asja läbi aga asi mida pole on andmed selle kohta mis pinged peaksid jõudma ja tulema geneka peale. Lähtun loogikast et kui genekas oleks pekkis siis ta ei laeks üldse, mitte nii et alguses on rohkem ja pärast vähem ja originaaljuppidega ümmargune null.
Regulaatoril võtsin kaaned maha ja seal nagu mingi elu käib aga selle süsteemi loogika isegi koos skeemiga jääb mulle püüdmatuks.

Kellelgi ideid mida teha?

A) otsid kusagilt originaalse või analoogse vanema põlvkonna pingeregulaatori.

B) ehitad süsteemi eraldiasetseva, näiteks vene 24V geneka integraalskeemi ehk "šokolaadi" peale ümber. Positiivne on see, et nad ei maksa suurt midagi, negatiivne on see, et nad aegajalt saba annavad ja neid peab alati paar tükki pardatšokis varuks olema. Konstrueerimisel tuleb seega silmas pidada vahetamise lihtsust.

C) vahetad geneka kaasaegsema sisseehitatud pingekaga eksemplari vastu.

d) eparts.ee pakkus 24€ uue relee, aga tuleb oodata 3 nädalat

Kui juba teema on küsin ise ka, akutuli kergelt hõõgub ja tahhokas ka ei tööta. Muidu laadimine voltmeetri järgi ok, genekas ise tundub uus peale pandud. HJ 60 83a

Tahhol kontrolli kas vänd andur on korras ja juhe terve

kui juba laadimise tuli hõõgub, ning tahhokas jamab, siis 98% viga massisi...