4x4.ee

Kuna kohe-kohe vahetan oma LC-l esipidurid uute vastu, siis jäi tõstukil koos tehnikuga mul silma, et padja kännud on suht krobelised. Et kas kannatab seda viga ravida terasharjaga ja rellakaga nühkides?

TiitR kirjutas:... padja kännud on suht krobelised...?

Kui Sa mõtled supordis seda kohta kus kolts liigub, siis seda võid puhastada
ka lihtsalt viiliga, peaasi et rooste minema saad.

millegi pärast kaldun arvama, et jutt käis õhkpadja kändudest?

Sorry

tuningman kirjutas:millegi pärast kaldun arvama, et jutt käis õhkpadja kändudest?

Just. Sry, ilmselt esipidurite jutt viis eksiteele. Kuid jutt jah tagumiste õhkpatjade kändudest.

TiitR kirjutas:

tuningman kirjutas:millegi pärast kaldun arvama, et jutt käis õhkpadja kändudest?

Just. Sry, ilmselt esipidurite jutt viis eksiteele. Kuid jutt jah tagumiste õhkpatjade kändudest.

Alusta siis relakaga ketasharjaga, vaata kui puhtaks saad, edasi juba...

LR90 kirjutas:

TiitR kirjutas:

tuningman kirjutas:millegi pärast kaldun arvama, et jutt käis õhkpadja kändudest?

Just. Sry, ilmselt esipidurite jutt viis eksiteele. Kuid jutt jah tagumiste õhkpatjade kändudest.

Alusta siis relakaga ketasharjaga, vaata kui puhtaks saad, edasi juba...

Aga justnimelt - mis edasi? Rellaka ja terasharjaga oli plaanis jah, kuid kas millegiga hiljem üle töödelda vms?

Well , rellakas jäta kohe kuuri alla.
Kui seda ikka vaja torkida on siis mina võtaks padjad maha ja läheneks neile rahulikult mõnest pehmemast materjalist harjaga, vask , messing vms. Võibolla hiljem miski null liivapaberiga kergelt üle ja seejärel peened liivaosakesed suruõhuga või pesuriga maha pesta. Auto peal ei ole sel tegevusel muidugi mingit pointi.

Veoautodel kuulub "kännu" puhastus regulaar hoolduse alla. Oleneb oludest kus sõita, aga kui sodi vahel, siis hakkavad paugud kiirelt käima.
Suurel asjal lähenetakse jõhkralt: kaabits, terashari, keemiaga üle ja lapiga puhtaks.

al kirjutas:Veoautodel kuulub "kännu" puhastus regulaar hoolduse alla. Oleneb oludest kus sõita, aga kui sodi vahel, siis hakkavad paugud kiirelt käima.
Suurel asjal lähenetakse jõhkralt: kaabits, terashari, keemiaga üle ja lapiga puhtaks.

No pole minu veokatel (11 tk.) veel keegi kunagi kände puhastanud/ravinud (paljudel lausa plastik kännud)? ...ikka padjad pigem keskelt lõhkenud, aga see selleks. Mis keemiat soovitate peale puhastamist?

helar kirjutas:Well , rellakas jäta kohe kuuri alla.
Kui seda ikka vaja torkida on siis mina võtaks padjad maha ja läheneks neile rahulikult mõnest pehmemast materjalist harjaga, vask , messing vms. Võibolla hiljem miski null liivapaberiga kergelt üle ja seejärel peened liivaosakesed suruõhuga või pesuriga maha pesta. Auto peal ei ole sel tegevusel muidugi mingit pointi.

Kusjuures saab ka auto all täitsa toimetada. proovisin padjad kõrgeks ajada ja siis on kännu nn. tipud täitsa lagedal (tipud ise olid väga korralikud kusjuures) ja ilmselt siis rellakale mingi pehmema harjasega "sudi" külge ja ringiratast nühkima.

Näitasin autot remondimehele ja arvas, et mingi pehmema (messing vms.) harjaga proovib puhtaks nühkida ja vase vms. määrdega pärast üle.

Pane ikka rohkem määret et see liiva ja sodi padja vahele koguks ning see sinna kinni jääks

nuh nüüd jõuti juba ette aga õige ta on, et kui känd mingi plõgaga kokku teha, mis reaaalselt nagu ära ei kuiva, siis jääb liiv ja kruss ja mu sitt sinna ju kinni ja patjadele see kindlasti tervislikum pole kui krobe känd.

ise olen veokatel sirgelt 60-se lamelliga üle lasknud ja siis paks krunt selga, mis augud ära täidaks.

tuningman kirjutas:nuh nüüd jõuti juba ette aga õige ta on, et kui känd mingi plõgaga kokku teha, mis reaaalselt nagu ära ei kuiva, siis jääb liiv ja kruss ja mu sitt sinna ju kinni ja patjadele see kindlasti tervislikum pole kui krobe känd.

ise olen veokatel sirgelt 60-se lamelliga üle lasknud ja siis paks krunt selga, mis augud ära täidaks.

Õige mõte. Ilmselt siiski jah värv kõige lõpuks peale.