4x4.ee

Tere mure siis selline, et gc 2000a 3,1 läheb aegajalt piduripedaal kõvaks ,nagu võimendi ei toimiks. Vahepeal pidurdab jälle nagu peab. Kui probleem oleks ühtselt olemas, et pedaal on kõva ja raske pidurdada vahetaksin ma ilma selle postituseta pidurivõimendi ära. Küll aga ei saa ma aru miks see aegajalt tõrgub.. Ehk on siinsetel inimestel on selle autoga taolist probleemi olnud ? Oskab keegi suunata mida kontrollida. Ise vaatasin vaakumi voolikuid, kuid pisikest viga ilmselt silmaga ei märka. Visuaalselt olid korralikud.

Seostaks ikkagi vaakumiga. Vaata milline on tihend võimendisse mineva vaakymvooliku stutsi all.

Oli kunagi oma autol sama viga eriti kui järsult ja kõvasti pidurit suruda, oli pärast seda piduripedaal mõni aeg kõva.Vahetasin võimendi koos peasilindriga ära ja oligi korras.Kahjuks ei olnud aega süveneda milles täpselt viga oli.Jupi sain Veoexperdist maksis vist 45€,Auto oli ka 3,1GC 2001a.Kui sellest abi on.

Kas kabiinis susinat poile kuulda?

Susinat ei ole kuulda. Millele kabiinis kostuv sisin viitaks ?

Matu kirjutas:Susinat ei ole kuulda. Millele kabiinis kostuv sisin viitaks ?

Võimendi membraani purunemisele.

Kui on nii suur vaakumi leke, siis peab mootori töö ka oluliselt muutuma tühikäigul. Ilmselt viga mujal. Ega pole viimasel ajal piduriõli peale valanud ja on erinevad õlid segamini?

ibra kirjutas:

Matu kirjutas:Susinat ei ole kuulda. Millele kabiinis kostuv sisin viitaks ?

Võimendi membraani purunemisele.

Kui võimendi membraan läbi ja vaakum kohinal läbi jookseks siis tõenäoliselt selle võimendi kasutegur oleks ümmargune 0
Käppisin veel neid vaakumi voolikuid. Kui võimendi otsast stutsi lahti tõmbasin tegi veel sussu. Ka see peaks korras membraanile viitama.
Silma hakkas selle stutsi lodev käitumine. Välja tõmmata oli päris raske, kuid küljelt küljele liikus lihtsalt ja palju. Proovi pärast määrisin tagasi pannes selle stutsi ääred silikoniga kokku. Hetkel on pidur pehmem. Ehk piisabki võimendi korpuse sees oleva kummitihendi ning stutsi vahetusest. Kui ei siis ilmselt tuleb võimendi ära vahetada.

Piduriõli pole valanud ning mootor töötab tühikäigul ilusti. Pöörded seisavad paigal, mootor käib ilusti.

Külahull kirjutas:Kui on nii suur vaakumi leke, siis peab mootori töö ka oluliselt muutuma tühikäigul. Ilmselt viga mujal. Ega pole viimasel ajal piduriõli peale valanud ja on erinevad õlid segamini?

Ära unusta, et see pole bensukas ja antud mootoril toodetakse vaakumit vaakumpumbaga. Ja vaevalt et keegi sinna PSK-d valas.

Matu, kui viga selgub ehk pajatad siin ka....mul samasugusel aparaadil sama nähtus esineb vahest.

Tere, kas sellel autol on võimalik ise servist nullida mis järgmise hoolduseni kilomeetreid loeb ? Osadel BMW mudelitel on see lihtne kuid kas antud masinatel saab seda vaid diagnostikaseadme olemas olul teha ?

Matu kirjutas:Tere, kas sellel autol on võimalik ise servist nullida mis järgmise hoolduseni kilomeetreid loeb ? Osadel BMW mudelitel on see lihtne kuid kas antud masinatel saab seda vaid diagnostikaseadme olemas olul teha ?

Sellel autol sisened menüüsse service interval ja saad panna vahemikku 3200-st 12000-ni 800km sammuga.

Sellest olen teadlik. Kilomeetrid on nulli sõidetud ja auto nõuab servist. Kui ma ei eksi siis ma proovisin seda varianti aga minuarust see nii lihtne ei olnud. Eks kui ma olen järgi proovinud ning oma väitet kontrollinud annan teada kas see oli siis tõene või väär.

Tänud ibrale. Lihtsuses peitub võlu. Minuarust vähe imelik süsteem, et nii lihtsalt käib see järgmise hoolduseni sättimine. Sõidad õli küpseks, paned auto müüki, keerad sealt 6 tuhat peale ütled oh alles paar tuhat tagasi õli vahetatud jne.

Matu, kuidas piduripedaaliga lood on ?