4x4.ee

Tervist, autoks 99. aasta Patrol GR ja mure siis selline, et pärast kiirendamist hakkas mootorist tulema selline lagin nagu diisel mootor teeb külmalt. Enne seda oli linnasõitu umbes 20 minutit, niiet mootor täiesti soe. Visuaalsel kontrollimisel mingeid vigu ei leidnud. Hääl on nii ühtlasel kiirusel kui ka kiirendamisel, aga gaasi lahti laksmisel hääl kaob. Kuulates tuleb see mootorist ja on selline kõrvale isegi valusalt terav lagin, mitte kolin. Mootori dünaamika osas muutusi tunda ei ole. Kindlalt ei oska öelda, aga tundub nagu ajaks masin ka natuke rohkem musta suitsu summutist välja kiirendamisel enne turbo rakendumist, aga pead ei anna, igastahes ei ole oluliselt suurenenud. Kütus on koguaeg jaamast (mis ei tähenda muidugi, et ei võiks olla solk), filtrid on vahetatud ja ka õli alati enne 10.000 vahetatud.

Kas võis pumbal midagi paigast minna või on veel midagi, mida tasuks kontrollida.

Mõni pihusti jukerdab, tõenäoliselt nõel kinni jäänud. Pihustid maha ja stendi.

Ole Sa tänatud, tundub et see öö saan rahulikult magada.

Pihustid käisid stendis ära ja on korralikud, hääle järgi kuulates oleks nagu pump ennast varajaseks keeranud, sest kuskil 2500 ja üles pööretel kaob see lagin ära. Kas on võimalus, et tembi andur saadab valesignaali?

Pump käivitusrežiimi jäänud? süüde varajasemaks ja kütet peale?

Valesignaali võib anda ka esimene,"juhtmega"pihusti.Võtsin enda omal pistiku lahti ja lagin kadus.

Proovisin ka, aga pistiku lahtiühendamine ei aidanud. Külmalt on eriti terav, soojalt on hääl vaiksem ja kaob selleks hetkeks, kui gaasipedaal vabastada.

Kas said veale jälile?

Ei ole saanud, soovitati diagnostikasse minna, aga seda teeb vist ainult esindus.

Internetist uurides leidsin, et anduriga pihustil peaks olema klemmidelt mõõtes teatud takistus. Kas sama kehtib ka patroli pihusti kohta?

Tundub, et viga sai lahenduse, asi oli selles, et hammasrihm oli ühe hamba võrra valesti läinud. Täna auto kokku ning esimesel käivitamisel enam sellist lagisevat häält ei kostunud.