Ostuabi vaja - L 200, III generatsioon (96-05)
Postitatud: N Apr 18, 2013 7:29 am
Päevast
Vajan kiiresti foorumlaste ostuabi, enne kui sajandivahetuse masina fikseerida plaanin. Vaatasin ka viimase 3-4 aasta "ostuabi" teemad üle, kuid nimetatud masina koha põle suurt leida.
Küsin foorumlastelt konkreetse mudeli Mitsubishi L 200 kohta - millele tähelepanu pöörata ning kus Tallinnas teha ostueelne ülevaatus?
Ise olen sõelunud välja erinevatest foorumitest järgmised punktid, millele tähelepanu pöörata:
1) käigukasti ja silla vaheline osa pidi nõrk olema - millele seal tähelepanu pöörata/viga tuvastada;
2) kardaaniristis pidavat kiiresti (?) läbi kuluma;
3) enamikel masinatel olla probleemiks esisilla defekt, mistõttu kuluvad esirehvid loomulikust kiiremine. Kas see vastab foorumlaste arvates tõele?
4) kas diff lukud on esisildades standardvarustuses olemas?
5) nõrkadeks kohtadeks nimetatakse veel pendelhooba ja stabikavarda otsa pukse. Tõsi?
6) plokikaane tihendeid on tulnud mootori ülekuumenemise tõttu vahel välja vahetada (põhjuseks enamasti kehv kütus mehaanilise sissepritsega mootoritel). Plokikaane ehtitust täiendati tehases alles 2002 aastal
7) ostueelse ülevaatuse võiks Tallinna kandis teha AGR-is. Kas kuskil veel?
Masinat on plaanis kasutada regulaarselt talvel ning muul ajal kuus korra-kaks tavalisest raskemates oludes (off-road'i ei plaani sõita ja uputada). Kasti ümberehitamise tulemusena võib tekkida ca100 kg, püsiv lisaraskus.~
Andke tuld ja ... kriitikaga ärge tagasi hoidke!
Vajan kiiresti foorumlaste ostuabi, enne kui sajandivahetuse masina fikseerida plaanin. Vaatasin ka viimase 3-4 aasta "ostuabi" teemad üle, kuid nimetatud masina koha põle suurt leida.
Küsin foorumlastelt konkreetse mudeli Mitsubishi L 200 kohta - millele tähelepanu pöörata ning kus Tallinnas teha ostueelne ülevaatus?
Ise olen sõelunud välja erinevatest foorumitest järgmised punktid, millele tähelepanu pöörata:
1) käigukasti ja silla vaheline osa pidi nõrk olema - millele seal tähelepanu pöörata/viga tuvastada;
2) kardaaniristis pidavat kiiresti (?) läbi kuluma;
3) enamikel masinatel olla probleemiks esisilla defekt, mistõttu kuluvad esirehvid loomulikust kiiremine. Kas see vastab foorumlaste arvates tõele?
4) kas diff lukud on esisildades standardvarustuses olemas?
5) nõrkadeks kohtadeks nimetatakse veel pendelhooba ja stabikavarda otsa pukse. Tõsi?
6) plokikaane tihendeid on tulnud mootori ülekuumenemise tõttu vahel välja vahetada (põhjuseks enamasti kehv kütus mehaanilise sissepritsega mootoritel). Plokikaane ehtitust täiendati tehases alles 2002 aastal
7) ostueelse ülevaatuse võiks Tallinna kandis teha AGR-is. Kas kuskil veel?
Masinat on plaanis kasutada regulaarselt talvel ning muul ajal kuus korra-kaks tavalisest raskemates oludes (off-road'i ei plaani sõita ja uputada). Kasti ümberehitamise tulemusena võib tekkida ca100 kg, püsiv lisaraskus.~
Andke tuld ja ... kriitikaga ärge tagasi hoidke!