4x4.ee

Ma küll googeldasin aga midagi asjalikku silma ei jäänud. Kuidas on kõige õigem lisakaugtulesid reguleerida? Kas nende valgusvihk peaks samuti X meetri pealt Y cm langema nagu läbitulel või peavad täpselt otse näitama?

Valid pimedal ajal pikema, sirge ja soovitavalt metsaga mõlemast servast piirneva teejupi, paned auto keset ja sirgelt, viskad ühele tulele kaltsu vms peale, et ei segaks ja timmid teise täpselt nii, nagu hing soovib ja silmale kena kaeda on.
Kõik sõltub tulede valgusvihust, laiusest jms, seina peal mõne meetri kauguselt võid ju proovida, aga reeglina läheb peenema vihuga laterna regull pisut viltu, iga mm loeb.

al kirjutas:Valid pimedal ajal pikema, sirge ja soovitavalt metsaga mõlemast servast piirneva teejupi, paned auto keset ja sirgelt, viskad ühele tulele kaltsu vms peale, et ei segaks ja timmid teise täpselt nii, nagu hing soovib ja silmale kena kaeda on.
Kõik sõltub tulede valgusvihust, laiusest jms, seina peal mõne meetri kauguselt võid ju proovida, aga reeglina läheb peenema vihuga laterna regull pisut viltu, iga mm loeb.

Saab ka metsas jah kuidagi. Mõtlesin, et seina peal aitaks tule keskkoha leida näiteks teip üle tule keskkoha horisontaalselt ja vertikaalselt aga ei tea kuhu see keskkoht rihtida.

al kirjutas:Valid pimedal ajal pikema, sirge ja soovitavalt metsaga mõlemast servast piirneva teejupi, paned auto keset ja sirgelt, viskad ühele tulele kaltsu vms peale, et ei segaks ja timmid teise täpselt nii, nagu hing soovib ja silmale kena kaeda on.
Kõik sõltub tulede valgusvihust, laiusest jms, seina peal mõne meetri kauguselt võid ju proovida, aga reeglina läheb peenema vihuga laterna regull pisut viltu, iga mm loeb.

Olen just sellisel moel kogu elu neid timminud

Sa ei ole ilmselt ornitoloog ega ka geoloog. Mine timmi metsateel umbes sinna kuhugi vahepeale. Seinageomeetriaga pole mõtet aega raisata.

helar kirjutas:Sa ei ole ilmselt ornitoloog ega ka geoloog. Mine timmi metsateel umbes sinna kuhugi vahepeale. Seinageomeetriaga pole mõtet aega raisata.

Mõeldud - tehtud

Vahepeal leidsin ka ühe dokumendi, mis rääkis, et peaks täpselt otse näitama: http://www.coolbulbs.com/HID-VISUAL-HEA ... CEDURE.pdf

Oma lisatulesid reguleerisin loodiga Auto sirgemale pinnale ja lood vastu laternat ning loodi. Nii jäi kõige sobilikum minu maitse järgi

kui aus olla sõida lähimasse tehvo ülevaatus punkti ja asi ants See jama ei ole yltse mingi kallis lõbu

wylly kirjutas:kui aus olla sõida lähimasse tehvo ülevaatus punkti ja asi ants See jama ei ole yltse mingi kallis lõbu

See ei ole kallis aga vahel juhtub, et paikka keeramise asemel persse keeratakse tulede regull. Oleneb ikka väga kohast ja mehest kes toimetab.

KKKKKK kirjutas:

wylly kirjutas:kui aus olla sõida lähimasse tehvo ülevaatus punkti ja asi ants See jama ei ole yltse mingi kallis lõbu

See ei ole kallis aga vahel juhtub, et paikka keeramise asemel persse keeratakse tulede regull. Oleneb ikka väga kohast ja mehest kes toimetab.

kunagi mul täitsa tasuta ülevaatuse ajal keerati nii et lähitule piir oli kusagil 15m peal autoninast, ülevaatus ju päevasel ajal, alles õhtul sain aru et asi ikka p...s. Sõitsin järgmine päev tagasi ja need seal punktis kah imestasid, et mis ja kuidas

honkomees kirjutas:

KKKKKK kirjutas:

wylly kirjutas:kui aus olla sõida lähimasse tehvo ülevaatus punkti ja asi ants See jama ei ole yltse mingi kallis lõbu

See ei ole kallis aga vahel juhtub, et paikka keeramise asemel persse keeratakse tulede regull. Oleneb ikka väga kohast ja mehest kes toimetab.

kunagi mul täitsa tasuta ülevaatuse ajal keerati nii et lähitule piir oli kusagil 15m peal autoninast, ülevaatus ju päevasel ajal, alles õhtul sain aru et asi ikka p...s. Sõitsin järgmine päev tagasi ja need seal punktis kah imestasid, et mis ja kuidas

Mul üks passat millel keeratakse igal ülevaatusel tuled nii maha, et täiesti ohtlik tundub liiklemine. Pooltulede kaugem serv on järsk ,konkreetne jutt kohe ja edasi pimedus. Alati keeran veits ülespoole tagasi, muidu on selline tunne, et kui keski või miski peaks ees olema, ei jõua midagi teha ( reaktsioon üle keskmise ilmselgelt ) Ja keeran nii, et päris kindlasti see vastutulevaid massinaid ei häiri.
Ärge kodus järgi tehke

wylly kirjutas:kui aus olla sõida lähimasse tehvo ülevaatus punkti ja asi ants See jama ei ole yltse mingi kallis lõbu

khmmm..?
Aga kui juhtub selline piinlik lugu, et ülevaataja palub tuled küljest keerata? Pakun huupi, et umbes pooled lisa(kaug) tuledest on nõuetele mittevastavad, (minu omad olid kindlasti, seepärast ka kuuris riiulis ootavad) kas siis numbritelt, või paigalduselt.
Parem mitte kurja välja kutsuda.

Sellesuhtes et seaduses et Ref arv ei tohi ületada 100.
Reegline tava kaugtuled on 17,5 sed. Ja auto enda omad 25 kandis seega mahub mõõtudesse ära.
Samas liigub ref arvuga 37,5 tulesid ja siis on küll lõhki.
Vanas seaduses oli kirjas, et lisakaugtuli peab olema eraldi lülitist ja indikaatoriga. Nüüdseks enam seda ka ei nõuta, võib olla ühendatdu kaugtule ahelasse.
Kui kui sul Ref arv lõhki, siis ei tasu vist jah üv punkti möllama minna.

Võiks lisada, et parima tulemuse olen siiani saanud regullides teel/metsas valgusvihud ilusti näha ja saad proovida kuidas parem on. See mis üv punkti regull on... bs minu meelest. Pärast seal regulli variant A, Valgustab liiga maha B valgustab liiga maha.

Kui sul on ees rohkem tulesid, nii et ref. arv on lõhki, siis see olukord on legaalne niikaua, kui lülitus ei võimalda korraga põletada tulesid rohkem kui 100-se ref arvuga. Ehk siis põhikauged kustuvad kui lisakauged süttivad ja vastupidi. Nii oli eile Laki tn ülevaatuspunkti seisukoht.

Siinkohal tervitan ka nimetatud ülevaatuspunkti töötajaid väga viisaka ja kliendisõbraliku suhtumise eest.

olen ka samuti regullinud pikal teelõigul ja toimib hästi aga nüüd tekkis teine küsimus, et masinal on ees raudadel lisatuled pluss kastiraual lisatuled, kõik säravad koos...mõnusalt päiksepaisteline on sõita aga tehnilistele nõuetele selline lahendus vist ei vasta? TÜV ajaks peaks vist vähemalt kasti omadele katted peale panema ja juhtmed küljest? Või üldse maha võtta?