4x4.ee

91. aasta, 4.0 136kw, Jeep Cherokee külmalt käivitades hoiab pöördeid kõrgel (u 1600) ja mootori soojenedes langevad pöörded umbes 500 peale ning hakkavad kõikuma. Annab veateadet gaasi positsiooni andurist. Ostsin uue anduri ja proovisin paika timmida. 0.330V peaks olema, sain 0.345V, rohkem ei kannatanud timmida. Teine pinge oli 4,9V, peaks olema 5V. Puhastasin tühikäigumootori, jagaja kaane, vaakumlekkeid ei leidnud, kontrollisin kütuserõhku ja valasin pihustipuhastus ainet paaki. Tundub, et väljalaske kollektori tihend on läbi, kas siis võib olla ka sisselaskekollektori tihend ja võtab sealt lisaõhku? Uus tihend tuleks umbes kuu aega. Mõistus otsas.

Sorry, et päris puusalt. TPS, MAP ja õhutemp. andurid ning nende ühendused-juhtmed-massid võiks üle kontrollida. Eeldades et tühikäigumootor ja vaakum on ikka korras. Lihtsalt huvi pärast, et kas xj91 TPS on tõesti timmitav?
Edu ning kahju et ei saanud aidata,

Seal väga natuke saab keerata jah selle anduri positsiooni ja samal ajal pinget jälgida. Algul oli 0.390V, sain 0.345V peale. Hakkas paremini tööle küll, ideaalne on 0.330-0.335V.

Nuba kirjutas:Seal väga natuke saab keerata jah selle anduri positsiooni ja samal ajal pinget jälgida. Algul oli 0.390V, sain 0.345V peale. Hakkas paremini tööle küll, ideaalne on 0.330-0.335V.

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... ar/TPS.htm

Minu omal küll midagi keerata ei saa.

Ega see eriti mõeldud pole jah keeramiseks, aga kui testri taha paned, kruve lahti keerad ja kogu sensorit natuke keerad, siis pinge muutub ja jääb samaks ka pärast kruvide kinni keeramist.

Kui suures ulatuses pöördud kõiguvad ja kas ainult tühikäigul?

Nuba kirjutas:Seal väga natuke saab keerata jah selle anduri positsiooni ja samal ajal pinget jälgida. Algul oli 0.390V, sain 0.345V peale. Hakkas paremini tööle küll, ideaalne on 0.330-0.335V.

Teemaväline ääremärkus TPS'ide kohta. Vanemad, millel pikergused avad, olid jah regullitavad. Seal süsteemis oli pinge väärtus oluline. Uuemaid, millel on ümmargused kinnitusavad ei regullita. Selle ajusüsteemi puhul ei ole pinge väärtus oluline- aju ise loeb välja toimunud pinge muutuse. Saand neid "uuemaid" TPS'e mitmeid huvi pärast näppida ja idle väljundpinge on olnud nii 0,2V kui ka 0,8V vahemikus. Loogiliselt võttes ei saaks (isegi regullitav) TPS niipalju pöördeid mõjutada.

Teemasse. Su saatusekaaslased laias netimaailmas soovitavad ikkagi uurida siseneva õhu temp. andurit (IAT sensor). Selle kontrollimiseks on ka netis õpetusi. Samuti vihjatakse lambda-andurile.

Pöörded kõiguvad tühikäigul umbes 400-500 vahel. 80-90 km/h sõites on tunda ka kerget ebaühtlust mootori töös. Pääsen alles nädala lõpus garaazi alla ja siis vaatan soovitused üle. Tänud seniks!