4x4.ee

Küsimus siis selline, et plaanis osta saksast rav4 (2002-2003 2,0 D4D, manuaalkastiga).
Kuulsin ühe tuttava käest, et sellel pidi elektroonikaga mingisuguseid probleeme olema (kergesti pidi avariireziimi lülituma). Kas on äkki kellelgi kogemusi nende masinatega? Hetkel naise kasutuses esiveoline 2003 aasta Galaxy ning talvel on suht kehv sellega paksust lumest läbi saada. Kuna meil on teed tihti täis tuisanud siis oleks vaja natuke parema läbivusega masinat, mis oleks ka soovitavalt 4 uksega, mugav, ökonoomne ja mitte eriti kole . Või oskab keegi äkki soovitada midagi muud? Hinnaklass oleks kuni 6000 eur.
Tänud ette.

Viska nendele Autolehe testidele pilk peale, aga niipalju kui mina olen kuulnud, on Toyota suht töökindel liikur.
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2037
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2294
RAV4 neliveosüsteem peaks olema pidev, seega ilmselt mõnevõrra suurem kütusekulu kui tavalisel linnakal. Ja ei saa lukustada esi/ tagasilda omavahel.

Tänud!

Ma vaatasin muidu whatcar.ee lehelt ka ja seal polnud midagi halba kirjutatud selle kohta. Mind ehmataski ära see, et ühel tuttaval mingi amservi vend oli rääkinud, et sellega võib sileda tee peal ka kinni jääda. Tuttav ütles, et ta täpselt ei mäleta kuidas see asi pidi olema aga umbes nii, et kui paar korda järjest kinni jääda õnnestub siis pidi avariireziimi jube lihtsalt minema ja üle 30 sõita ei saa, Siis pidi olema ainult arvutitaha sõit. Muidugi ma ei taibanud küsida ka et kas jutt oli 2006 ja edasi masinatest või mitte.

rain145 kirjutas:... Mind ehmataski ära see, et ühel tuttaval mingi amservi vend oli rääkinud, et sellega võib sileda tee peal ka kinni jääda. Tuttav ütles, et ta täpselt ei mäleta kuidas see asi pidi olema aga umbes nii, et kui paar korda järjest kinni jääda õnnestub siis pidi avariireziimi jube lihtsalt minema ja üle 30 sõita ei saa ...

See rääkija oli Amservis ilmselt koristaja ja jutt käis koristustarvete kärust

Ega neid autolehe teste ei saa ka alati usaldada. Eriti siis, kui test on tehtud uuele autole (mitte kasutatule). Siin toon näitena Hyundai Terrecani, mille testimisel ei olnud veel masina tüüpvigu ilmnenud ning toimetus kiitis masina töökindlust...
Seega peab autolehe test paika enamasti siis, kui testitakse kasutatud masinaid. See vähemalt minu arvamus.

KeegiVeel kirjutas:Ega neid autolehe teste ei saa ka alati usaldada. Eriti siis, kui test on tehtud uuele autole (mitte kasutatule).

Nõustun. Kui turule ilmus LC120, siis mingis numbris tuli vaid kiidulaulu ja kummardamist, kui aga see Toikar sai 5 aastaseks, siis numbris ilmus ka palju (ka endal läbielatud) nutulaulu ja müüdimurdmist.

Nojah... Ega siis midagi. Tuleb vist ise omal nahal järgi proovida

Maaks kirjutas:

rain145 kirjutas:... Mind ehmataski ära see, et ühel tuttaval mingi amservi vend oli rääkinud, et sellega võib sileda tee peal ka kinni jääda. Tuttav ütles, et ta täpselt ei mäleta kuidas see asi pidi olema aga umbes nii, et kui paar korda järjest kinni jääda õnnestub siis pidi avariireziimi jube lihtsalt minema ja üle 30 sõita ei saa ...

See rääkija oli Amservis ilmselt koristaja ja jutt käis koristustarvete kärust

Täitsa võimalik

TiitR kirjutas:

KeegiVeel kirjutas:Ega neid autolehe teste ei saa ka alati usaldada. Eriti siis, kui test on tehtud uuele autole (mitte kasutatule).

Nõustun. Kui turule ilmus LC120, siis mingis numbris tuli vaid kiidulaulu ja kummardamist, kui aga see Toikar sai 5 aastaseks, siis numbris ilmus ka palju (ka endal läbielatud) nutulaulu ja müüdimurdmist.

No mimuarust on neis testides alati kirjas ju, kas tegu on uue või kasutatud sõidukiga.
Kõige parema ülevaate saab näiteks sealt lehelt (T nagu toyota):
http://www.autoleht.ee/testid/755 - seal on kohe näha kas test on uue või "pruugitud" auto kohta.
Ma ise kahtlustan, et need uue auto lood on enamasti "tellitud", aga see vast kõigis ajakirjades samuti.
Polegi ju võimalik adekvaatset testi kirjutada, kui auto alles turule tulnud ja sa ta paariks päevaks endale proovida saad - selle ajaga ei jõua müügijuttki veel meelest ära minna
Minumeelest parimad testid on olnud need AutoBild 100000km testid, kus auto pärast juppideks võetakse, siis ei jää midagi emotsiooni peale kandma (nagu: mulle tundus, et sidur hakkas ära surema).

Mõistlik on lugeda samast ka testi mõne mudeli kohta, millega oled ise sõitnud ja seega tead seda testijatest paremini. Siis oskad hinnata ka testijate juttu.

Kõige adekvaatsema hinnangu saad ilmselt sellelt, kes selle autoga juba pikalt kulgenud.