4x4.ee

Tere.

Auto on ostetud uuena Amserv Pärnust. Nüüdseks läbitud 203000 Km. Autol kõik hooldused tehtud õigeaegselt, on olnud kasutuses maal pereautona, avariisi ei ole olnud, karmides tingimustes ei ole sõidetud. Vaatamata sellele on tulnud vahetada termostaat, kõik pihustid, istme katteriie, sumbutaja(läbi roostetanud), generaator(tuleb tehasest taastatud generaatoriga), tagaluugi kinnitustrossid, uksepiirajad, airbagi lintkaabel(polnud just eriti odav ), kõik tagasilla laagrid , difriluku mootor ja lisaks häirivalt roostetab auto põhjaalune ja raam. Kas on ainult minule sattunud selline õnnetu eksemplar või on teistel Hiluxi omanikel sarnaseid kogemusi ja mida toob siis tulevik????

tundub et toyotat vaevab rooste probleem jh.samas lubavad 12a garantiid!!!! aga kui asjaks läheb siis tuleb igasugu vabandusi miks garantii alla ei lähe .omal 2004 a lc120,vaevab ka rooste aga ei jäta jonni ja jauran toyotaga edasi .

charly kirjutas:tundub et toyotat vaevab rooste probleem jh.samas lubavad 12a garantiid!!!! aga kui asjaks läheb siis tuleb igasugu vabandusi miks garantii alla ei lähe .omal 2004 a lc120,vaevab ka rooste aga ei jäta jonni ja jauran toyotaga edasi .

See keregarantiide asi tundub üsna lihtne olevat- garantii säilimiseks peab autot regulaarselt kontrollida laskma ja vead kõrvaldama. Igasugused parklamõlgid, kapotitäkked, oksakriimud jms. tuleb koheselt korda teha, omaniku kuludega, esinduses. E. klient kinnistatakse margiesinduse külge, keretöödega, pikaks ajaks. Roostekindluse kohalt ei ole küll mingisugust kvaliteedi tõusu märganud, ühelgi automargil, pigem vastupidi.

tere.no oma auto(lc120) söitnu 320000th 2004a. köik hooldused esinduses.tehnika poolelt ple kyll midagi halba öelda,köik mis on läinud on kas kuluosa v oma lollus(kasutan autot suht palju sihtotstarbeliselt).aga rooste ju tootja v esinduse viga.kui ikka autol 12a kere garantii,siis peab ju hooldusekäigus selliseid asju nägema ja kundet teavitama kui näiteks pöhja mastiks kuskilt vigane vms.a sis satub kas algaja v ajahädas luku ja nii need märkamatta jäävadki .soovitangi vaadata oma autodel yle nt.porikoobaste mastiks,oma autul olid tagakoopad suht mastiksivabad ja olen näinud 2008 ja 2009a V8t millel mölemal tagakoobastest suured mastiksi tykid väljas ja kaua see plekk siis ikka vasta peab.siis ongi et ostad omale suht kalli ja KVALITEETSE auto,mida ju hilux,lc jav8 on ja äkki avastad roosteaugu.

charly, olen sinuga PS-is palju selle roostekohalt suhelnud, kuid räägi palju sellise LS-ga mootori juures jama on olnud (lihtsalt endale infoks), turbo, pihustid või ülekandes, kardaanid (just nuudid, riste saab alati vahetada), käimar (kas on autom.?), vms? Piduritest ja rattalaagritest pole rääkida vaja .

ehk on tehnikapoolelt vedanud hea isendiga,a ptui-ptui ple mingeid probleeme olnud.3-4 aastat tagasi sai igaks juhuks pihusti seibid vahetatud ja nyyd u310000 vahekasti esimene simmer,muud nagu ei meenugi.no muidugi yritan tehnikat säästa st.lasen ikka mootoril 10-15 min soeneda,suure kylmaga vahekast N peale ja käik sisse.ja kytusele lisan 2t öli

charly kirjutas:ehk on tehnikapoolelt vedanud hea isendiga,a ptui-ptui ple mingeid probleeme olnud.3-4 aastat tagasi sai igaks juhuks pihusti seibid vahetatud ja nyyd u310000 vahekasti esimene simmer,muud nagu ei meenugi.no muidugi yritan tehnikat säästa st.lasen ikka mootoril 10-15 min soeneda,suure kylmaga vahekast N peale ja käik sisse.ja kytusele lisan 2t öli

Minu oma käis nende pihustiseibidega recall korras Amservis, kus seibid vahetati, samuti läheb kolmap. 210 tuh. hooldusesse (LS. 208 tuh.) ja samuti vahekasti esimene simmer on juba valmis pandud (eelmises hoolduses öeldi, et tiba niiske ja järgmisel hooldusel läheb vahetusse)

endal on too rooli vidin sammuti probleem, põleb vaikselt juba tükimat aega.
Istmete probleemi saab lahendada istmekatetega, noo need orginaalkatted on ikka saatanast.
Mingitest geneka ja muudest jamadest ei tea ma midagi võimalik, et vana omanik tegeles antud probleemidaga, mind igatahes need probleemid viimase 2a. joolsul kummitanud ei ole.
Ise olen oma sahaga 80 000km (LS 255 000km) läbinud, vahetatud mõned esisilla vidinad.

Oled oma saiaga 200.000 läbi ajand ja tahad ikka tutikat autot ?

Tarmu kirjutas:Oled oma saiaga 200.000 läbi ajand ja tahad ikka tutikat autot ?

Miks nii karmilt kohe? On automarke, mis hakkavad selliseid remonte kuskilt 400 tuh. alles nõudma, natuke (loe: 2..300 tuh.) võiks auto ikka ilma suurema jeblata vastu pidada?

Huvitav ongi see, et kuluosasid, peale ühe jooksu piduriklotside, ei ole tulnud minu autol vahetada, isegi akud on originaalid. Minuarust mu auto laguneb vales järjekorras:)

charly kirjutas:kui ikka autol 12a kere garantii,siis peab ju hooldusekäigus selliseid asju nägema ja kundet

Ma ei tea kuidas on LC-l, aga Hiluxil on 6 aastat kere garantiid. Miskis kataloogis oli "lahedasti" tehtud, all kirjutatud 12 aastat ja kleeps peale pandud 6 aastat. Ju ei vedand välja siis.

charly kirjutas:.soovitangi vaadata oma autodel yle nt.porikoobaste mastiks,oma autul olid tagakoopad suht mastiksivabad ja olen näinud 2008 ja 2009a V8t millel mölemal tagakoobastest suured mastiksi tykid väljas

Ei uuel Hiluxil, 150-l ega ka V8 pole porikoobastes ei logareid ega masitiksit, mis koopa üleni kataks. Paljas värvitud plekk ja üksikud mastiksitükid mida neeger miski suva järgi alla plätserdanud.Mine vaata salongi uute autode alla. Ise ka imestasin oma autot altpoolt esimest korda viseerides ja kohe sai esindusest uuritud.
Kusagilt jäi silma, et koobaste katmine mastiksiga maanteemüra vastu on lisavarustus. Äkki oli lisade hinnakirjas LC-l see. Ei viitsi praegu vaadata ka.