4x4.ee

Kas keegi teab kui palju on 2,8td 91a generaatoril ampreid.

Nagu ma aru sain siis 70a. Kas 20 lisa ampri pärast tasub genekat vahetama hakata.

Kui sa istud kuskil p##aaugus kinni ja vintsi releed teevad ainult plõka plõka siis hakad sa seda lisa 20A tugevalt taga igatsema.
Kasulikum oleks muidugi kohe võtta korraliku amperaaziga genekas ja oleks muresid hulga vähem, üks aretamine niikuinii.

Kas 90 a oleks siis piisav (tundub et see läheb 1-1) või peab veel rohkem olema. Ja kui läks juba aruteluks siis kas 1 või 2 akut. Nii palju kui olen uurinud siis arvamused jagunevad pooleks. Paljud arvavad et genekas ei pea 2 akut vastu. Samas paljudel japsidel on ju tehase poolt 2 akut ja Patrolil ju sitaks ruumi nii´et paigaldus ei oleks raske. Mainin kohe ära et tegu on hobiautoga ja vintsi kasutan suht vähe aga on 2 paari lisatulesi´+inverter 1000w. Tuled korraga ja koguaeg muidugi ei põle, inverter ka harva taga.Pisikesed punnid ju kõik el vintsiga ja üheakuga Igasugused arvamused teretulnud.

Kodutu kirjutas:Kui sa istud kuskil p##aaugus kinni ja vintsi releed teevad ainult plõka plõka siis hakad sa seda lisa 20A tugevalt taga igatsema.
Kasulikum oleks muidugi kohe võtta korraliku amperaaziga genekas ja oleks muresid hulga vähem, üks aretamine niikuinii.

Juba istusin, ega muidu poleks tõmblema hakanud. Ajasin muidugi aku kaela aga pole veel uue akuga testuda jõudnud nii et igaks juhuks uurin targemate käest.

Jajah. Näljakas värk. TR1-he mehed sõitsid ja sõidavad võistlusi 2,4TD Länkaritega, millel peal 40A genekas. Mõni sai kohe esikoha ja mõni jäi kolmandaks. Seda siis ajal kui TR3 ja 1 sõitsid ühte rada.
Meil oli autol: El vent, arvuti, ARB kompressor, CU 9.5, katusetuled, jne. Sai täitsa edukalt sõidetud.

Järelikult on vaja ka hobikaustajal sõidustiili muuta, mitte pea-ees auku tormata.


Andres