4x4.ee

Tere

Olen jalga pistmas maasturimaailma ukse vahele ja kimpu jäänud lõpliku valiku tegemisega. Seepärast sooviks nüüd kogemustega inimeste hüva nõu.
Minu vajadused : Kuna olen kolimas Võrumaa metsade vahele, siis peamine vajadus on talvel läbida tõsiselt kinnituisanud teid ja kiilasjääga kaetud "mägiteid". Lisaks veel häda pärast pisiveoki asendaja, millega puid või savitünne vedada. Lisavajadus - hea läbivusega matkaauto, millega teha paarikümne tuhande kilomeetriseid trippe ida suunas.
Nendest vajadustest tulenevalt jäi sõelale kaks maasturit - 1996-98 aastakäigu Pajero 3,5 bensukas superselectiv ja 1996-98 aastakäigu LandCruiser 3,4 bensiin. Emb-kumb masin läheks muidugi kohe gaasi peale. Nüüd aga põhimure - tehnika vastupidavus suurte trippide puhul ? Kas leidub siin foorumis inimesi, kellel mõlemi mudeliga suisa kogemusi ? Sildade, ülekannete, mootori jm vastupidavus ? Varuosade kättesaadavus ja kallidus ?
Mudas müttamise ega võistluse vajadust pole.

ette tänades

20000 km kuus...äkki hoopis diisel?

Ma jätaks margivaliku kommenteerimise teistele, kuid kütusevaliku kohta annaks veidi nõu.
Käisin grand cherokeega veits idas hulkumas ja ainus asi ,mis segas täiel rinnal puhkust nautimast oli see, et pidin kogu aeg muretsema bensiini saadavuse pärast. Seevastu diislit voolas aga ojadena ja pakuti kommiraha eest. Kust siis sellises olukorras autogaastankla leiad...
samas ma ei kujuta ette bensukaga kusagil kõrbes või stepis matkata... Esiteks juba kõrge temperatuur + loe algusest.

Helar@ kummardanud eluaeg bensukaid kuni...

Aga härra TiitR, Teil paistab just sedasorti kogemustepagasit olema - Pajero ja LC-ga. Mitu aastat (või mitukümmend tuhandet kilomeetrit) Pajeroga sõitsid ja kuidas oli sildade jm veeremi vastupidavus ? Kas võib öelda, et esineb ka mingeid tüüpvigu ?

andres76 kirjutas:Aga härra TiitR, Teil paistab just sedasorti kogemustepagasit olema - Pajero ja LC-ga. Mitu aastat (või mitukümmend tuhandet kilomeetrit) Pajeroga sõitsid ja kuidas oli sildade jm veeremi vastupidavus ? Kas võib öelda, et esineb ka mingeid tüüpvigu ?

Oi, minu kogemust Pajero kohta ei saa väga adekvaatseks pidada, kuna sain teda paraku vaid lühikest aega pidada (mingi aastakene või 1,5 vist) Ja kuna ilmselt sain eelmise omaniku poolt (Rootsist) korralikult hooldatud isendi, siis ega ma seal suurt midagi vahetada ei saanudki. EGR-iga sai natsa jamatud (lõpuks tegin pimedaks ära), sumpa sai pea täispikkuses vahetatud, 31x10,5R15 AT rehvid läksid alla ja ega muud suurt ei teinudki Akud olid head, mootor tihe ehk käivitus talvel (vaid ühe talve sain pidada) eeskujulikult, läbivus vaat, et parem kui praegusel LC120-l (tagalukk + vähem elektrit...kannatas esituledeni lumes edasi liikuda ), autom. kast toimetas korralikult. Vanema LC kohta kogemus puudub, kuid usun, et ka see on tublim kui tema noorem vend

TiitR kirjutas:

andres76 kirjutas:Aga härra TiitR, Teil paistab just sedasorti kogemustepagasit olema - Pajero ja LC-ga. Mitu aastat (või mitukümmend tuhandet kilomeetrit) Pajeroga sõitsid ja kuidas oli sildade jm veeremi vastupidavus ? Kas võib öelda, et esineb ka mingeid tüüpvigu ?

Oi, minu kogemust Pajero kohta ei saa väga adekvaatseks pidada, kuna sain teda paraku vaid lühikest aega pidada (mingi aastakene või 1,5 vist) Ja kuna ilmselt sain eelmise omaniku poolt (Rootsist) korralikult hooldatud isendi, siis ega ma seal suurt midagi vahetada ei saanudki. EGR-iga sai natsa jamatud (lõpuks tegin pimedaks ära), sumpa sai pea täispikkuses vahetatud, 31x10,5R15 AT rehvid läksid alla ja ega muud suurt ei teinudki Akud olid head, mootor tihe ehk käivitus talvel (vaid ühe talve sain pidada) eeskujulikult, läbivus vaat, et parem kui praegusel LC120-l (tagalukk + vähem elektrit...kannatas esituledeni lumes edasi liikuda ), autom. kast toimetas korralikult. Vanema LC kohta kogemus puudub, kuid usun, et ka see on tublim kui tema noorem vend

Pajero kogemus on olnud 8 kuud. Samuti väljamaalt toodud ja tundub, et korralikult hoodlatud. Ostujärgsel ülevaatusel sai stabika puksid ära vahetatud, vahepeal veel mootori padjad rohkem nagu niisama. Üks tüüpviga on kütusepumba simmeri probleem. Mu autol ka hetkel see viga küljes ning ootab remondijärjekorras. Sõitmist otseselt ei sega ning remont peaks maksma 200 € kanti.
Rohkem vigadest nagu rääkida polegi. SuperSelect kast on mugav. Saab sõidu pealt esisilda taha ja maha lülitada ning keskdifri lukku/maha. Linnas sõita mugav ning metsas läbivus hea.
Autole tõste tegemise võimalused on piiratud, kui peaks selleks vajadus või huvi olema.

Tere!

Oman siis 5 kuud Pajerot 97a.

Mis ma vahetanud olen-

Sidur - see läks oma lollusest -, kaasitasin mudas edasi tagasi , sidur kärssas aga mina aga muudkui edasi ja tagasi. Kallis õppetund - 800Eurot.

Diisli hõõgküünlad.

Diisli kütuseõlivõtturi paagist - mädanenud oli ja diisel sai õhku, ning muudkui suri välja.

Kere alumine pool roostetab nagu segane, eks pean ta suvel ette võtma.

Eelmine omanik oli kere pealt tõstes ratast vahetnud, ja nüüd seal all suur auk sees

Auto koliseb igast august läbi sõites - eks pean puksid või amordipadjad ära vahetama. Loogish.

Muud nagu hullu ei oskagi öelda - käivitub poolest pöördest, -20C peal vähe mõtleb.
Kütust imeb vulinal - 11 ltr keskmine.
Läbitavus on suht hea, näiteks täna tulin põlveni lumest läbi - panin aeglust sisse ja sõitsin nagu parun tõllaga. Läbitavus on tõepoolest hea.
Mis veel öelda, et olen sellega kraavist autosi välja sikutanud küll ja küll.
Oma lollusega olen paar korda kraavis käinud ka.

Muidu hea auto, raud tundub kestvat.
Ise sain Sveitsi masina koos hooldusraamatuga. Käisin nokkisin Tartu autoturul nina ja ostsingi põrsa kotis.
Kere võiks alt vähem roostetada, aga mootor tundub hea olevat.

Üle viie aasta pajero omanik, miski 120000km ja sellest aasta oli kanalipeal ja käis vali keevitus ja muu keretöö, et ta ikka järgmised 15a koos püsiks esisillas ainult kondid vahetanud, muu kõik sama mis all oli, amordid nüüd jälle otsas, neid ikka kulub. Mis mulle pajero juures meeldib teel püsivus, jube hästi juhitav ja kindel auto, just talvel isegi 33" ratast kannatab kui normaalselt ümber käia
Ilmselgelt kui võtta nüüd ette kas alates 2000 pajero või land, siis pole koma kohta kaa mitte, kindlasti ländcruiser, pajerole kuna kandev kere ja lääpas rattad.

allar kirjutas: Ilmselgelt kui võtta nüüd ette kas alates 2000 pajero või land, siis pole koma kohta kaa mitte, kindlasti ländcruiser, pajerole kuna kandev kere ja lääpas rattad.

andres76 kirjutas: Nendest vajadustest tulenevalt jäi sõelale kaks maasturit - 1996-98 aastakäigu Pajero 3,5 bensukas superselectiv ja 1996-98 aastakäigu LandCruiser 3,4 bensiin.

Pole küll Pajero III-e omanud, kuid linnapildis jääb tõesti vajunud tagasild silma ....aga II gen. kohta polnud tõesti midagi paha öelda (arvestades ka hinna suhet).

TiitR kirjutas:

allar kirjutas: Ilmselgelt kui võtta nüüd ette kas alates 2000 pajero või land, siis pole koma kohta kaa mitte, kindlasti ländcruiser, pajerole kuna kandev kere ja lääpas rattad.

andres76 kirjutas: Nendest vajadustest tulenevalt jäi sõelale kaks maasturit - 1996-98 aastakäigu Pajero 3,5 bensukas superselectiv ja 1996-98 aastakäigu LandCruiser 3,4 bensiin.

Pole küll Pajero III-e omanud, kuid linnapildis jääb tõesti vajunud tagasild silma ....aga II gen. kohta polnud tõesti midagi paha öelda (arvestades ka hinna suhet).

Oman IIIgen pajerot, kuid see tagumiste rataste lääpa vajumine on vast tingitud mitte auto hooldamisest/remontimisest. Endal pole küll sellega probleeme olnud. Auto 2006a ning ls 312000.

andres76 kirjutas:

Nendest vajadustest tulenevalt jäi sõelale kaks maasturit - 1996-98 aastakäigu Pajero 3,5 bensukas superselectiv ja 1996-98 aastakäigu LandCruiser 3,4 bensiin.

Teemaalgataja võiks mulle lollile selgeks teha, miks ta just bensiini mootoriga autot osta soovib

devil22 kirjutas:Oman IIIgen pajerot, kuid see tagumiste rataste lääpa vajumine on vast tingitud mitte auto hooldamisest/remontimisest. Endal pole küll sellega probleeme olnud. Auto 2006a ning ls 312000.

2003 gen3 280000km ja ka pole probleemi laapavajunud ratastega. Kuis omanik,nii ka sussid.

Miks bensukas ? Tegin rehknutit nii ja teisipidi, määravaks sai väiksem rahanumber läbitava 100km kohta. Kui diisel LC peaks maanteel neelama 14€, siis gaasiga 11€ ja vene gaasiga 7,5€. Tõsi, peale proovisõitu tuleb tõdeda, et bensumootori karakteristika mulle üldse ei meeldi, aga midagi pean siis ohvriks tooma soodsama kilomeetrihinna eest.

andres76 kirjutas:Miks bensukas ? Tegin rehknutit nii ja teisipidi, määravaks sai väiksem rahanumber läbitava 100km kohta. Kui diisel LC peaks maanteel neelama 14€, siis gaasiga 11€ ja vene gaasiga 7,5€. Tõsi, peale proovisõitu tuleb tõdeda, et bensumootori karakteristika mulle üldse ei meeldi, aga midagi pean siis ohvriks tooma soodsama kilomeetrihinna eest.

Räägid bensust, aga hinnad virutad gaasile? Ok, saan aru, et benssu Su auto tegelikult nägema ei hakka...vaid "musta" gaasi