4x4.ee

Vaja Terrano 2- le 74kw diisel.

Vastake palun teemasse või Privasse!

No esimese hooga julgeks pakkuda, et poest. Või siis autoremondi- ning hooldusega tegelevatest ettevõtetest. Muud nagu endale küll pähe ei karga, aga usun, et minu pakutud variante proovides, jõuad lahenduseni küll Ma muidugi ei oska konverteerida mõistet "hea hind" kohalikku valuutasse, aga pakun, et ka eelpool minu välja toodud asutused jäävad samuti sellega veidi kimpu.

Kas täissünt on sellele möödunud sajandile ikka päris kohustuslik elunorm ?!

Kas täissünt ei ole hea sellesse mootorisse?

Täissünt on minu arvates talvel vägagi hea.Terrano 2,7D mootor pole eriti nõudlik kütuse ega õli suhtes.
Kuna küsiti odavat õli, siis Terranole sobib väga hästi ka kõige odavamam ehitus- ja toidupoodides müüdav noname õli.

beginner kirjutas:Kas täissünt ei ole hea sellesse mootorisse?

Naised turul rääkisid, et täissünt ikka üsna vedel ollus ja tahab vanal (mitte eriti tihedal) mootoril igast võimalikust kohast hakata läbi tilkuma hakata. Päris kindlasti on see nii ameerikamaistel mootoritel.

Ja päris selge on see, et kui enne pole olnud täissünt sees, siis peab väga korralikult mootori puhtaks pesema, sest täissündil omadus igasugused kinniseenetanud ollused mootori sees lahti leotada.

Mina küll mootoreid sünteetilise õli kasutamiseks puhtaks pesenud pole.Kõik on siiamaani elus ja mingeid ülemääraseid lekkeid ei esine.
Üks Terrano on mul sõtnud umbes 600 tuhat ja teie kurat teab kui palju.
P.S. Äkki see säästuka täissünt peseb saasta lahti kehvemini?

insener007 kirjutas:

beginner kirjutas:Kas täissünt ei ole hea sellesse mootorisse?

Naised turul rääkisid, et täissünt ikka üsna vedel ollus ja tahab vanal (mitte eriti tihedal) mootoril igast võimalikust kohast hakata läbi tilkuma hakata. Päris kindlasti on see nii ameerikamaistel mootoritel.

Ja päris selge on see, et kui enne pole olnud täissünt sees, siis peab väga korralikult mootori puhtaks pesema, sest täissündil omadus igasugused kinniseenetanud ollused mootori sees lahti leotada.

Ära usu seda mida naised turul räägivad.
Minu 7-sajane Volli on sõitnud täissündiga 687 Kkm, vahetatud selle ajaga mõlemad vända simmerid
ja ka nuka simmerid ning see on kõik. Õli kulu 10 Kkm jooksul on 0.

Naised on turul õiget juttu kuulnud ja edasi levitanud ! Kui pidevalt täissünti kasutada pole probleemi. Kui 20a oled poolsündiga sõitnud ning õlivahetuste ajal mootorit pesnud pole, siis kindlasti mitte sinna täissünti panna. Halvimal juhul lõppeb see õlivahetus sellega et tõmbab saale ringi. Kui sellest veel aru ei saa tuleb keps ka küljepealt välja.

Täissünt õli SISALDAB pesuaineid. Olenemata sellest kas ta on noname või väga tuntud name. Mootorist lahtipestud nõgi satub õlituskanalisse või nende ette ja pole rohkem vajagi.

Ma võin saladuskatte all ütelda, et isegi normaalsed mineraalõlid omavad igasuguseid kõntsa ladestumist takistavaid ja seda leotavaid lisandeid. Kindluse mõttes võite ju 100km pärast õlivarda välja tõmmat ja vajadusel uuesti filtrit vahetada. Et vedelam õli paremini aukudest välja voolab, on siililegi selge.

Natuke selgitust oma eelnevale jutule siis igal õlivahetusel on
imetud karteri põhjast paksem ollus välja, ise olen juures olnud.
Auto olnud minu käes 10 a. ja ise sõitnud 400 kkm.
Aga eks ma jään ootama seda kepsu või saale ringi käimist,
saabki uut otsima hakata.

Matu kirjutas:Naised on turul õiget juttu kuulnud ja edasi levitanud ! Kui pidevalt täissünti kasutada pole probleemi. Kui 20a oled poolsündiga sõitnud ning õlivahetuste ajal mootorit pesnud pole, siis kindlasti mitte sinna täissünti panna. Halvimal juhul lõppeb see õlivahetus sellega et tõmbab saale ringi. Kui sellest veel aru ei saa tuleb keps ka küljepealt välja.

Täissünt õli SISALDAB pesuaineid. Olenemata sellest kas ta on noname või väga tuntud name. Mootorist lahtipestud nõgi satub õlituskanalisse või nende ette ja pole rohkem vajagi.

Loll jutt suhu tagasi.See lahtipesemine kehtib eriti seest kõntsaste mootorite puhul. Kui mootoril on regulaarselt tehtud õlivahetust, siis pole seal midagi lahti pesta ja ei tekigi midagi,mis võiks mootorit saastada.Kui on mingi vana roim, mis sõidab juba mitu aastat mingi vana saastaga, siis on küll igasuguse uue õli vahetusel lahtipesemise oht. Ega tavaline mineraalõli võib samuti mootorist klimpe lahti pesta. Olen näinud igasuguseid mootoreid.Neid, mis pole oma elu jooksul kordagi sünti näinud, aga on olnud reg. õlivahetused ning on üldjuhul seest puhtad.

See ei ole loll jutt kuid tõesti oleneb see eelnevatest õlivahetustest. Kui oled ise pikemat aega auto omanik olnud ja korrapäraselt seda hooldanud ei teki probleemi. Kui ostad omale 15a vana auto ja on sõidetud poolsündiga oleks mõistlik seda ka edasi teha. Loomulikult on täissündil poolsündi ees eeliseid, eriti talvel.

Ei räägi teooriast või ala naised saunas. ise vahetan õli 8-10 tuhat km tagant. Poolsündile üle minnes ei olnud vaja kaua oodata kui keps küljepealt väljas oli, klapid kõverad ja kolb karteris kildudeks. Loomulikult andis see kõik ennem sellist lõppu märku, kuid mootorivahetus oli nagunii plaanitud seega ei pidanud sealt midagi järgi jäämagi.

Usun, et siit on paljud inimesed kasvõi klapikambri kaant maha võtnud. Väljaspoolt hall alumiiniumi värvi seestpoolt seinad pruunid. Kui see oleks puhas peaks ka seespoolt sama värvi olema.

Matu kirjutas:Poolsündile üle minnes ei olnud vaja kaua oodata kui keps küljepealt väljas oli, klapid kõverad ja kolb karteris kildudeks. Loomulikult andis see kõik ennem sellist lõppu märku, kuid mootorivahetus oli nagunii plaanitud seega ei pidanud sealt midagi järgi jäämagi.

Ega mootori hooldus ainult õlivahetusest koosne, aeg-ajalt tuleks ka mootoririhm üle vaadata
Sinupoolt väljatoodud sümptomid nüüd küll puudulikule õlitusele ei viita!