4x4.ee

Järgmiseks autoks saab grand cherokee zj, aga olen suure dilemma ees, et kas 4.0 või 5.2. küttekulus on vist ca liiter vahet? seega ,seda pole mõtet eriti vaadata. ja maastikul vist ei tohiks ka vahet olla?

Mina soovitan 5.2 mootorit - rohkem roomu sama kytusekulu juures.

Olulisem mootorit on tema aastaarv - leia omale sobiv 96-98 aasta autode hulgast. Ehk siis facelift.

Ronny25 kirjutas:Järgmiseks autoks saab grand cherokee zj, aga olen suure dilemma ees, et kas 4.0 või 5.2. küttekulus on vist ca liiter vahet? seega ,seda pole mõtet eriti vaadata. ja maastikul vist ei tohiks ka vahet olla?

Õige vastus on "5,9".

On kusagil mingit linki ka, et mis faceliftiga muutus? muutus üldse midagi peale välimuse?

Võta ikka 4.0,hea mootor,vähem remonti ja kuluvaid asju kui v-8,aga no igaühel oma maitse.

Ronny25 kirjutas:On kusagil mingit linki ka, et mis faceliftiga muutus? muutus üldse midagi peale välimuse?

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/Info/index.htm

5,2 ikka , juba hääle pärast.
Ise olen rahul ostuga.

Miks on dilemma just nende mootorite vahel? Kui juba, siis ikka 5.9 - need juba ainult faceliftiga tulidki ja kütust võtavad nad ühtemoodi palju kõik (ka see 4.0) ning V8 on ikka V8.

walkman kirjutas:Miks on dilemma just nende mootorite vahel? Kui juba, siis ikka 5.9 - need juba ainult faceliftiga tulidki ja kütust võtavad nad ühtemoodi palju kõik (ka see 4.0) ning V8 on ikka V8.

Pole seda 5.9 nii väga kuskilt võtta, mõni üksik.
Rootsis on rohkem aga hinnad ka kohe kordades kõrgemad.

Kas need meie turul pakutavad on siis juba üle vaadatud ja osutunud raipemaks, kui meie turul saada olevad viispunktkahed ja nelipunktnullid? Nii või naa on välisturgudel valik suurem ja võimalus endale korralikumat otsida sellevõrra suurem.

neljane või viiskahene juba sellepärast, et neid on palju ja juppe ka seega palju. Ma korra olen astunud sellesse ämbrisse, et omanud haruldast autot, mingit mõtetut käsipiduri regulaatorit oli võtta ainult esindusest jne.

Ronny25 kirjutas:neljane või viiskahene juba sellepärast, et neid on palju ja juppe ka seega palju. Ma korra olen astunud sellesse ämbrisse, et omanud haruldast autot, mingit mõtetut käsipiduri regulaatorit oli võtta ainult esindusest jne.

Aga paari aasta pärast hakkab ka see Grand muutuma haruldaseks autoks. Ta tegelikult seda juba natukene ongi. Vähemalt tähtsamate varuosade poolest.

Selliseid autosid ostetakse tänapäeval mitte dailydriveriteks vaid funny pärast! Ja kui auto on sõidurõõmu valmistamiseks, siis rahaline pool on kolmandajärguline! 5,9 oleks absul õige valik . Aga kui auto ostul hakkad tulevikukulusid lugema , osta parem kohe Niva või veel midagi hullemat, jupid on juu odavad!

Samas oli mul hiljuti selline vähelevinud auto nagu chrysler vision ja sellega polnud küll varuosadega probleemi

Ma ei tea mille pärast sa sellist autot osta tahad, aga neljaliitrisel põleb laes igatahes keskmise kulu koha peal kiri 17,3. Enamus sellest on sõidetud Tallinna linnas, ilusa ilmaga tagaveoga, lumega neliveoga. Samas mina pole aru saanud et ta tagaveoga ökom oleks oluliselt. Võibolla mõni suurema mootoriga auto omanik avalikkustab oma tulemused ka.