4x4.ee

tere. mure selline et läks pooleks parempoolne pooltelje ots JÄLLE, ei tea miks aga mõtlesin et võiks selle seekord ise ära vahetada ja säästa vahetamis kulu. kas see on väga keeruline või saab sellega ilusti hakkama ka kodus ilma modernse töökoja tehnikata. mul on esisillas lsd ja rummulukud on kinni keevitatud kuna olid omadega läbi võibolla sellepärast läks see jälle katki ei tea. aga igaljuhul kui kellelgi on selliseid kogemusi siis palun jagage seda ka minuga. nissan patrol 83 aasta.

Sul on vaja komplekti padrunvõtmeid, tungrauda, natuke tehnilist taipu ning esimese korra puhul mõni tund vaba aega. Midagi keerulist ei ole. Kõige tüütum töö on rattalaagri mutri fiksaatorseibi väljaõngitsemine, selleks varu paar peenemat kruvikeerajat või orki, väike varre otsas magnet on ka asjaks. Ratas alt ära, hub ära, pidurisadul ära, rattarumm koos pidurikettaga ära, rattalaagrivõll ära ja käes ta ongi. Käändtelge ei ole vaja puutuda, see jäta rahule, laagrivõlli august saad pooltelje kätte.

Kui sagedasti pooltelgi lõhub, kontrolli, kas pöörderaadiuse piirajad on paigas. Nendest 10-st M8 poldist, mis käändtelje munaku tihendit hoiavad, peab üks olema pikem ja asetsema nii, et väljapööratud rataste korral toetub vastu sillatala küljes olevat tuge.

Ma vastupidi läheneks asjale nii, et käändmiku laagrid lahti ja tagant poldiring - ning keerad käändmiku püsika otsast maha - siis ei ole vaja rattalaagreid uuesti üle regullida

MahviaDeTyrk kirjutas:Ma vastupidi läheneks asjale nii, et käändmiku laagrid lahti ja tagant poldiring - ning keerad käändmiku püsika otsast maha - siis ei ole vaja rattalaagreid uuesti üle regullida

Nii on muidugi ka võimalik. Tungi peal ja õues ilma kanali või tõstukita on mu meelest minu variant mugavam. A eks ta ole maitseasi:)

no siis kui ma ostsin septembris auto siis oli kohe ots katki ja ma lasin selle ära vahetad nüüd kuskil 200 km offroadi ja uuest sama parema poole ots katki. ma üritan siis need pöörderaadiuse piirajad ka ära kontrollida.
aga tänud õpetuste eest. proovin asjaga hakkama saada.
üks kusimus veel suurele ringile kas patroli käigu- ja vahekast on ühestükkis või eraldi mure selles et vahekast ei taha tahaveole ümber lülitada väga harva juhtub kui saab ilusti tahaveole

maruss kirjutas: üks kusimus veel suurele ringile kas patroli käigu- ja vahekast on ühestükkis või eraldi mure selles et vahekast ei taha tahaveole ümber lülitada väga harva juhtub kui saab ilusti tahaveole

Esiteks, aitan sind sellega, et panen siia ritta kõik puuduolevad kirjavahemärgid: ,.:.,.,. ja suur algustäht oleks ka viisakas kasutada. Äkki saaksid sellega edaspidi ise hakkama?

Neliveo ümberlülitus ei käi patrolil mitte otse, vaid läbi vedru, et jõuga lülitades vahekasti mitte kahjustada. See tähendab, et vedu läheb maha vaid siis, kui lülitusmuhv on vabas olekus. Kui sildadel on koormus peal, kui all on veidi erineva läbimõõduga rehvid või kui sõidad kurvis jms, siis on muhvi liikumine takistatud ja vedu jääb peale. Aitab gaasiga jõnksutamine, lühike järsk pidurdus või korraks seismajäämine.

Minul, kui suht autovõõral inimesel kulus sama võlli vahetuseks 4tundi.
Auto oli tõstukil ja soojas garaazis.
Mingeid erilisi võtmeid vaja ei läinud.
Ajakoefitsent tuleb jagada 24x0,33 õllega.

Edud.
Janek

Minul eile läks rockyl poolassi ja püsika vahetuseks kuskil tund ja paar suitsu pealekauba !
Keerulist ja aeganõudvat pole seal midagi. Suht sitane töö on uuesti "kännu"otsa ajamine.

tegelikult lahti oli mul ta ennem võetud kuna lasin uue poolassi teha !

Järelikult oleks matemaatiliselt õige teha tehe X2 see aeg ja ka suitsud !

Kahekesi tehes vahetab püsika ära ca poole tunniga. Lihtsalt vajalik instrumentaarium peab teada olema

mis asi see püsikas on

maruss kirjutas:mis asi see püsikas on

Samas võib küsida, mis asi see mobla on ? Võib-olla oled kuulnud sõna püsikiirusliigend.

ibra kirjutas:

maruss kirjutas:mis asi see püsikas on

Samas võib küsida, mis asi see mobla on ? Võib-olla oled kuulnud sõna püsikiirusliigend.

Ibra ära piina. Vanaraua kokkuostupunktis nimetati see detail näiteks makaroni otsaks ehk siis nagu heal lapsel, nii ka veovõlli otsaliigendil, mitu erinevat nime.

helar kirjutas: Vanaraua kokkuostupunktis nimetati see detail näiteks makaroni otsaks ehk siis nagu heal lapsel, nii ka veovõlli otsaliigendil, mitu erinevat nime.

Võrreldes Patroli omadega ongi need enamasti nigut makaronid

tõesti ei sa aru milline see makaron on. äkki on kellelgi miskit pilti näidata