4x4.ee

Niih

Peale plokikaane tihendi ja radika vahetust tegin oma mitsuga nii kumne kilumeetrise ringi. Temperatuuri naidik seisis normis nii kilomeetrit viis. Siis hakkas tasapisi ylesepoole hyplema ning kui kodo joudsin 10 km seljataga) seisis kenaste punasel)
Hommikul kui mootor maha jahtunud oli jahutus paagist coolanti maxi pealt minimumi peale imenud.

Tana hommikul kulma mootoriga siis tegin klassikalist ohuluku eemaldamist:
Radika kork maha
Salongisoendus pohja
Mootor 20min toole.

Nii kumne minuti parast, kui mootor oli juba soemaks end kainud tsekkasin olivarrast, tuli natukene valget "suitsu" aga mitte nii hullusti kui ennem plokikaane tihendi vahetamist.

Kui mootori seisma panin oli radikast ule aare natukene tulnud (mitte vahemaks jaanud nagu minumeelest juhtuma pidi)
Temperatuuri naidik joudis nii kusagile veerandi peale valja.
Panin mootori seisma ning oma mone minuti parast oli radika korgi aarest nii yhe cm jagu tagasi vajunud.
Panin korgi tagasi peale ja asusin seda kirja kirjutama

Midagi on nagu valesti ja minu moistus nuud enam ei vota kust edasi proovida

Tehtud:

Uus plokikaane tihend koos kaane lihviga
Termostaat puhastatud (salong laheb soojaks)
Uus kett ja tensioner ja suunajad
Uus radikas
Punane antifriis
Suhteliselt uus radika kork ( nii kuud kaks vana aga vahepeal on seda ohtrasti kinni-lahti keerutatud.)

Masinaks 2003 3.2 did auto pajero

Edit:
Tegin just jalle 10km tripi
Sama jalle
Pool teed on temp ok, tagasiteel laheb sujuvalt punasele.Niipalju panin tahele et ulespoole hakkab naidik hyplema kui jouan tousude alasse,ehk massin pingutab tavalisest veidi rohkem soidul.
Seekord parkisin maja ette ja jatsin kaima. Nii kumne minuti jooksul tippis aegamooda temperatuuri normi tagasi.
Naib et ulluks laheb ainult kui mootor on pressi all.
Lasen tal nuud maha jahtuda et naha palju antifriisi jalle juurde valada vaja.

Tsekkasin olivarda alt nuud kuuma mootoriga ja ikka tuleb "suitsu" aga kindlasti mitte nagu ennem remonti.
Minumeelest ei peaks seal seda uldse olema aga on ikka silmnahtavalt palju.

No natuke peab õlivarda august ikka "auru" tulema ju. Õli sul soojaks/kuumaks ju sõidetud ja väljas ilm jahedavõitu ka.

Tanud Jaan,

Homme hommikul esimese asjana kohe teen selle asja ara ja vaatame kuidas sealt edasi laheb

Kalla radikas täis ja pane käima.Korki ära peale pane,lase töötab,vaata mis toimub.Toimuda ei tohi muidugi midagi.Lase käib soojaks,mingeid mulle ei tohi olla,temeratuuri tõustes jahutusvedelik paisub ja peaks natuke välja ajama.Aga siis peaks juba päris soe olema.
On olnud sarnane juhus ühe teist sorti mootoriga,oli kaane tihend valepidi,kuid vaevalt sellel mootoril seda teha võimalik on.On olnud juhus ka Toyota mootoriga,läks ka keema kätte,tihendis olid augud jäänud tegematta.

Niih

Tegin siis mis soovitati.Ajasin massina esiotsa vanade kummide peale ja massasin Jaani opetuste jarele.
Lisaks vahetasin termostaadi igaks juhuks kah uue vastu valja.

Praegu tundub et olukord on stabiliseerunud.
Temperatuur seisab normis, kusagile poole naidiku peale ehk jouab kui makke tous on aga yle selle paistab et ei lahe.


Palju tanu vastukaja eest!


Selline rumal kysimus loppu.
Yks teadis vaat nii raakida,et kui termostaat yldse,nii noh ara votta,siis see pidavat tagama pideva vedeliku voolu jahutussysteemis, mis omakorda tagab pideva parima jahutuse mootorile.
Ma nagu arvasin vastu et kui juba selline junn sinna leiutatud on eks siis on seda ka tarvis.
Aga ikkagi jai nyyd kripeldama. Kas sellise mehe jutus ka terake tott sees on?

Selline rumal kysimus loppu.
Yks teadis vaat nii raakida,et kui termostaat yldse,nii noh ara votta,siis see pidavat tagama pideva vedeliku voolu jahutussysteemis, mis omakorda tagab pideva parima jahutuse mootorile.
Ma nagu arvasin vastu et kui juba selline junn sinna leiutatud on eks siis on seda ka tarvis.
Aga ikkagi jai nyyd kripeldama. Kas sellise mehe jutus ka terake tott sees on?

Jahutabki, nii et pead autos käpikute ja kasukaga sõitma, sest temp. on nii madal.Mootor ei saa oma töötempi kätte ja tekivad igasugused jamad, sealjuures suur kütte ülekulu.

matikala kirjutas: Selline rumal kysimus loppu.
Yks teadis vaat nii raakida,et kui termostaat yldse,nii noh ara votta,siis see pidavat tagama pideva vedeliku voolu jahutussysteemis, mis omakorda tagab pideva parima jahutuse mootorile.
Ma nagu arvasin vastu et kui juba selline junn sinna leiutatud on eks siis on seda ka tarvis.
Aga ikkagi jai nyyd kripeldama. Kas sellise mehe jutus ka terake tott sees on?

Mhmh, jahutus saab siis nii hea, et mootor ei lähegi töötemperatuurile, salongis on ka käpikud ja karvamüts abiks ning väike kaabits, et seestpoolt jäätunud hingeauru maha kraapida akendelt. Termostaadi eesmärk ikka see, et mootor võimalikult kiiresti töötemperatuurile jõuaks ning seejärel alles avaneb ning laseb vedeliku suurele ringile ehk siis salongi soojenduseks ning jahutuseks.

E:
Ibra juba jõudis ette...

Jah, see seletus on ysna loogilise sisuga.
Nagu juba arvasin,kui sinna leiutatud siis on ka vaja.
Lihtsalt kusagilt teemast jai meelde (kahjuks ei maleta kustkohast) et keegi oli kunagi oma cherokeel termostaadi "lukku pannud" et oli kogu aeg lahti jahutussysteem tal seal. Motlesingi siis et akki moned teevad sedasi mingi targa pohjusega..
Aga kapikute ja kaabitsaga on nome soita kyll

Kui sa termostaati vahetasid kas panid selle ikka õieti sisse? Mõnel läheb igat pidi sisse ja jälgima peab ka osadel pisikest klappi mis on termostaadi küljes, et see ikka üles jääb.

fanatt kirjutas:Kui sa termostaati vahetasid kas panid selle ikka õieti sisse? Mõnel läheb igat pidi sisse ja jälgima peab ka osadel pisikest klappi mis on termostaadi küljes, et see ikka üles jääb.

Praegu nagu toimiks. Aga tanud soovitamast, kui hakkab jalle tembutama siis vaatan kindlasti yle!