4x4.ee

Ostsin mõned päevad tagasi Cherokee 4.0 91. aasta; manuaalkast; 2WD, 4H, N, 4L. Ostmispäeval kontrollisin, vahekast töötas ilusti. Mälu järgi oli nii, et kui 4veo sisse panin, siis läks part-time tuli põlema ja 4 ratast vedasid. Sõitsin lumistel teedel ning asfaldil 4H-ga umbes 100km ja siis üle 100km tagaveoga koju. On meeles, et 4H-ga sõites oli hiljem nii, et kui gaasi lahti lasin hoo pealt, siis läks part-time tuli põlema. Nüüd paneb lihtsalt segast, vahest põleb tuli ja on esisild taga vahest ei põle tuli ja ikka nagu oleks esisild taga. Aga ei hoia korralikult esivedu sees. Ja part-time tuli põleb ka järjest harvemini ja vähem. Esisillal on mingi vaakumklapp.
Põhja alt käega kardaane keerates lukustaks nagu keskdiffri ära küll. Foorumites on seda teemat puudutatud küll, aga vastust nagu kusagilt ei leidnud.

Oleksin abi eest väga tänulik!

Vanematel cherodel on esisillas ühe pooltelje küljes jah vaakumasjandus, mis ühendab seda pooltelge kokku ja lahku, see on selleks, et "kütust kokku hoida" kui 2WD sees on

Kui vahekast kindlalt korras on, kontrolli, et poleks vaakumi lekkeid ja määri see pooltelje ühendus tavotiga üle.

Kas vahekastis õli ikka on?

Pane sinna värske õli sisse ja vaata kas läheb paremaks. Vähe või vana õli muudab vahekasti "uimaseks".

Sinna läheb Dexron ATF2.

Kuidas kontrollida seda vaakumit? Vahekasti korrasolekus pole päris kindel, aga raginaid ega midagi pole. Kus asub see andur, mis lülitab selle part time tule sisse?

Andur on vahekasti küljes, seal hoovastiku lähedal.

Vaakumit tesida on veidi tülikas jah, võta toru ära ja hoia näppu peal, peaks nagu iminapp olema, kui tõmmet pole, on leke.

Vahekast funkab nii, et kui oled kangi mingisse asendisse lükanud, siis see liugmuhv seal kasti sees liigub ikka oma tempoga õigesse asendisse, et ei saaks hammakaid jõuga lõhkuda, kui õli on vähe, ei pruugi ta jaksata paika liikuda, kuna teda lükkab vedru.

Teine asi on see, et kui esisilla ja tagasilla vahel on kiiruse erinevus, ei taha see muhv ka paika minna, kontrolli kas kõik rehvid on ka ikka täis

Proovi veel nii, et kui midagi lülitad (kas esisilla sisse või välja) siis paned korraks tagurpidi käigu sisse ja sõidad mingi 5-10 m. Minu omal on ka vahest lülitamine vaevaline aga sedasi olen alati toimima saanud.

Edu ja kauneid pühi.

Uitmõte, et kas vahekasti hoovastik paika regullitud ja regullimise poldi alt järgi ei anna? Lihtsalt meenus, et olen oma cherol 2x asendit regullinud. Siis kui masin tuli ja hiljem kui mootori/kk patju uuendasin.

EDIT: Sorry jah, "2WD, 4H, N, 4L" põhjal arvasin, et tegu 231 vahekastiga. Teema aga siiski millestki vanemast.

Võtsin esisilla küljest selle vaakumlüliti ja anduri ära. See part-time lüliti toimis, kui vajutasin, läks salongis tuli põlema. Vaakumlüliti oli aga nagu kinni jäänud, tahtsin 22-võtmega lahti keerata seda, hakkas lihtsalt ringi käima ja murdsin selle alumiiniumist stopperi ära. Parandasin ära sulametalliga ära selle. Nüüd käib see hoovastik ilusti ja liigutades puhub õhku sisse-välja sealt vaakumklapist. Neliveo toimimisest saab väga kergesti talvel aru.

Vaakumit pole veel jõudnud kontrollida. Pole üldse kokku puutunud selle vaakumi süsteemiga. Kuulsin, et õhku salongis aknale, jalgadele ja mujale pidi ka mingi vaakum reguleerima. Puhub mul ainult aknale. Kus seda vaakumit tekitatakse ja äkki on varasemaid kogemusi sellega?

Lähen homme proovin teie nõuandeid. Seniks häid pühi!

Jaaa, salongis on kõrvalistuja juures üks vaakumiga töötav silinder.

Kui see ka ei tööta, siis vast jah vaakumi viga. Vaakum võib lekkida täitsa suvakast kohast, vii auto garaazhi ja hakka minema mööda voolikuid, otsides pragunenud ühendusi.

Vaakumit võtab süsteem sisselaskekollektori juurest. Guugelda.

Hmmm, tundub, et vanemal cherol on see 4WD andur tõesti esisillas hoopis:
http://jeep.zerok.ru/images/letter2/mai ... 35ba40.jpg

Bytewize kirjutas:Vanematel cherodel on esisillas ühe pooltelje küljes jah vaakumasjandus, mis ühendab seda pooltelge kokku ja lahku, see on selleks, et "kütust kokku hoida" kui 2WD sees on .

Mismoodi sellest nüüd aru saada tuleks või kuidas see siis kütust kokku hoiab? Teinepool ajab ju ikka diffrit ringi või vähemalt poolt diffrit ja kui ainult poolt siis kulutab veel koledasti satelliithammakaid.

vanapagan kirjutas:

Bytewize kirjutas:Vanematel cherodel on esisillas ühe pooltelje küljes jah vaakumasjandus, mis ühendab seda pooltelge kokku ja lahku, see on selleks, et "kütust kokku hoida" kui 2WD sees on .

Mismoodi sellest nüüd aru saada tuleks või kuidas see siis kütust kokku hoiab? Teinepool ajab ju ikka diffrit ringi või vähemalt poolt diffrit ja kui ainult poolt siis kulutab veel koledasti satelliithammakaid.

Mitte kütuse kokkuhoiu pärast,vaid pidi parandama tagasillaveoga liikumisel liigsete pöörlevate detailide inertsmomentide kõrvaldamist. http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/chassi ... t_axle.htm

Kusagil vaakumileke jah, votsin selle agregaadi maha ja 4/2 veo vahel vahetades ei joudnud isegi lülitit alla suruda. kuigi imeb päris isuga. lülitini jouab ära ja edasi ainult siis kui käega aidata. Samas käega naljalt tagasi lükata ei jõua. Hakkab siis selle vaakumi lekke otsimine pihta, oeh, on kellegil äkki kogemusi, kust see võib olla ära pussanud?


Või kui tugev see vaakum olema peab ja kas on mingit nippi või riista selle mõõtmiseks?

Kui suitsumees oled, siis pane suits põlemaaja puhu suitsu voolikusse. Kui leke, siis hakkab suitsu sealt välja ajama

Nonii, viga käes. Parema esimese tule all, kaitseraua sees, on mingi paisupaak, eal oli väike auk sees. Algul panin part-time tulukese lüliti asemel pimeda ette, siis joudis ilusti 4wd sisse lükata. Nüüd lüliti tagasi ja laheb salongis tuli ka põlema ja het; vent; aknale süsteem hakkas ka salongis toimima