4x4.ee

Vaja ühele projektile kahte pikka spiraalvedru. Mida pikem, seda parem, ideaalis 600 - 800mm.

Siit ka küsimus, et millisele sõidukile on teile teadaolevalt juba tehases kõige pikem vedru paigaldatud?

tarko kirjutas:Vaja ühele projektile kahte pikka spiraalvedru. Mida pikem, seda parem, ideaalis 600 - 800mm.

Siit ka küsimus, et millisele sõidukile on teile teadaolevalt juba tehases kõige pikem vedru paigaldatud?

Nagu paljudes teemades juttu olnud siis ega pikkus ise midagi ei anna. Sul ju vaja projekti kaalule vastavaid vaja. Mõnad pikka vedru surud rohkem kokku kui lühikest. mõni pikem on pehmem kui lühem. saad ju aru küll mida silmas pean.

Ongi vaja pikemat, et pehmem oleks. Niisama seistes toetub vedrule umbes 200kg, hüppel kuni 2t.

Gaz 66 kabiinivedrud

luksus sedaanidelt leiab ehk. e38 on päris pikad, on ka kolme eri jämedusega keerud. Muidugi e38 kaal on 2t seega ca:250kg on vedrule mõeldud

Kui pikk see 66-e kabiinivedru on?

E38 vedru pikkuseks annab 412mm. Nati lühikeseks jääb. Muidu traadi ja vedru välisläbimõõt sobiks.

Originaalis vedrule rakendunud mass pole tähtis. Traadi läbimõõt võiks olla 10-15mm, max. välisläbimõõt 150mm.

tarko kirjutas:Originaalis vedrule rakendunud mass pole tähtis. Traadi läbimõõt võiks olla 10-15mm, max. välisläbimõõt 150mm.

Traat Ø14, siseØ120 kannatab aint 3642N (370kg)
Traat Ø14, siseØ50 kannatab aint 6357N (648kg)

http://www.alas-kuul.ee/vedrukataloog/010-027.pdf

http://www.alas-kuul.ee/webmain.nsf/vedrudest!openpage

Sama materjali puhul: Mida jämedam traat, seda jäigem. Mida vähem keerde sama pikkuse juures, seda jäigem. Mida väiksem vedru läbimõõt, seda jäigem. 600-800mm vedrusid ei tule üheltki laialt levinud sõidukilt originaalis meelde. S-klassi mersu vedru ilmselt üks pikemaid, mida laiatarbe autode vedrustusest leiab. Kabiinivedrud ka variant.

Mul peaks leiduma Gaz 66 kabiinivedrud. Uuel aastal mõõdan üle. Minumeelest olid 800mm lakelt.