4x4.ee

Tehnilise passi andmed:
Ford F250 1980
Lühike kabiin, pikk kast.
3,0L Diisel, Mercedes.
Manuaalkäigukast, vahekastil 2Hi, 4Hi, 4Lo. Automaatsed rummulukud ees.
Seisukord väga hea, kõik töötab, roostet ei ole. Kastil plastiksisu. Uus aku. Kevadeni kehtiv ülevaatus. Tõste ja mootor passis regatud. Sügava mustriga mudarehvid. Plokisoojendus. Arhailine masin, sobib töö tegemiseks.
Värvus Must.
Uste arv 2.
Istekohti 3.
Täismass 3060 kg.
Lubatud haagis piduritega kuni 3500kg.
Hind langetatud 2900e peale.
Asukoht Tallinn.
Kontakt: 5531050, privaatsõnum.

Võib teha omapoolseid hinnapakkumisi.

Tere. Kui pikk kast on seest? Milline mb mootor ,kas vana 5 pütane ,või uuem rida 6. Palju kannatab kasti panna kg? Mille käigu ja vahekast on?

Mootor on 5sil. Kasti pikkus umbes 2,45m. Dokumentide järgi kandevõime veidi alla tonni. Reaalselt ei olnud tonniga mingeid probleeme. Käigu ja vahekast on originaalid, Borg-Warner.

See 5 sil on küll üks jama mootor

Palju reaalne küttekulu selle mootoriga on?
Kas kõik kellad(spido, tahhokas, küttenäiduk jms.) töötavad.

Kui see sinu mainitud tonn(1000kg) kasti panna, kas üle 3-nda käigu ka kasutada saab?


Edud.
Janek.

snaiper111 kirjutas:See 5 sil on küll üks jama mootor

So? Nutame nüüd kõik?

vanaisa kirjutas:

snaiper111 kirjutas:See 5 sil on küll üks jama mootor

So? Nutame nüüd kõik?

Mis sellel R5-el häda on????

Mootor ei ole halb aga ilmselgelt n6rk selle kere jaoks. Tegelt huvitaks rohkem kuidas see install sinna tehtud on et kas m6eldud rohkem tagaaias s6itmiseks v6i julgeb ka kaugemale kui 500 km kodust minna...

Jah, selle mootoriga tee peal võidusõite ei võida. Aga maal igasuguse jama vedamiseks, kellegi lumest välja tirimiseks jne, on rammu küll. Tehnikavahetus ja kogu masina üldmulje on tugev. Ise olen ka Lõuna-Eesti tiire teinud, probleemivabalt. Kulu on nii maal kui linnas 14L/100km. Eks rehv ja lauppind annavad tunda.
Spido ja küttenäit töötavad, tahhot ei ole antud isendil olnudki. On ka toimivad temperatuuri ja õlirõhu seierid.
1000kg kandis koormaga tegelikult midagi katastroofilist ei olnud, üsna sama uimane kogu aeg. Sileda peal kannatab koormast sõltumata sõita 4.käiguga. Mäed nõuavad kolmandat, kui just ei õnnestu hooga peale lennata.

PS: Mõistlikule huvilisele, kel kangesti mulje et jõudu väheks jääb, saan pakkuda juurde ka ühe sobiva ülelaademehhanismi.

teema aktuaalne.

See on nüüd minu oma.