4x4.ee

2 gen pajero. 2,8 turbodiisel.

Jahedamate ilmade saabudes (võib-olla ka kokkulangevus) on hakanud toimuma selline asi:
Panen külma mootoriga auto käima, käivitub poolest pöördest, ning kui kohe on mingi vähe pikem sõit ja pole kuskil ristmikul ega foori taga peatuda (pöördeid maha lasta), siis ei saagi aru, et midagi viga oleks.
Aga kui hakkan sõitma ja natukese maa pärast jään seisma ja pöörded lähevad maha, siis tahab auto välja surra. Kui jõuab õigel ajal jaole ning gaasiga meelitada, siis läheb uuesti pöördesse. Kui pöörded üleval hoida, siis saab edasi sõita. Kui mootor läheb soojemaks, kaob viga ära.
Kui siiski mootor välja sureb, tahab natuke käiamist: lubab-lubab ning läheb käima. Selline tunne, nagu ei saaks kütet peale.
Kui panna mootor külmast peast käima ning jätta tühikäigul tööle, siis mõned minutid töötab ilusti ning siis sureb välja, mitte järsult, nagu võtmest keerates, vaid samuti nagu küte saaks otsa. Käimapanemine samuti, natuke käiamist, siis kui käima läheb paar korda pöördesse ning siis käib jälle ilusti tühikäigul.

See võib olla küll minu ekslik arvamus aga võib-olla on seotud. Minumeelest käib külmast peast ka liiga väikeste pööretega. Tahokas ei tööta aga pöörded umbes samad kui soojast peast. Ise arvan, et külmalt peaks pöörded vähe kõrgemad olema.

Mõtteid, ettepanekuid?

Margus

Millal viimati küttefiltrit vahetasid?

LR90 kirjutas:Millal viimati küttefiltrit vahetasid?

Mina ei ole sellel autol küttefiltrit vahetanud. Ise olen sellega sõitnud pool aastat. Seega ei tea millal vahetatud on.
Kui on küttefiltri probleem, milles siis konks täpsemalt seisneb? Võiks ju loogiliselt arvata, et kui liiga vähe kütet läbi laseb, siis hoopis suurtel pööretel käimise probleem võiks olla?

Filtris võib olla vett, mis ära külmub pluss muud igasugu sodi. Esimesena uus filter ja siis kui ei aita saab edasi mõelda. Enne talve pannakse tavaliselt ikka uus külge.

rt23 kirjutas:Filtris võib olla vett, mis ära külmub pluss muud igasugu sodi. Esimesena uus filter ja siis kui ei aita saab edasi mõelda. Enne talve pannakse tavaliselt ikka uus külge.

Ma arvan, et see on hea mõte. Kuskilt lugesin, et keegi jändas B osa filtritega ning sai auto alles siis korralikult tööle, kui originaalosa pani. Kas mul on luulud või võib julgelt Taketist filtri võtta?

CaveMan kirjutas:

rt23 kirjutas:Filtris võib olla vett, mis ära külmub pluss muud igasugu sodi. Esimesena uus filter ja siis kui ei aita saab edasi mõelda. Enne talve pannakse tavaliselt ikka uus külge.

Ma arvan, et see on hea mõte. Kuskilt lugesin, et keegi jändas B osa viltritega ning sai auto alles siis korralikult tööle, kui originaalosa pani. Kas mul on luulud või võib julgelt Taketist filtri võtta?

Olemas kogemus Transit Connectiga , kus b osa filtriga auto ei käivitunudki. Filtril ja filtril on vahe. Järelturu kütusefitrit soovitaks Mann toodangut. Hangeldab nendega Autoasi.

Kütusepumba simmeri viga!

allar kirjutas:Kütusepumba simmeri viga!

Kohe nii täpselt tead? Soovid sellest lähemalt rääkida?

Võib olla suvise kütuse viga! Teine variant on kütusefilter. Või vastupidi

ashoot kirjutas:Võib olla suvise kütuse viga! Teine variant on kütusefilter. Või vastupidi

Tangin Statoilis, on talvnine kütus.

Siis soovitan vahetada kütusefilter ning õhufilter ära,samal ajal.

Mul on enam-vähem sama viga.Mul 2,5 73kw mootor ainult.Hommikul läheb käima poolest pöördest,käib natuke aega ilusti ja siis hakkab puterdama ja heledat tossu välja tagant ajama.Haiseb ilgelt nafta järele.Armatuuri all hakkab ka see moment mingi relee klõpsima.Filtrid vahetan alati kõik kui teen õlivahetust!

allar kirjutas:Kütusepumba simmeri viga!

Siis peaks õlitase üle normi tõusma.

CaveMan kirjutas:

ashoot kirjutas:Võib olla suvise kütuse viga! Teine variant on kütusefilter. Või vastupidi

Tangin Statoilis, on talvnine kütus.

Kui oled kindel et ikka on ja peale küttefiltrite vahetust asi ikka jamab, katsu paak maha võtta. Seal "peaks" olema selline sõelfilter mis aegade jooksul kisub ennast täis kõikvõimalikku sodi, ja kui vähegi külma siis ei tule piisavalt jooki läbi.

Pumba simmer ikka,ega küte kohe mootorisse jookse,öö jooksul vajub küte alla ja õhk tuleb läbi simmeri pumpa asemele.Annab eiti märku külmade saabudes.Hiljem juba muidugi igal ajal.Sellest on siin juba juttu olnud ,otsi vanu teemasid.