4x4.ee

Küsimus siis lihtne: Kui valmistada analoogne turvapuur kui Luige-l kas autoga pääseb sõitma tr-2? Auto ikka Def 90.

katkise auto omanik

nagu sa mäletad, siis kere peab säilima originaalne. TR2 reeglites. Q kulgur on hea näide.

K


PS. mis selle auto hind on praegusel kujul.

Nonii nüüd puuri vaja, kas Klapperjahil võttis kõhedaks Mis tegid seal

Q kulguril oli probleeme kere külgedega kui ma õieti aru sain. Kere ärakäidavad osad võib asendada omavalmistatud detailidega järgides detaili kuju. Oli vist nii... Akna raam on eemaldatav ja katus ka. Qkulguril on paras keskkütte sõlm ümber auto, mis mulle isiklikult ei meeldi.

P.S. auto hind on 100000.-

Ma arvan,et sa ei tohi TR-2 jaoks sellist puuri teha kui meil sest lugedes reegleid siis:
Auto välimus peab säilima identsena. Vajadusel peab olema võimalik auto identifitseerimine tootjatehase dokumentatsiooni alusel.
Kui sa paned esi akna turvapuuri sisse nagu meil siis see ei ole enam identne sellega mis ta oli kui ta tehasest tuli.Muidugi korraliku puuri annab sissepoole ka teha.Nagu seda on tehtud D-90.
Veiko

Samas, mina pakuks kõige lihtsama variandi, milleks on lõigata auto kastikaks e. truck cab. Siis säilib originaal D-90 kuju ja saab tüütust katusest ka lahti.

Offy-roady kirjutas:Samas, mina pakuks kõige lihtsama variandi, milleks on lõigata auto kastikaks e. truck cab. Siis säilib originaal D-90 kuju ja saab tüütust katusest ka lahti.

Defekal pole midagi lõigata vaja. Seal tuleb lihtsalt lühiekkastus nagu Liblikal peale panna ja kogu moos. Mõned poldid lahti ja tuld. Samas võib ka turvapuuriga cabrio teha.

Ei hakanud uut teemat tegema, kas TR-2 on aksepteeritav kui turvapuur teha väljapoole autot. Samas kuulaks ka plusse-miinuseid.

pickup kirjutas:Ei hakanud uut teemat tegema, kas TR-2 on aksepteeritav kui turvapuur teha väljapoole autot. Samas kuulaks ka plusse-miinuseid.

Välise turvapuuri suurimaks plusiks on võimalus autot rahulikult vastu puud toetada, kartmata et klaasid katki lähevad ja kere kortsu.