Soov osta maastikusuutlik igapäeva liikur.

[timou]

Tere,

Olen foorumis uus kasutaja ja sooviksin kogemustega inimeste arvamust.

Soovin endale osta maastikuauto mis sobiks:
1) Igapäeva liikluseks
2) Auto orienteerumisteks
3) Metsas sõitmiseks
4) Hobikorras offroad üritusteks

Eelarve oleks max 5000EUR.
Endale on silma jäänud lühike patrol y60. LC70 ja Pajerost ei tea midagi.
Autol peaks olema piisaval võimsust maastiku suutlikuseks, kuid ei tohiks olla eriline kütuseröövel.

Autol võiks olla vähemalt tagumine differi lukk. Aeglusti on iseenesest mõistetav.
Siinkohal siis mõned küsimused?
1) Millistel sellise hinnaklassi autodel on differi lukud?
2) Kas parem(vastupidavamad) on manuaalsed rummulukud või automaatsed rummulukud?
3) Kas turul on ka hea maastikusuutlikusega ja heade asfalti sõiduomadustega rehve?
4) Millised peale ja mahasõidu nurgad on erinevatel autodel?

Tänan vastuste eest.

Timo

[CaveMan]

Tere,

1) Millistel sellise hinnaklassi autodel on differi lukud?

Timo

2 gen Pajero. Keskel kangist lülitatav lukk. Tasillas lülitist lülitatav lukk. SuperSelect kastiga saab kuni 100 km/h lülitada 2wd ja 4wd vahel.

[igiliikur]

Mis nendest lukkudest kasu on, kui kere läbi raami maha kukub

[Landy]

Sinu alltoodust soovist koorub kangesti välja kaks autot.
1)Igapäeva linnamaastur
2)Masin millega metsas mürada

5000 EUR eest ei saa tegelikult kumbagi, mõlema omadustega masinast rääkimata. Sellise uato hind oleks ca 4x suurem.
Sinu mainitud summa eet saab vahva tooriku, mille baastilt autot ehitama hakata.
Kõige lähedasem masin sinu soovidele oleks vast G-Mersu.

Tere,

Olen foorumis uus kasutaja ja sooviksin kogemustega inimeste arvamust.

Soovin endale osta maastikuauto mis sobiks:
1) Igapäeva liikluseks
2) Auto orienteerumisteks
3) Metsas sõitmiseks
4) Hobikorras offroad üritusteks

Eelarve oleks max 5000EUR.
Endale on silma jäänud lühike patrol y60. LC70 ja Pajerost ei tea midagi.
Autol peaks olema piisaval võimsust maastiku suutlikuseks, kuid ei tohiks olla eriline kütuseröövel.

Autol võiks olla vähemalt tagumine differi lukk. Aeglusti on iseenesest mõistetav.
Siinkohal siis mõned küsimused?
1) Millistel sellise hinnaklassi autodel on differi lukud?
2) Kas parem(vastupidavamad) on manuaalsed rummulukud või automaatsed rummulukud?
3) Kas turul on ka hea maastikusuutlikusega ja heade asfalti sõiduomadustega rehve?
4) Millised peale ja mahasõidu nurgad on erinevatel autodel?

Tänan vastuste eest.

Timo

[uputaja]

Maasturid.ee kodulehel oli sellise hinnaga LC 70. All juba MT rehvid jne. Igati libe pill. Küsi sealt.

[heints]

Sinu alltoodust soovist koorub kangesti välja kaks autot.
1)Igapäeva linnamaastur
2)Masin millega metsas mürada

5000 EUR eest ei saa tegelikult kumbagi, mõlema omadustega masinast rääkimata. Sellise uato hind oleks ca 4x suurem.
Sinu mainitud summa eet saab vahva tooriku, mille baastilt autot ehitama hakata.
Kõige lähedasem masin sinu soovidele oleks vast G-Mersu.

Tere,

Olen foorumis uus kasutaja ja sooviksin kogemustega inimeste arvamust.

Soovin endale osta maastikuauto mis sobiks:
1) Igapäeva liikluseks
2) Auto orienteerumisteks
3) Metsas sõitmiseks
4) Hobikorras offroad üritusteks

Eelarve oleks max 5000EUR.
Endale on silma jäänud lühike patrol y60. LC70 ja Pajerost ei tea midagi.
Autol peaks olema piisaval võimsust maastiku suutlikuseks, kuid ei tohiks olla eriline kütuseröövel.

Autol võiks olla vähemalt tagumine differi lukk. Aeglusti on iseenesest mõistetav.
Siinkohal siis mõned küsimused?
1) Millistel sellise hinnaklassi autodel on differi lukud?
2) Kas parem(vastupidavamad) on manuaalsed rummulukud või automaatsed rummulukud?
3) Kas turul on ka hea maastikusuutlikusega ja heade asfalti sõiduomadustega rehve?
4) Millised peale ja mahasõidu nurgad on erinevatel autodel?

Tänan vastuste eest.

Timo

Sõid reede õhtu puhul liiga palju küpsiseid või? 4x suurema summa eest saad müügifoorumist võistlusvalmis tr3 auto,või natuke viletsamaid valides koguni kaks tükki.
Tänavasõidu ja natukese softroadiga peaks ju enamus 5 tonnised lc-d või patrolid toime tulema.
Või fantaseerisid miskist dakari game overist jälle?

[timou]

Ei soovi linnamaasturit, kuid sooviks hobikorras harrastada offroadi ja sooviks et oleks ka võimalus kasutada autot vahepeal igapäevasõitudeksgi. Samas peaks olema auto ka võimeline läbima omal ratastle mõned sajad kilomeetrid offroad üritustele ja tagasi.
Võistleks kõige madalamas klassis, varustuseks maatiku rehvid ja vints.
Sellest tuleneval sooviksin ka et ostetud autol oleks diffreri lukk või lukud.

Keegi võiks teha võrdluse järgmistest mudelitest: ( kestvus, sillad, mootorid)
LC70
Patrol y60
Pajero 2 gen.

Timo

Sinu alltoodust soovist koorub kangesti välja kaks autot.
1)Igapäeva linnamaastur
2)Masin millega metsas mürada

5000 EUR eest ei saa tegelikult kumbagi, mõlema omadustega masinast rääkimata. Sellise uato hind oleks ca 4x suurem.
Sinu mainitud summa eet saab vahva tooriku, mille baastilt autot ehitama hakata.
Kõige lähedasem masin sinu soovidele oleks vast G-Mersu.

Tere,

Olen foorumis uus kasutaja ja sooviksin kogemustega inimeste arvamust.

Soovin endale osta maastikuauto mis sobiks:
1) Igapäeva liikluseks
2) Auto orienteerumisteks
3) Metsas sõitmiseks
4) Hobikorras offroad üritusteks

Eelarve oleks max 5000EUR.
Endale on silma jäänud lühike patrol y60. LC70 ja Pajerost ei tea midagi.
Autol peaks olema piisaval võimsust maastiku suutlikuseks, kuid ei tohiks olla eriline kütuseröövel.

Autol võiks olla vähemalt tagumine differi lukk. Aeglusti on iseenesest mõistetav.
Siinkohal siis mõned küsimused?
1) Millistel sellise hinnaklassi autodel on differi lukud?
2) Kas parem(vastupidavamad) on manuaalsed rummulukud või automaatsed rummulukud?
3) Kas turul on ka hea maastikusuutlikusega ja heade asfalti sõiduomadustega rehve?
4) Millised peale ja mahasõidu nurgad on erinevatel autodel?

Tänan vastuste eest.

Timo

[KeegiVeel]

Selle raha eest osta vana patroli koll (160/260 kere) ja lühike (isiklik arvamus, suvel saad katuse maha võtta ja naisega lõbusõitu teha). Hind on neil 2000 euro ringis. ülejäänud 3000 euri paned sinna sisse ning saadki juba natuke metsaloomamoodiagregaadi. Hiljem peale esimesi sõite jõuad juba ise masinat vastavalt vajadusele tuunida. Sest kui vanemat masinat ostad, siis kindlasti arvesta "üllatustega". Maasturid.ee LC'd võid ka vaadata, ei usu et nood mehed si*****a müüvad, peaks olema ikka kontrollitud masin. Aga kui enamasti vaja teha muid sõite, siis pigem pajero või terrano, neist viimane aastast 2000 ja up. Kõik oleneb sellest, et mis sa temaga tegema hakkad...
Aga edu valimisel!

[Maaks]

Ei soovi linnamaasturit, kuid sooviks hobikorras harrastada offroadi ja sooviks et oleks ka võimalus kasutada autot vahepeal igapäevasõitudeksgi. Samas peaks olema auto ka võimeline läbima omal ratastle mõned sajad kilomeetrid offroad üritustele ja tagasi.
Võistleks kõige madalamas klassis, varustuseks maatiku rehvid ja vints.
Sellest tuleneval sooviksin ka et ostetud autol oleks diffreri lukk või lukud.

Sa mõtled siis TR1-e ilmselt. Vaata siis üle ka TR1-le esitatud nõuded, see võib auto valikule esitada piiranguid
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=36&t=36078
Sa võid piiluda ka võistlustele reganute nimekirju, seal kirjas mis masinatega teised sõidavad. Tulemuste lehel kirjas ka saavutused. Sealt saab äkki inspiratsiooni kui tahad "tulemust"
EDIT: Kui sa nüüd mõtlesid aga TURISTI, siis turist EI OLE VÕISTLUSKLASS!

[polar]

to timou: selliseks müramiseks ja muidu sõitmiseks julgeksin soovitada enda Land Rover Discovery 1 300TDI mootoriga. Maastikul ülisuutlik ja ka maanteel ning linnas tunneb end väga hästi. Väga säästlik ja töökindel. Ise olen sellega sõitnud 6.a.ja olen auto 2. omanik, aga töö iseloom nõuab nüüd kastikat. Ainus miinus-enne märtsit ei müü. Kirjeldus siin http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=55&t=42302 Võid tulla ja proovida!

[Landy]

Discoveryga samal tehnikal (mootor, sillad, käiguosa, vedrustus) põhinev Defender juhib tänasvust TR1 võistluskalssi aastaarvestust.
Disco I on lihtne, ruumikas ja suht vastupidav auto. Tuleb vaid vähese roostega ja varasemate omanike poolt hästi hoitud ja hooldatud isend leida. Ainus miinus maastikul on on veidi liiga pikk "saba". Tõsi, lukud pead sildadesse ise juurde ostama, neid tehaset ei pakuta. Samas tuunimis ja ümbereehitsuvõimlused on suht piiramatud.
P.S.
Aegade jooksul on Discovery-tega ja offroad võsistlustel sõidetud ja ka võidetud.