M: TR3 võistlusauto
Postitatud: N Nov 22, 2012 3:41 pm
Raske südamega panen müüki oma ausalt teeninud TR3-e .
Tegemist on sõna otses mõttes võistlemiseks tehtud masinaga.Hooldatud ja remonditud aega ja raha kokku hoidmata.
Auto on peaaegu kõik võistlused lõpetanud omal jalal.11 sõidetud võistlusest katkestasin 2 . 1 kord jooksis kokku hüdrolülituse laager(ei teadnud sel hetkel,et määre laagris tuleb kestvuse mõttes vahetada) ja teine kord hüppasin esilääbad pooleks.Kasutasin liiga õhukest materjali ja maksis kätte.
Mootor:
Tuunitud Nissan Patrol 3,3TD .Mootor on kap.remonditud eelmine suvi.Välja sai vahetatud kõi mis kulub ja ei kulu.Vana on ainult plokk ja väntvõll.Sidur on Patrolil ülimalt pommikindel ja ainult omast lollusest võib jagu saada.Muidu libista või tee mis tahes.Kestab.
Lisaks on torukollektor ja BMW 3,0 TD muutuva geomeetriaga turbo.Käigu ja vahekast Nissan Patrol 5 käiguline.
Kere-raam:
Nissan Patrol 260.Raam tehtud madalaks ja igatpidi väiksemaks+on kerega monoliitseks tehtud.
Sillad:
Volvo , aeglaste ülekannetega + tugevad diffrid (neid on erinevaid). Max.kiirus ca 100 km/h
Tagumised lääbad LR ja esimesed isetehtud.Kõik puksid LR polybushes.
Kardaanid isetehtud ja balansseeritud. Toimiv hüdrorool ja sillasukad keeratud targa raamatu järgi paika õige nurgaga .Roolimine tänu sellele suht hea. Pidurid on Toyota LC .Kettad poe omad(ka. LC) ,poldivalem 6x139,7 .Alla läheb minimaalselt 16 tolli velg.
Diffrilukud vaakumiga.Kõik autoalused voolikud on veetud nii,et mina pole selle masinaga veel ühtegi katki saanud.
Vedrustus:
Coil-over,Eibach vedrud,FOX bump-stopid(4")
Vints:
Come-Up 10 000 HV .Hüdrolülitus vända otsast,ketiga,kett seisab. Kogemustele tuginedes kiireim hüdrovints Baltikumis hetkel võistlevatel TR 3 del.
Vintsi kiirusesse ja võimsusesse on korralikult aega ja kooliraha investeeritud
Peale mahub 45 meetrit 10 mm trossi.
Vajadusel saab kaasa meh.vintsi väljavõtte käigukastile ehk PTO.
Rehvid:
On võimalikud erinevad variandid mida kaasa saab:Taurus traktorirehvid( 7 tk) sisemiste rehvilukkudega.
Bogger 39,5x18x16,5 samuti sisemiste rehvilukkudega.
Müügihind sisaldab nii traktoreid kui ka boggereid.Hinna saab paremaks 3000 euri,kui jätan Boggerid endale.
Niipidi,et traktorid mulle jäävad, ei sobi.
Kütusepaak alumiiniumist 90 liitrit.Sain nüüd teada lõpuks,et ASMV oleks paagiga vabalt läbi sõitnud ja isegi üle oleks jäänud.
Akud on Optima sinised. Auto on 24 voldise el.süsteemi peal ja akusid seega 2.
Terratrip 303 V3 rally Computer ja tripmeter
Tagasivaatekaamera.
Suur ja hästi jahutav custom radiaator koos 3x180 w ventikatega.Tembiga pole mingeid probleeme.
Kellad VDO
Istemed Sparco
Traksid 3" Sparco
Hüdrauliline käsipidur.
LED valgustus. Särab nagu jõulupuu Kokku 10 valgustavat LED-i + suunad ja tagatuled.
Kõik trossi juhtivad rullid on määritavad ja pronksliuguritega.
Esirullid kulumise vältimiseks tehtud titaanist.
Hüdrosilindri kaitse tehtud titaanist.
Lisaks saab kaasa nn.pealesõiduteed,kamara peale ronimiseks.
Asub Tallinnas
Hind Boggeritega ( + traktorid) 22 000 eur
Hind ainult traktoritega 19 000 euri
Kui tekib reaalne huviline , tõsise jutuga,siis saab hinnas kindlasti rääkida ja erinevad tasumistingimused võivad ka kõne alla tulla.
Auto saab korralikult üle käidud ja ette valmistatud järgmiseks võistluseks.
Lisaks saab kuhjaga kaasa erinevat knowhow d,mis vahepeal korjatud
Tegemist on sõna otses mõttes võistlemiseks tehtud masinaga.Hooldatud ja remonditud aega ja raha kokku hoidmata.
Auto on peaaegu kõik võistlused lõpetanud omal jalal.11 sõidetud võistlusest katkestasin 2 . 1 kord jooksis kokku hüdrolülituse laager(ei teadnud sel hetkel,et määre laagris tuleb kestvuse mõttes vahetada) ja teine kord hüppasin esilääbad pooleks.Kasutasin liiga õhukest materjali ja maksis kätte.
Mootor:
Tuunitud Nissan Patrol 3,3TD .Mootor on kap.remonditud eelmine suvi.Välja sai vahetatud kõi mis kulub ja ei kulu.Vana on ainult plokk ja väntvõll.Sidur on Patrolil ülimalt pommikindel ja ainult omast lollusest võib jagu saada.Muidu libista või tee mis tahes.Kestab.
Lisaks on torukollektor ja BMW 3,0 TD muutuva geomeetriaga turbo.Käigu ja vahekast Nissan Patrol 5 käiguline.
Kere-raam:
Nissan Patrol 260.Raam tehtud madalaks ja igatpidi väiksemaks+on kerega monoliitseks tehtud.
Sillad:
Volvo , aeglaste ülekannetega + tugevad diffrid (neid on erinevaid). Max.kiirus ca 100 km/h
Tagumised lääbad LR ja esimesed isetehtud.Kõik puksid LR polybushes.
Kardaanid isetehtud ja balansseeritud. Toimiv hüdrorool ja sillasukad keeratud targa raamatu järgi paika õige nurgaga .Roolimine tänu sellele suht hea. Pidurid on Toyota LC .Kettad poe omad(ka. LC) ,poldivalem 6x139,7 .Alla läheb minimaalselt 16 tolli velg.
Diffrilukud vaakumiga.Kõik autoalused voolikud on veetud nii,et mina pole selle masinaga veel ühtegi katki saanud.
Vedrustus:
Coil-over,Eibach vedrud,FOX bump-stopid(4")
Vints:
Come-Up 10 000 HV .Hüdrolülitus vända otsast,ketiga,kett seisab. Kogemustele tuginedes kiireim hüdrovints Baltikumis hetkel võistlevatel TR 3 del.
Vintsi kiirusesse ja võimsusesse on korralikult aega ja kooliraha investeeritud
Peale mahub 45 meetrit 10 mm trossi.
Vajadusel saab kaasa meh.vintsi väljavõtte käigukastile ehk PTO.
Rehvid:
On võimalikud erinevad variandid mida kaasa saab:Taurus traktorirehvid( 7 tk) sisemiste rehvilukkudega.
Bogger 39,5x18x16,5 samuti sisemiste rehvilukkudega.
Müügihind sisaldab nii traktoreid kui ka boggereid.Hinna saab paremaks 3000 euri,kui jätan Boggerid endale.
Niipidi,et traktorid mulle jäävad, ei sobi.
Kütusepaak alumiiniumist 90 liitrit.Sain nüüd teada lõpuks,et ASMV oleks paagiga vabalt läbi sõitnud ja isegi üle oleks jäänud.
Akud on Optima sinised. Auto on 24 voldise el.süsteemi peal ja akusid seega 2.
Terratrip 303 V3 rally Computer ja tripmeter
Tagasivaatekaamera.
Suur ja hästi jahutav custom radiaator koos 3x180 w ventikatega.Tembiga pole mingeid probleeme.
Kellad VDO
Istemed Sparco
Traksid 3" Sparco
Hüdrauliline käsipidur.
LED valgustus. Särab nagu jõulupuu
Kokku 10 valgustavat LED-i + suunad ja tagatuled.Kõik trossi juhtivad rullid on määritavad ja pronksliuguritega.
Esirullid kulumise vältimiseks tehtud titaanist.
Hüdrosilindri kaitse tehtud titaanist.
Lisaks saab kaasa nn.pealesõiduteed,kamara peale ronimiseks.
Asub Tallinnas
Hind Boggeritega ( + traktorid) 22 000 eur
Hind ainult traktoritega 19 000 euri
Kui tekib reaalne huviline , tõsise jutuga,siis saab hinnas kindlasti rääkida ja erinevad tasumistingimused võivad ka kõne alla tulla.
Auto saab korralikult üle käidud ja ette valmistatud järgmiseks võistluseks.
Lisaks saab kuhjaga kaasa erinevat knowhow d,mis vahepeal korjatud
