4x4.ee

Ostetaan käteisellä Land Rover Defender 110 eli pitkä malli, joka olisi Td5 -koneella. Uudenmalla Fordin tekniikalla olevia ei kannata tarjota. Yhteyspyynnöt: Ari Myllylä, gsm: +358-45-1287410, e-mail: ari.myllyla@4x4maailma.fi

Haluatako 5 ovisen (9 istuma paikkaa) tai 3 ovisen (3 istima paikaa) joten saisit käyttää verovapana?
Mikä olisi hintaraja?

Ota siis minulta jotain ...

http://fin.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=b53c siitä saat ALV pois, jos mene Suomen yritykselle.

Tai siis halpa 300tdi?
http://fin.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=8616

Ei kannata ostaa enään ulkomailta. Suomessa on siirrytty ulkomailta tuotavien autojen kohdalla päästöverotukseen ja lantikan päästöt 299g/km on huippuarvoja tullin paperissa. Eli veroprosentti on 47% vastaavan suomi auton arvosta. Päälle vielä muut kulut niin ulkomailta tuotu auto tulee kalliimmaksi. Pelkkä veron osuus esim. 2003 vuoden lantikassa on noin 10.000 euroa. Jos sen tuo pakettiautona niin silloin veron osuus on noin 6.500e. Mutta silloin ei ole takapenkkejä ja auto rekisteröity kahdelle hengelle. Paljonko auto ulkomailla maksaa sillä ei verottajalle merkitystä ainoastaan paljonko vastaava auto tai vastaava malli maksaa Suomessa.

myllis kirjutas:Ei kannata ostaa enään ulkomailta. Suomessa on siirrytty ulkomailta tuotavien autojen kohdalla päästöverotukseen ja lantikan päästöt 299g/km on huippuarvoja tullin paperissa. Eli veroprosentti on 47% vastaavan suomi auton arvosta. Päälle vielä muut kulut niin ulkomailta tuotu auto tulee kalliimmaksi. Pelkkä veron osuus esim. 2003 vuoden lantikassa on noin 10.000 euroa. Jos sen tuo pakettiautona niin silloin veron osuus on noin 6.500e. Mutta silloin ei ole takapenkkejä ja auto rekisteröity kahdelle hengelle. Paljonko auto ulkomailla maksaa sillä ei verottajalle merkitystä ainoastaan paljonko vastaava auto tai vastaava malli maksaa Suomessa.

Uskomatonta!

Hyvää Suomi!

myllis kirjutas:Ei kannata ostaa enään ulkomailta. Suomessa on siirrytty ulkomailta tuotavien autojen kohdalla päästöverotukseen ja lantikan päästöt 299g/km on huippuarvoja tullin paperissa. Eli veroprosentti on 47% vastaavan suomi auton arvosta. Päälle vielä muut kulut niin ulkomailta tuotu auto tulee kalliimmaksi. Pelkkä veron osuus esim. 2003 vuoden lantikassa on noin 10.000 euroa. Jos sen tuo pakettiautona niin silloin veron osuus on noin 6.500e. Mutta silloin ei ole takapenkkejä ja auto rekisteröity kahdelle hengelle. Paljonko auto ulkomailla maksaa sillä ei verottajalle merkitystä ainoastaan paljonko vastaava auto tai vastaava malli maksaa Suomessa.

Onko see niin myös silloin kun asut ja työskentelet vuoden ulkomailla ja tuot sieltä auton mukana?
Küllä "inseneer" ota Sut "töihin" ja myy auton mukana.

LR90 kirjutas: Küllä "inseneer" ota Sut "töihin" ja myy auton mukana.

Ei Myllista kannata otta töihin...

inseneer kirjutas:

LR90 kirjutas: Küllä "inseneer" ota Sut "töihin" ja myy auton mukana.

Ei Myllista kannata otta töihin...

don't ever say never

LR90 kirjutas: Onko see niin myös silloin kun asut ja työskentelet vuoden ulkomailla ja tuot sieltä auton mukana?
Küllä "inseneer" ota Sut "töihin" ja myy auton mukana.

Tässatä voi löytyä vastauus:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Auton_tuon ... i_Suomessa

Landy kirjutas:

LR90 kirjutas: Onko see niin myös silloin kun asut ja työskentelet vuoden ulkomailla ja tuot sieltä auton mukana?
Küllä "inseneer" ota Sut "töihin" ja myy auton mukana.

Tässatä voi löytyä vastauus:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Auton_tuon ... i_Suomessa

Niin muuttoauto oli yleisin syy miksi suomalaiset lähti YK-joukkoihin, mutta nyt sekin on tukittu. Muuttoautona saa tuoda käytännössä minkä vaan auton eikä siihen tarvitse tehdä EU-muutoksia. Mutta sitä on pidettävä 3 vuotta ennenkuin sen saa myydä ( ja se lasketaan auton suomeen tuonnista) ja tuona kolmen vuoden aikana sillä saa ajaa vain perheenjäsenet. Muuttoautosta kannetaan ns. alennettua autoveroa. Eli jos vastaavan auton suomessa myynnissä olevan autoveron osuus myyntihinnasta on 13.450 euroa niin muuttoauto on verovapaa. Jos vastaavan suomi auton tullin arvioima autovero myyntihinnasta on yli tuon 13.450e niin maksat ylimenevän summan autoveroa. Eli jos tulli laskee, että muuttoautosi on niin arvokas, että vastaavassa suomiautossa on myyntihinnassa 20.000 autovero-osuus maksat muuttoautosta autoveroa 6.550e. Jos auto on niin harvinainen, ettei sille suomessa ole määritelty hintaa niin silloin tullilla on viiden jäsenen ryhmä, joka etsii lähinnä vastaavan auton ja laskee hinnan sen mukaan. Jos homma menee tuohon niin siinä ei voi kuin hävitä. Käytännössä muuttoauton tuonnilla ei voi enään tienata niinkuin ennen. Siksi kukaan ei oikeastaan enää halua suomen yk-joukkoihinkaan. En ole varmaan ainoa, joka toivoisi joskus muutaman risteilyohjuksen harhautuvan tiettyyn paikkaan. Itse asiassa, kun Eesti on Naton jäsen niin voisitte pyytää muutaman risteilyohjuksen ja meiltä kyllä sitten löytyy oikeat koordinaatit mihin ne voi lähettää. Sitten teidän presidentti voisi vain valitella meidän presidentille, että sattuipa ikävä erehdys harjoituksissa...