4x4.ee

Olen ammu tahtnud teha teema minu kaua kestnud projektist,aga pole olnud aega ega eriti pilte.
Tänaseks hakkab auto valmis saama ja pilte on 400 kanti niiet hakkan ,aga iga päev vaikselt pilte lisama.
Ütlen kohe ära,et kõike tegin ise ja koduste vahenditega seega kriitika on teretulnud.
Autost niipalju,et ostsin ta jaanuari kuus 2012 ja peale tagumise lehtvedru kinnituse murdmist hakkasin autot "taastama".
Väljelaske aasta on 1987 mootor 12-HT ehk 4.0 TD+ intercooler, viiene käigukast ja sillalukkudega,ees meh vints.



Esimene pilt kui ma ta koju tõin


Esimene proovisõit

Siin on näha ,et rooste on kõvasti kurja teinud,uksed roostes,tagatiivad roostes ja rooste on igalpool pahtli lahti löönud.

Algas auto lahti võtmine


Kere maha tõstmine




Raam sai toodud garaazi...

Ootan huviga pilte

Peale liivapritsi tuli vincod välja mida enne näha polnud



Harju metallist tellitud sellised 3mm plaadid

Raam keevitatud nüüd tsinkimisse.












Peale tsinkimist

Kus tsinkida lasid ning mis sellise tegevuse hinnaks on? Omal plaan üks volvo raam ehk varuks nurka taastada.

Räägitakse, et risti ei raami ei keevitata. Mis targemad selle peale ütlevad?

marauder kirjutas:Räägitakse, et risti ei raami ei keevitata. Mis targemad selle peale ütlevad?

Olen ka kuulnud nii öeldavat. Minu patroli raamil olid kohati risti keevised juba tehase poolt.Ma arvan et eri detailide liitmisel v6ib.
Mille poolest tsinkimine parem on kui happekrunt-värv? Seestpoolt see protsessi vist ei peata ju?

Lucifer kirjutas:

marauder kirjutas:Räägitakse, et risti ei raami ei keevitata. Mis targemad selle peale ütlevad?

Olen ka kuulnud nii öeldavat. Minu patroli raamil olid kohati risti keevised juba tehase poolt.Ma arvan et eri detailide liitmisel v6ib.
Mille poolest tsinkimine parem on kui happekrunt-värv? Seestpoolt see protsessi vist ei peata ju?

Mismoodi sa seda raami seespoolet krundid ja värvid? Piisav argument et raami tsinkida

Mismoodi sa seda raami seespoolet krundid ja värvid? Piisav argument et raami tsinkida[/quote]

Selge et ei saa seestpoolt, m6tlesin seda et kui tsingikiht sinna roostele peale kanda kas see peatab protsessi( korrosiooni).
Kas on parem seestpoolt katta mingi mögina(6libaasil määrdega) v6i siis rooste yle tsinkida?

Kui vannis tsinkida, siis eelneva töötluse käigus tehakse ka raami sisemised pinnad korda.

Lucifer kirjutas:Mismoodi sa seda raami seespoolet krundid ja värvid? Piisav argument et raami tsinkida

Selge et ei saa seestpoolt, m6tlesin seda et kui tsingikiht sinna roostele peale kanda kas see peatab protsessi( korrosiooni).
Kas on parem seestpoolt katta mingi mögina(6libaasil määrdega) v6i siis rooste yle tsinkida?[/quote]

Enne tsinkimist lastakse detail happevannist läbi kus igasugune rooste/õlid/värvid jm lihtsalt tuleb maha ja sureb,ning peale seda lastakse siis tsingi padast läbi.
Tehases öeldi,et su vana raam peab nii umbes 20- 30a ilusti vastu.Uee puhta metalli puhul kehtib mingi garantii kuni 100a.

Lucifer kirjutas:
Selge et ei saa seestpoolt, m6tlesin seda et kui tsingikiht sinna roostele peale kanda kas see peatab protsessi( korrosiooni).
Kas on parem seestpoolt katta mingi mögina(6libaasil määrdega) v6i siis rooste yle tsinkida?

Soovitan soojalt sul endale tsinkimise protsess selgeks teha, mis on iseenesest päris huvitav ja ka kasulik.

Selge. Tänud info eest. Nii saab igavene t6esti.

K6va töö oled ära teinud, palju 6lut kulus?

Lucifer kirjutas:Selge. Tänud info eest. Nii saab igavene t6esti.

K6va töö oled ära teinud, palju 6lut kulus?

Õlut kulus väga vähe,garaazis käisin tööd tegemas mitte joomas