4x4.ee

Kusjuures minu arust peaks ka siin (nagu mitmeis teistes) foorumis olemas oma teema probleemsetele müüjatele ja autodele.

Nt. 2 teemat:

1) Probleemsed automüüjad (kes tegelevad autode maaletoomise, vahendamisega, autoplatsid). Konkreetsed platsid ja konkreetsed nimed ning nendega seotud lood.

2) Probleemsed autod. Vahet ei ole kus nad on müügis. Kui huvipakkuv objekt on üle käidud ning vead tuvastatud (sealjuures ost on pooleli jäänud), siis võiks ju sellest autost paari sõnaga teada anda ka foorumis. Säästad kellegi teise aega ja raha. Pluss veel fakt, et mitte-nii-tehnikateadlik inimene ei pruugi neid probleeme avastada ning tõmmatakse kott pähe.

Ise olen viimase nädala jooksul niimõnegi auto läbi käinud.
Hetkel jätkuvalt üleval olevatest kuulutustest saan pajatada niipalju:

Subaru Forester 1997 http://www.auto24.ee/used/1074879
Auto sõitis vaikselt, salong korras, roostet vähe. Pealtpoolt midagi näha ei ole. Altpoolt selgus, et mootoril ees simmerid tilkusid, vahetust tahab saada simmerid, rihm, rullikud ja muu sinna juurde kuuluv. See selleks. Lisaks tuli välja, et kast poob (midagi viskosiduri sarnast on seal sees). Selle vahetamine päris mitusada euri lõbu. Ost jäi katki. Müüjaks naine, tehnikast ei tea midagi.

Subaru Forester 2001 http://www.auto24.ee/used/1085422
Väliselt autol pole viga. Sees salong krigiseb ja nagiseb korralikult. Mured: esituled on pisikesi mõrasid täis. Uued tuled maksavad korralikult. Turbo minu hinnangul ei tööta piisavalt hästi või üldse mitte. Turbo tunnetus puudub 0-100km/h kiirenduses. Ei ole odav lõbu uut panna. Esiistme soojendus on läbi.

VW Bora 4-Motion http://www.auto24.ee/used/1091466
Autot müüb isik kes toob neid maale. Eelstoori järgi kõik puhas, korras, aus ja hea. Hind ja läbisõit täpselt selline, et võiks ju paika pidada. Kohal käies: esiotsa pauguga, jooned ei lähe paika bamper-tuled-kapott-tiivad. Esi ja tagasild kolisevad täiesti tavalisel Tallinna tänaval. Mootor töötas hästi, turbo korralik, selle kohapealt ei ole probleeme. Sisu hea, läbisõit reaalne.

Subaru Impreza AWD 2003 http://www.auto24.ee/used/1058493
Jutu järgi jällegi kõik hea. Kohapeal: parem esimene tiib ja bamper mõlkidega ja kahjustustega. Mootori detailid korrodeerunud (ka mitte roostetav metall krobeliseks tõmmanud, ei teagi millest?). Gaas töötas see-eest normaalselt. Veidi kolises tagasild, aga vähe. Pisivigu veel - ei töötanud üks esimene lähituli, üks tagumine reg. märgi tuli ja nipet näpet veel. Asjad mille võiks lihtsalt korda teha, kuid kas a: ei viitsi, või b: ei saa (probleem mujal kui ainult pirni vahetuses). Läbisõit kontrollimatta ja isegi kella järgi viimane aeg rihma koos juurde kuuluvaga vahetada. Saksast ca aasta tagasi tulnud masin, ilma kontrollitava ajaloota ning Eestis suurt midagi hooldatud ei ole.


Sry natuke OT pärast teemas. Kui admin peab õigeks 1 või 2 uut vastavat teemat teha, siis võiks tõsta minu postituse neisse.

Päris hea info,plaanisin ka seda esimest forresteri vaatama minna...Seega tänud !

LR-HD kirjutas:Päris hea info,plaanisin ka seda esimest forresteri vaatama minna...Seega tänud !

MOTT ehk Mida oligi tarvis tõestada.

Lisaks käisin vaatamas ühte 97? aasta automaatkastiga Pajerot. Seda enam Auto24-s üleval ei ole. Härrasmees ei osanud ühtegi mehhaanilist viga välja tuua. Piisas 2-3min proovisõidust: tagasild undas, mootor TÄIESTI jõuetu, mootori tagumine osa täiesti õlimärg jne. Mühatati ja nõustuti, et on jah näed. Jõuetu mootori kohta mainiti, et võta pedaali alt porimatt ära ja ongi korras. Koomikud, raisk.

Tra, sellepärast ei viitsigi väga Tallinnast kaugemale "kirjade ja jutu järgi kõik korras, töötab, hea" autot vaatama minna.

Selline info jagamine väga tubli teist !

Ise sain eelmine aasta Tallinna poolt Pärnusse, Tartusse, Rakverre ikka mitu korda täiesti ronte vaatama sõita. Kusjuures enne väideti, et masinad väga head. Piltidel paistsid tõesti ilusad välja, aga kohapeal oli esimeste sekunditega selge, et varajane tõusmine ja pikk sõit olid täiesti mõttetud.

Ja kusjuures mõni sellise rondi müüja oli veel siinse foorumi liige...

Eks ostetav auto paistab ostjale alati kehvem, kui see tegelikult on,
ning samas müüjale peaaegu ideaalilähedane selle raha eest.

Absoluutselt õige.

Kuid miks peab potentsiaalne ostja ikka kohapeale tulema ja ise avastama (äkki ei märkagi?!) vead, millest muidu pole juttugi?

see persega näkku hüppamine on kõige taunimisväärsem tegevus siin keskkonnas.

lendan siis lendan.
see valgustaks veel ilmekamalt siinset õhkkonda.

Kas tegemist on esmakordse kasutatud auto ostuga või millest selline paanika ?
Auto24 portaalis on julgelt rohkem kui pooltel kuulutustes lisainfona kirjas klausel "Väga heas korras", millest on aga inimestel väga erinev arusaam, mõne jaoks võrdub see äsja pesulast tulnud läikiva autoga, teise jaoks perfektse tehnilise seisukorraga.
Kasutatud autot ostes tuleb alati arvestada sellega, et mingisugust investeeringut see auto ka kindlasti vajab, olgu jutt nii ilus kui tahes, iga mõlgi või õlilekke pärast ei tasu aga autot kohe rondiks tembeldada, veel vähem komisjonimüügi puhul autoplatsi süüdistada. Kasutatud autode äris on alati vassitud ja vassitakse ka edaspidi, kui konreetse auto hind või seisukord ei sobinud, tuleb edasi otsida, küll tuleb ka teile sobiv auto müüki. Ma olen isiklikult ostnud ja müünud palju erinevaid autosid, nii uuemaid kui vanemaid, kõiksugu kõvatajaid, ninatarke ja sõnameistreid olen ma piisavalt näinud, lõppkokkuvõttes tuleb ise mees olla ja õiged otsused teha, avalikus foorumis Tallinn-Tartu sõidule ning auto kontrollimisele kulutatud aega ja raha taga nutta või autoplatsi süüdistada ei ole minu meelest mõistlik, kuid eks erinevus rikastab.

See et auto kuskil margiesinduses kontrollitud ja OK sai minu puhul kevadel küll väga kõva matsu. Nagu korralik ja suur ja soliidne firma kes müüb ja hooldab seda marki aga , esimesed supporid kinni, pihustid p..sses (diagnostig oli seal juba viimase 100 000km jooksul 3 korda seda sama asja diagnoosinud, masin oli garantiis siis veel ka), veepump tilgub, siduri survelaager siriseb, tagasild laulab õrnalt, esisilla stabika puksid läbi, mingi väike kolks esisillas veel siiani sees. Müüdi kui korras masin ja enne müüki teostatud täis hooldus ja diagnostika jne. jne. ....
Nad said pea 15 töötundi teha oma kulude ja kirjadega remonditöid esimese kahe nädala jooksul.
Ehk loo moraal, kui soovid osta margi teenindusest kasutatud auto siis enne käid selle autoga, konkureerivas teeninduses ja lased teha masinale täis kontrolli, kaasa arvatud autodiagnostiika.
Ära usu hülge möla, ütlesid saarlased.

Kõik need kontrollid ja sõidud omaraha eest on ok aga teemaalgataja kaitseks tooks välja ühe lausejupi-
(Ma ei pea ennast just suupeale kukkunuks, aga peale seda loetelu ütles mulle müügimees (juba suht trotsliku häälega), aga tegelikult on ju auto väga heas korras... Ja selle peale ei osanud mina midagi enam kosta).
Üritad müüa ja kiidad ikka omaasja aga siis ka veel kiita,et on ikka väga heas korras küll -aitäh peab ikka olema paras puupea kui ei saa aru,et sellisel hetkel peaks hakkama mõtlema veidi.
Muuseas tunnistan ausalt,et olen ise korra sellise reha peale astunud ja omad vitsad saanud.(ostsin vale asja umbes samamoodi)
Ja see ütlus peab vägagi paikka-Ära usu hülge möla, ütlesid saarlased.

Pomo kirjutas:see persega näkku hüppamine on kõige taunimisväärsem tegevus siin keskkonnas.

Oleksin tahtnud seda sama öelda aga see sai juba tehtud.

Käisin minagi eile/tna Tartus vaatamas seda autot: http://www.auto24.ee/used/1002379

Eriti palju ei lootnud, kuid huvi äratas ikkagi. Ise Tallinna inimene, siis üritasin võimalikult palju eeltööd teha.
1) Helistasin müüjale, uurisin seisukorra kohta. Uurisin kasti kohta. 249 kast, ei pidanud probleemne olema (viskosidur korras st). Vahetatud mõned jupid-osad sillas ja õlid. Tundus enam vähem. Gaasiseade pidavad olema 1/2 põlvakonna segu ja natuke kahtlane. Aga no hea, et müüja räägib kõik ära. Välimuses pidi olema pime esinurk, mida pildil ei ole, väikese avariiga. Pole hullu, sain pildid.

2) Jätkuvalt omades kahtlusi seisukorra kohta ja üritades vältida tühja sõitu, võtsin ühendust Tartu lähistel resideeruva ja üldiselt tunnustatud isikuga, kes võiks antud mudelist ka üht-teist jagada. Ka tema käis auto üle ning tõi välja mõned puudused (1x šarniir, diagonaalvarda puks). Muidu pidavat toimetama normaalselt.

3) Juba kasvavate lootustega asusin Tartu poole. Testisõitu tegin 10min, et jõua järeldusele, et viskosidur täiesti peetis. Välja keeratud ratastega tõmbab täiesti kinni hoo ning gaasi andes kuidagi nõksutab edasi.

No nui neljaks, aga tundub, et ausa auto ost summas kuni 4k eur on üllatavalt keeruliseks osutunud.

FlammablE kirjutas: Kasutatud autot ostes mingit lotovõitu nagunii ei saa, selle eeldusega pead lihtsalt müüjat rumalaks, kes ei tunne oma kauba väärtust.

Õnneks siinkohal on erandeid. Märkasin A2 Autowelt paltsil üht Land Rovreit, millel täis offroad varustus (Warn vints, 2x ARB+kompressor, rauad, snorkel, põhjakaitsed, jne), lisks pea kogu tehase lisavarustus ja masin ise idaalses korras. Sai kohe heale tuttavale soovitatud ning läks vaatama.

Uuris siis müügimehelt auto kohta ja too ühams, et tema sellistset imelikest Inglise offroad autodest midagi ei tea. Vihjas, et mingid imelikud lülitid (ARB) on armatuuris ja mingi kolakas tagaistme all(kompressor) Sattunud neile müüki, kuna treilal olla vaba koht olnud ja võeti seega Saksast kaasa.
Hind oli varustust ja tehnilist seisukorda ning valmistamis aastat ja läbisõitu arvetades ülihea. Kuulutuses oli lisvarustusena märgitud katuseluuk, kummimataid jne. pudru. Loomulikult hoidis tuttav keelt offroadvarustuse osas hammaste taga.

Ostis loomulikult ära, kui sulle plank auto hinnaga täisvarustuses masin müüakse. Kui paberid olid allkirjad saanud ja auto võtmed käes, siis tuttv tänas müügimeest, et too ca 80.000 EEK eest tasuta lisvarutust kaasa pani. Oleks te selle müügimehe ilmet peale seda näinud.

Jutt sellest autost:

See on küll kahju, et auto seisundi kontrollimiseks peab ise 3x veel üle kontrollima. Aga eks see kasutatud asjadega nii olegi, igalühel oma arusaam ja tõlgendus. Ole tark, pane kõrvataha, liigu edasi.