4x4.ee

Palun veidi abi või soovitusi Jeep 4,7 v8 mootoriga äkki on kellelgi ette tulnud.
Teine vasakpoolne silinder ei tööta!

1.Säde on.Pool korras.Uued küünlad.
2.Surve on korras.8
3.Bensiin ka tuleb peale.

Selline tunne,et podistaks õhufiltrisse veidi.

Kas nüüd viga sisse väljlaske klappides,nookur pooleks või häda milleski muus?

Ette tänades.

Mul oli ka selline asi kunagi, sama mootoriga...aga esines ka kerge kõrvaline hääl mootori pöördeid suurendades. Peale pikka uurimist ja mõtlemist kakkusime mootori laiali- üks klapipesa oli lahti. Selle asja juures oli aga imelik, et silindris mu mäletamist mööda oli ka surve olemas...
Ei väida et sinu omal sama viga, aga imelikke asju juhtub nende mootoritega vahest

Kõrvaline hääl?
Kaasi andes mingit heli juurde ei tule aga mingi väike tiks on ja tuleb selle pool pealt.
Tuleb kaan maha võtta eks siis ole täpselt näha. Ei usu hästi et rõngad läbi sest surve on olemas.
Tundub, et jah ikkagi klappide mingi jama sest säde on,bens on aga õhk puudu?

Ega sellel autol juhuslikult radikas lekkinud ei ole..? Või miskit juhtunud, et natukenegi kuuma võiks saada, see mootor kuuma kardab, vähemalt kaaned...

Seda ei tea. Minukäes mitte.Radikas küll vahetatud.Aga mis see kaan? Mida silmas pead?

Martini kirjutas: ...Aga mis see kaan? Mida silmas pead?

Plokikaan.

Minul juhtus samamoodi 4,7 190kw mootoriga. Mootor hakkas puterdama ja 1 sil. tagant ära. Põhjuseks oli murdunud keeruga sisselaske klapi vedru. Õnneks niipalju kalpp alla vajunud ei olnud et kolviga kokku saanud oleks.

tyyp07 kirjutas:

Martini kirjutas: ...Aga mis see kaan? Mida silmas pead?

Plokikaan.

Saan aru,et plokikaas aga mida silmas peetakse täpsemalt.

Plekksepp kirjutas:Minul juhtus samamoodi 4,7 190kw mootoriga. Mootor hakkas puterdama ja 1 sil. tagant ära. Põhjuseks oli murdunud keeruga sisselaske klapi vedru. Õnneks niipalju kalpp alla vajunud ei olnud et kolviga kokku saanud oleks.

Tere

Ise kahtlustan ka midagi sellist. Sisselaskega midagi valesti. Võtab kui jõuab täna mootori lahti ja eks siis ole näha.

Martini kirjutas:

tyyp07 kirjutas:

Martini kirjutas: ...Aga mis see kaan? Mida silmas pead?

Plokikaan.

Saan aru,et plokikaas aga mida silmas peetakse täpsemalt.

Läheb kuuma saades kõveraks.

Mida sa selle "2.Surve on korras.8" all mõtlesid? Ühte tavalist 4.7 mõõtsime ja mälu järgi oli üle 10. 8 on natukene vähe, kui just igal pool ühtlaselt sama palju ei mõõtnud. Mis mõttes on bensiin, aga õhk on puudu? Kas annab ka veakoodi, et silinder ei tööta? Võibolla annab veel mõne veakoodi?
Võid ka pihusteid uurida, mul oli samuti probleem ühe silindri tööga. Mul ka "bensiin oli", aga uputas. Vahelduva eduga jamas, kuni üks hetk pihusti nii lahti jäi, et summutist bensiini tilkus Pärast kontrollides oli veel paar pihustit põhimõtteliselt surnud.

Saan aru,et plokikaas aga mida silmas peetakse täpsemalt.[/quote]
Läheb kuuma saades kõveraks.[/quote]


Jah täpselt! Ja kui on kõver, siis kaant remontides ei tasu piirduda ainult alumise pinna lihvimise/freesimisega, nagu vahest tehakse, vaid tuleb ka nukaliin kontrollida ja vajadusel korrigeerida... Aga see juba kõrvaline jutt...

FlammablE kirjutas:Mida sa selle "2.Surve on korras.8" all mõtlesid? Ühte tavalist 4.7 mõõtsime ja mälu järgi oli üle 10. 8 on natukene vähe, kui just igal pool ühtlaselt sama palju ei mõõtnud. Mis mõttes on bensiin, aga õhk on puudu? Kas annab ka veakoodi, et silinder ei tööta? Võibolla annab veel mõne veakoodi?
Võid ka pihusteid uurida, mul oli samuti probleem ühe silindri tööga. Mul ka "bensiin oli", aga uputas. Vahelduva eduga jamas, kuni üks hetk pihusti nii lahti jäi, et summutist bensiini tilkus Pärast kontrollides oli veel paar pihustit põhimõtteliselt surnud.

Veakoodi pole sellest ka järeldus,et tundub rike olevat mehaaniline.Aga eks paistab, tuleb kaan lahti võtta ja siis ole näha mis täpselt on ja mida teha vaja.
Miks surveaste 8 peaks vähe olema.Suur mootor,võimsust ju väga palju pole välja aetud.

Annan koheselt teada kui lahti ja mis viga.

Martini kirjutas:
Veakoodi pole sellest ka järeldus,et tundub rike olevat mehaaniline.Aga eks paistab, tuleb kaan lahti võtta ja siis ole näha mis täpselt on ja mida teha vaja.
Miks surveaste 8 peaks vähe olema.Suur mootor,võimsust ju väga palju pole välja aetud.

Annan koheselt teada kui lahti ja mis viga.

Jälle on kompressioon ja surveaste segamini...

8 on ottomootorile sihuke remondieelne seisund. Palju naabritel on? Heas toonuses mootor peaks 10+ välja puhuma.

Mul siks puhus 13 välja, 8 on ikka vähe küll.
Vala õli küünla avast silindrisse ja mõõda siis
survet, kui tõuseb on viga rõngastes, kui ei
on viga klappides.