4x4.ee

Ma pakun välja, et selle foorumi kasutajatel on autosid õue peal rohkem kui keskmisel autoomanikul. Kindlasti on paljudele tuttav suhtumine "no milleks sul neid nii palju vaja on". Olgu see siis kadeda naabri, mõistmatu pereliikme või kama kaks kelle poolt. Ja ilmselt on tuttav ka olukrod, et tahad mingit uut liikurit soetada, kui pead hakkama pidama läbiröökimisi ja põhjendama, et milleks seda ikka vaja on
Seega, ühelt poolt võimaldamaks enda positsioneerimist, teisalt põhjendamaks naisele (näe, tal on veel rohkem) ja kolmandaks niisama uudishimust, pangem kirja oma autopargi suurus ja ka mõni huvitavam kogemus selle arvukusest tingitud juhtumitel.

Teen otsa lahti - 4 + haagis.
- metsaauto
- ökoauto naisele ja pikemateks sõitudeks
- võistlusauto AO jaoks
- tööautona kastikas, kus kastis seadeldis

Ja kangesti oleks vaja/tahaks ühte viisakamat maasturit igapäevaliiklemiseks. Huvitav, kas see soov on põhjendatud?

Samas ei julge ma juba ammu naabritele otsa vaadata, sest need sõimavad juba pool-avalikult rikkuriks. Aga teisalt, kui kõigi autode hind kokku lüüa, ei saaks selle raha eest isegi odavalt linnamaasturit...

Mul on jalgaratas.

Siin lokkava masu ajal ei saa sellel teemal eriti rääkida. Maksuamet ka kohe kukil

sitikass kirjutas:Siin lokkava masu ajal ei saa sellel teemal eriti rääkida. Maksuamet ka kohe kukil

Kas nihverdasid kõik sõidukid endale ilma käibemaksu maksmata?

Maaks kirjutas:

sitikass kirjutas:Siin lokkava masu ajal ei saa sellel teemal eriti rääkida. Maksuamet ka kohe kukil

Kas nihverdasid kõik sõidukid endale ilma käibemaksu maksmata?

Aga milleks eraisikule käibemaks üldse?

Kui palju on liiga palju - minu seisukoht on, et (lageda taeva all) seismine on tehnika surm. Mis autosid ja liikuvtehnikat puudutab, vähemalt.
Nii et kui sul kõik see park käigus on ja kasutust leiab, whynot...

(Köetud-konditsioneeritud garaažid, pestud autod epokattega põrandal (pukkide otsas) seismas, poleeritud vahakiht peal kiiskamas pole vast antud kontekstis teema. )

Meie peres on 1 per täiskasvanud inime. Nii et halb näide. A kui laps kooliealiseks saab ja hobitaksojuhi karjäär koidab, peab võib-olla wrankule DD-na alternatiivi kaaluma hakkama. Raske öelda, tuleks siis parketika teed minna või mingi pisem punn juurde võtta...

TiitR kirjutas:

Maaks kirjutas:

sitikass kirjutas:Siin lokkava masu ajal ei saa sellel teemal eriti rääkida. Maksuamet ka kohe kukil

Kas nihverdasid kõik sõidukid endale ilma käibemaksu maksmata?

Aga milleks eraisikule käibemaks üldse?

Et mis mõttes milleks? Eestis ja ka mujal maailmas maksabki käibemaksu eraisik (lõpptarbija). Või sa arvasid et ettevõtted maksavad käibemaksu?

Maaks kirjutas: Et mis mõttes milleks? Eestis ja ka mujal maailmas maksabki käibemaksu eraisik (lõpptarbija). Või sa arvasid et ettevõtted maksavad käibemaksu?

Käibemaks on riigi oma. Käibemaksulised ettevõtted saavad käibemaksuga kaetud kaubalt käibeka riigilt tagasi küsida, tõsi eraisikud ei saa, kuid pean silmas, et kui müüdav masin soetatakse juba eraisiku käest, siis mis puutub siia maksuamet ja käibemaks? Või on õuepeale autopargi loomisel mõeldud vaid uute autode soetamist?

Tanelil on tuline õigus, ei ole liigapalju sõidukeid, on liiga vähe ruumi nende korralikuks hoidmiseks.
Oleks ruumi, paigutaks "Tindipleki" normaalsesse hoiukeskkonda ja hangiks vähemlat ühe haagise veel lisaks.

Maaks kirjutas:

sitikass kirjutas:Siin lokkava masu ajal ei saa sellel teemal eriti rääkida. Maksuamet ka kohe kukil

Kas nihverdasid kõik sõidukid endale ilma käibemaksu maksmata?

No näete , juba hakkab peale.

Ok, tegelikult on tõesti huvitav lugeda, palju kellelgi aparaate on...
Minu tehnika siis:
Igapäevaauto nr. 1 - puhas ja viisakas, sellega sõidab tavaliselt naine
Igapäevaauto nr. 2 - see on rohkem töisema iseloomuga auto ja sellega sõidan tavaliselt mina
Metsa ja majapidamisauto- kastikas maastur, millega saab nii lõbusõitu kui ka tööd teha
Projekt maastur- see auto hetkel veel ei liigu ja seisab garaažis, kus teda vahest nokitsetud saab
Projekt retroauto- seisab ka garaažis ja hetkel ootab paremaid aegu(kõige jaoks korraga aega ei jätku)
Kaks võrri ja traktor on ka.

Autosid siis 5 ja paar muud aparaati veel.

Mul üks natuke viisakam linna sõitudeks ja naise kasutuses.
Üks täielik ront sodi vedamiseks ja õliste riietega sõitmiseks.
Üks katkine maastur vaba aega ja finantsi ootamas.
siis üks metsakas
Ning poolik projekt, mida saab varsti värvima hakata.
Ja selle nimekirja peale 0 normaalset autot

Sõiduauto
Linnamaastur
Üks TR3 (esialgu )
2 3sillalist Volvot
Mitu haagist
Jne.

Tõdesin hea meelega, et vähemalt sõidukite arvu poolest ma enam väga ebanormaalset polegi.
Soetamise järjekorras ehk kuidas inimolend vaimselt imelikuks muutub.

1. Land Rover 109 pickup. Series ehk Defenderi esiisa. R4 kaburaatormootor. Liikumisvõimeline. ÜV-ta.
2. Land Rover 110 V8 bensiin,automaat, kabriolet. Nn varajane defekas. ÜV/kindlustus olemas, liigub.
3. Land Rover Discovery I. Kallur. Pikemat aega lõpetamisjärgus projekt.
4. Land Rover Defender 90. Nn lühike defekas. Diisel & automaat. ÜV/kindlustus olemas, liigub. Pere nn teine auto. Isegi naine on sellega ükskord sõitnud.
5. Zil 157 Cummins diisel. Liigub ja kindlustatud. ÜV kõlbulik.
6. Volga Gaz 24-77. Vähelevinud vene diisel-universaal. Varjusurma vajuma kippuv taastamisprojekt.
7. Universaalkerega esiveoline Volvo sõiduauto. Igapäevaauto.

Lisaks veel Haagis Gaz 704, 2 tk.

Kjen kirjutas:
5. Zil 157 Cummins diisel. Liigub ja kindlustatud. ÜV kõlbulik.
.

Kas sul selle auto kohta kuskil netis mingit teemat pole? Lihtsalt, huvitav oleks teada.