4x4.ee

Tegu jeep Cherokee 89 4,0

Probleem järgmine, süüte sisse keeran enam bensupump häält ei tee, survet üles ei löö, nagu vanasti. Hakkan käivitama, hakkab bensupump tööle, vahepeal läheb kohe käima, aga vahepeal korra lubab jääb seisma ja nii mitu korda järjest ja viga süveneb.
Võtsin mootori peal selle bensutoru küljest nipli ära, panin manomeetri külge, keeran süüte sisse 0bar, hakkan käivitama 1..2bar., kui käima läheb siis vastavalt gaasi andest kõigub seal 1,5..4bar-i vahel.
Kas bensupump nahkas, või viga milleski muus?

Ettetänades
Kaido

Mul tegi midagi sarnast mädad juhtmed, mis jooksid sinna pumba juurde aga võib ka vabalt olla pumbas asi kuna endal lõpuks suri pump ka ära.

Kas on korras kütusepumba ballasttakisti ja tolle klemmid? Uuemal (93) cherol asub juhi pool kapote serva all.

to vidin on testriga mõõdetud 1,1oomi on takistus nagu seal kirjas peal on, klemmid on puhastatud.
Eila õhtu roomasin testriga autoalla, mõõtson tulevat voolu juhtmest kui süüde sees, näitas 6,9V ja kui massi välja võtsin ja vastu käigukasti panin oli 12V.
Küisn nüüd rumala küimuse, kas ballasttakisti ongi selleks vahel et voolu natuke alla tõmmata, või on massi juhe mul läbi mädanenud, ei anna õiget ühenduset?

Just vastasid ise oma küsimusele. Massi juhe ää mädanud.

kaido33 kirjutas:to vidin on testriga mõõdetud 1,1oomi on takistus nagu seal kirjas peal on, klemmid on puhastatud. Eila õhtu roomasin testriga autoalla, mõõtson tulevat voolu juhtmest kui süüde sees, näitas 6,9V ja kui massi välja võtsin ja vastu käigukasti panin oli 12V. Küisn nüüd rumala küimuse, kas ballasttakisti ongi selleks vahel et voolu natuke alla tõmmata, või on massi juhe mul läbi mädanenud, ei anna õiget ühenduset?

Mõõda siis testri oom-meetriga massijuhe üle. Või vea kontrollimiseks pumba juurde paralleelne massijuhe. Takisti üldiselt ongi pumba pinge alla tõmbamiseks mõeldud. Tänu takistile ei tööta pump teps mitte 12V pealt vaid ilmselt kõvasti alla 10 voldi. (Ja see pinge sõltub juba pumba häädusest, kütuse survest ning vooluhulgast jajajaa...)

Sul viga ilmselt jah juhtmes.
Aga üldiselt kui rõhu kell küljes võiks tühikäigul olla 2,5 bar ja gaasi andes võiks 3-i minna,alla selle hakkavad paljud pillid jamama juba