4x4.ee

Tegu on 1985 aasta nissan patroliga. 2.8 bensiini mootor.
Mure on selles et genekaas toodab mingi 18v ja relee suudab teha selle ainult 14 v. Aga aku on 12v ja juba susiseb. Kust peaks viga otsima?

laadimisvool 13,4-14,8v on suhteliselt ok, mis mõttes aku susiseb? Kas keeb lausa? Kas aku autot jõuab käima tõmmata?

Aku juhtmed/klemmid korralikud ? Proovi mingi teise akuga mis siis teeb ?

dexter kirjutas:laadimisvool 13,4-14,8v on suhteliselt ok, mis mõttes aku susiseb? Kas keeb lausa? Kas aku autot jõuab käima tõmmata?

Vanasti oli ikka 14,2 lubatud maksimum, 14,8 on ilmselgelt liiast. Laadimispinge siis, mitte laadimisvool.

Aga kui aku selle pinge peal susiseb, tähendab see enamasti seda, et vähemalt üks purk on lühises või katkestuses.

alguses ei laadinud genekas ültse, siis vahetasin rihma ära ja töötas ilusti. poole päeva pärast hakkas näidik näitama et laeb mingi 18v. Sõitsin sellega veel mingi 150 km sest pidin koju jõudma. Mille peale akust on mingid vedelikuld välja pritsinud. Siis avastasin et relee on läbi põlenud, vahetasin selle ära ja nüüd näitab mingi 14v. on see normaalne?
ja aku ajab ikka vedeliku välja aga see on vist lihtsalt omadega õhtal. Kuigi käivitab väga ilusti?

Nagu eespool kirjeldatud, siis normaalne laadimispinge on vahemikus 13,4 - 14,2V. Järelikult on 14V igati OK. Selgemalt vist enam kirjutada ei saa.

Need "mingid vedelikud", mis akust välja pritsivad on akuhape ehk elektrolüüt, üsna kange väävelhape. Soovitan sellest sodist nii aku kui ka need kohad, kuhu auto peale on läinud, korralikult veega puhtaks pesta. Kuna see "mingi vedelik" ajab auto roostetama ning aku jookseb pikemal seismisel tühjaks. Riietele ära hapet peale lase ja happesele pinnale vastu mine, varsti on hapet saanud riidel auk sees.

Kui aku normaalse laadimispinge korral elektrolüüti välja ajab, on ilmselt aku varsti õhtal. Muidugi võib põhjus ka selles olla, et keegi on kunagi aku liiga täis valanud, normaalselt peab happe tase olema sentimeeter-paar üle plaatide.