4x4.ee

Tere! Kes on eestis teinud ja milliste vahenditega? Venemaa foorum http://forum.4x4club.ru mitu korda läbi loetud, aga huvitavad just kohalikud kogemused.
Tänud vastajatele
Jokker

No kas eestis pole mehi kes sellise asjaga kokku puutunud
Tagumine tõste on tehtud.

Ei või olla, et opeli teema nii välja surnud Saan aru , et opel pole nii atraktiivne offroad masin, aga siiski nad olemas ja akiivses kasutuses. Ei usu , et kõik stock seades ja kõik sellega rahul. No jagage kogemusi!
Tänud Jokker

Kui dorsioon,siis keera peale.Toimib

Juba keeratud. Isegi ülemised zarnirid läbade alla pandud koos 15 mm vahetükiga.

Peas on ka mõlkunud mõte alla panna Uaz-i talasild? Venemaa foorumis see teema palju kommentaare saanud. Saan aru, et samas tuleks ka välja vahetada tagasild. Minu teada Fronteral samasuguse ülekande arvuga reduktorit ei eksisteeri mis sobiks koostööks Uaz-i sillaga.
Oleks oodatud kõik kommentaarid nii poolt kui vastu.
Ärge kirjutge installeerimis raskustest - kõik on ju tehtav

Tänud vastajatele.

Pane suurem rehv alla, saad masina kõrgemaks. 5 senti keretõstet ja tiba tiivanurkade lõikamist nii eest kui tagant ja 35 tolli rehv mahub alla. Panen õhtul pildi lisaks.

hint kirjutas:Pane suurem rehv alla, saad masina kõrgemaks. 5 senti keretõstet ja tiba tiivanurkade lõikamist nii eest kui tagant ja 35 tolli rehv mahub alla. Panen õhtul pildi lisaks.

Sai täna sinu nõu kuulda võetud ja ette pandud 31x10,5x15
35" ikka liiga jõhker. Aga kui taha ka sellised panen siis jälle nina vastu maad. Ilmselt võtan järgmisena esisilla tala tõste nii 2,5 cm. Veokardaanid ikka viimase peal vinklis praegu. Kaua nad sedasi vastu ei pea. Nimetatud liikur liikleb 99% kruusa-, metsa- ja muid teid, vahest 1% tuleb ka asfaldil liigelda. ARK-i asja mul sellega pole, seega võin katsetada igasuguseid varjante.

Kui ARK-i asja pole tee kohe toyota või patoli talasildadele. Jääb see mõtetu sõltumatu silla n.ss ära.

Jokker kirjutas:... ARK-i asja mul sellega pole, seega võin katsetada igasuguseid varjante.

Ära ole selles nii kindel, süües kasvab isu

Lisan siis eile õhtul tehtud tehtud pildi ka.
http://www.upload.ee/files/2658088/Toste_eest.jpg.html

Mis see nüüd siis on-nii erinev rehvisuurus,egas nii sõita saa.Palju torsioonidest keerates kõrgust juurde said?Mõtlesin tõstaks ka enda omal torsioonidest nii palju kui kannatab,aga taga mul keerdvedrud,seal peab miskit välja mõtlema.

jaguar3 kirjutas:Mis see nüüd siis on-nii erinev rehvisuurus,egas nii sõita saa.Palju torsioonidest keerates kõrgust juurde said?Mõtlesin tõstaks ka enda omal torsioonidest nii palju kui kannatab,aga taga mul keerdvedrud,seal peab miskit välja mõtlema.

Ära pööra praegu tagumistele tähelepanu! Samasugused nagu ees lähevad ka taha, aga alles järgmisel nädalal (rahakott ei kannatanud korraga sellist summat välja )
Eest sain tõstet u. 10 cm, aga see on liig veovõllide jaoks. Sellepärast plaanin sillatala langetamist 12-15 mm (vahepuksid kinnitustele). Ei oska öelda kuidas amordid ja juhtvardad sellele reageerivad , aga see juba järgmine samm. Aga kui saha ette panen on seda tõstet ikkagi vähe. Seega otsin tõhusamaid lahendusi.
Mis puududab tagumist tõstet keerdvedrudel, siis komenteerida ei oska. Äkki on targemaid sulle nõu andmas.

Ega ta kinni ei poo,ringi käima ja vedama hakkab küll,aga kulub küll kõvasti rohkem sellise vinkliga,mingi 5 cm võid sillatala langetada küll,aga väga palju ka ei tasu-liiga madalaks punktiks muutub.Tagaots sai minuarust liiga palju sul-kui samad rehvit alla saavad on auto jälle nurga all.Ah et nii palju sai siis torsioonidest keerata?Ma mõtlesin et mõne sendi saab ainult.