4x4.ee

Naisel töökoht teises külas mis talvel alles lõunaks puhtaks saab aga tööpäev ju algab hommikul .Kas sobib nn."parketikas" või vaja ikkagi tummisemat.Hind muidugi kahjuks u. üle 2800 ei mängi eriti välja hetkel.Ise luuranud mõlemat tüüpi. Honda CRV,RAV4,Galloper,Pajero,GC 2,5D. Hoolduskulud ja kütte kulu ka muidugi loeb.

Kohe tulevad rauakummardajad ja ütlevad, et alla G või LC ära vaatagi. Loomulikult on neil õigus - raske raud jõuab sügavamale hange. Ning paljudele naistele tegelikult meeldib, kui neil on võimalik midagi suurt (ja sobivalt värisevat) ohjata

Mind on hämmastanud CRVde võime end sihtkohta jahvatada. Ka oludes, kus lund on rohkem, kui kõhu alla mahub. Tõsi, selleks peab olema rehvi ja tihend peab pidama.

Ning minul on olnud võimalus uputada lumme ka neliveoline traktor nii, et tuli kaevata...

v6sa kirjutas:Mind on hämmastanud CRVde võime end sihtkohta jahvatada. Ka oludes, kus lund on rohkem, kui kõhu alla mahub. Tõsi, selleks peab olema rehvi ja tihend peab pidama.

Või kihla vedada,et hea rehviga ja sõita oskava juhiga jõuab Pajero(Gallopeeriga) ikkagi kaugemale.Kui peamiseks sõiduks ongi külavahetee,ostaks igal juhul maasturi.Kui on ka pikki maanteesõite,siis võiks ka CRV-d vaadata.

Miks ei võiks Subaaru forester selleks olla näituseks.

raulex kirjutas: Või kihla vedada,et hea rehviga ja sõita oskava juhiga jõuab Pajero(Gallopeeriga) ikkagi kaugemale.Kui peamiseks sõiduks ongi külavahetee,ostaks igal juhul maasturi.Kui on ka pikki maanteesõite,siis võiks ka CRV-d vaadata.

Testitud: Galloper suutis end üle-eelmisel talvel kinni ajada mitu korda kaugemal, kui kettideta T-16. Ning erinevalt saskast, suutis peale mõningast nõksutamist ise ka tagasi tulla. CRVd ei olnud võtta, kuid arvestades lumesügavust 40+ cm, ei oleks ilmselt valutult nii kaugele roninud.

Kui teemaks on ka kütusekulu ja sõidumugavus, siis hakkab paar ekstreemsemat päeva oma kaalu kaotama... Galloper ei ole kusagilt otsast mugav igapäevasõidukiks. Talutav, seda küll. Ning on üsna suur vahe, kas põletada sajale 11 või 7 liitrit diislikütust.

Subaru on hea alternatiiv, samuti VAG syncrod (mis sest, et libanelivedused, lumes on sellestki abi).

Suzuki Grand Vitara jäi veel mainimata,kuidas sellega lood on?

v6sa kirjutas:

raulex kirjutas: samuti VAG syncrod (mis sest, et libanelivedused, lumes on sellestki abi).

Pole need VAG-d nii libad midagi, kui mootor on õigetpidi vahel. Risti mootoriga libavedulised.
CRV-ga väga kaugele just ei jõua ja tagasi kindlasti mitte, sest tagurpidi nelivedu ei ole.
Auklikele külateedele vaataks ma ka miskit raskemat, ehk siis rohkem rauast asja.

V6sa - Galloper läks siis edasi peamiselt tänu kliirensile?

"Täis" 4 vedu tal ju ei ole? Vahekastist paneb esimese-tagumise silla lukku ja rummulukkudega saad esisilla järgi, kuid ees ega tagasillas tal diffrilukku ei ole ju? Seega kuppelmaastikul võib juhtuda, et kõigud kahe ratta peal diagonaalis ning ei liigu lillegi?

Üritan aru saada põhjalikult Galloper veosüsteemist

Minul ei õnnestunud diagonaali rippuma saada. Aga ega ma üritanud ka... Miskine LSD taga tundus olevat.

Tänu kliirensile, rehvile ja mootorile. Saska on ju veel kõrgem, kuid rehvi (ja mootori erksust) ei ole.

Kas see on kindel, et CRV nelivedu tagurpidi ei vea? Siis on neil väga võimekas esivedu...

Mina soovitaks (omal kogetud näite põhjal) Pajero II-te. Kindlasti otsi tagalukuga ja võimaluse korral superselect neliveosüsteemiga isend (keskdifrilukk on neil kõigil peal). Kas manuaal v. autom. on juba maitseasi (minul oli autom. ja ronis täitsa piisavalt).
Leidsin Auto24-st ka ühe isendi (pole selle masinaga kuidagi seotud) ja muuseas sõitis mulle Võru trassipidi ca. tund aega tagasi (kuna kunagi samavärvi Pajerot omanud, siis vahid ikka mis numbrit masin kannab jne.. ) Võru poolt vastugi ehk reaalselt ka liigub (ei suitsenud ega midagi)
Auto siin: http://www.auto24.ee/used/694372

Ja minu näide (pidin seisma jätma ja jahikaaslased lund rookima saatma, kuna välja enam ei näinud...ise pildistasin ):

TiitR kirjutas: Leidsin Auto24-st ka ühe isendi (pole selle masinaga kuidagi seotud) ja muuseas sõitis mulle Võru trassipidi ca. tund aega tagasi (kuna kunagi samavärvi Pajerot omanud, siis vahid ikka mis numbrit masin kannab jne.. ) Võru poolt vastugi ehk reaalselt ka liigub (ei suitsenud ega midagi)
Auto siin: http://www.auto24.ee/used/694372

Ma tunnen seda omanikku ja tean seda autot. Autot on hooldatud ja mitte koguaeg seljas ratsutatud.Kere seisukorda ei tea, pole olnud vajadust lähemalt uurida.

igiliikur kirjutas:

TiitR kirjutas: Leidsin Auto24-st ka ühe isendi (pole selle masinaga kuidagi seotud) ja muuseas sõitis mulle Võru trassipidi ca. tund aega tagasi (kuna kunagi samavärvi Pajerot omanud, siis vahid ikka mis numbrit masin kannab jne.. ) Võru poolt vastugi ehk reaalselt ka liigub (ei suitsenud ega midagi)
Auto siin: http://www.auto24.ee/used/694372

Ma tunnen seda omanikku ja tean seda autot. Autot on hooldatud ja mitte koguaeg seljas ratsutatud.Kere seisukorda ei tea, pole olnud vajadust lähemalt uurida.

No vot, seda enam on ju minu viidatud masin täitsa asjalik aparaat, ms mahub ka hinnapiiridesse

Nüüd jääb oodata oma praeguse sõiduki müümise õnnestumist ja vist ikka siis Pajero ost oleks aga Galloperi saaks uuema aastaga-mis vahe oleks neil kui 4x4 tehnika sama pidi olema?

wirxx kirjutas:Nüüd jääb oodata oma praeguse sõiduki müümise õnnestumist ja vist ikka siis Pajero ost oleks aga Galloperi saaks uuema aastaga-mis vahe oleks neil kui 4x4 tehnika sama pidi olema?

Vaata neil on see vahe, et Galloperile unustati tehases plekk panemata.
Mitsule pandi veits rohkem rauda, kuid ka mitte eriti oluliselt rohkem.

wirxx kirjutas:Nüüd jääb oodata oma praeguse sõiduki müümise õnnestumist ja vist ikka siis Pajero ost oleks aga Galloperi saaks uuema aastaga-mis vahe oleks neil kui 4x4 tehnika sama pidi olema?

Ma küll Galloperi kohta midagi suurt ei tea, kuid asjaolu, et Koreakad on Japsidelt masina suures osas maha klooninud, ütleb isegi natuke enda eest ...samuti pole ma kindel, kas Galloperil ikka on Pajero superselect neliveosüsteemi ja taga lukustatavat lukku? Võimsamat 2,8td mootorit?
Ja minu isiklik arvamus - Pajero näeb palju asisem välja ka (andku mulle kõik Galloperi kummardajad/omajad andeks ).