4x4.ee

Olen lugenud, et mikimaal kasutatakse mingit "laki" moodi lahust, mis läheb puhastatud paaki, veidi seisab ning kuivab ühtlaselt kinni ning paagi sisu ongi taastatud.

Kas siitpoolt kandist ka võimalik selliseid lahendusi leida? Uus paak ei tule ilmselt odav lõbu...
http://www.4secondsflat.com/Fuel_Tank_Sealer.html <-- Selline lahendus siis näiteks.

Pigem tuleb odavam lihtsa augu puhul väike remo või suurema jama korral paagivahetus kui mingi järjekordse keemiaga jändamine mida Su kütusepump pärast läbi hingama peab, rääkimata kõigest muust....
Subjektiivne arvamus muidugi...
Virgo

väga lihtne on maagi remont kui võike auk sees. lase kogu paak linex iga üle.. olen taastanud 4 paaki nii
ja enam muret pole olnud. .esmalt liivapritsiga paak väljapoolt puhtaks ja siis lased linexiga kogu paak ära katta. mure kohta veidi paksemalt ja kõik on see järel fine. nagu uus

Tikujämedust auku paiganud ikka pealtpoolt klaasriidega, peaaegu 10 aastat tagasi ja ei probleemi. Muidugi, kui paak seest roostes, siis kuidas seda seestpoolt hästi puhastada, et miski mögla sinna üldse korralikult kinni jääks?

Seespoolt konditsiooni ei tea, aga väljastpoolt on kahe paagipoole ühenduskoht ikka korralikult roostest ning immitseb diislit.

Täna tuleb paak maha, siis selguvad täpsemad asjaolud.

Linex kõlab usutavalt. http://www.line-x.ee/?kontakt <<- Sellest käib siis juttu? Tööstuslik kraam, eeldan et viin paagi nende juurde. Mitme rahaga pean arvestama?

bjorn kirjutas:Seespoolt konditsiooni ei tea, aga väljastpoolt on kahe paagipoole ühenduskoht ikka korralikult roostest ning immitseb diislit.

Samamoodi, klaasriidega on lapitud mul ka paagipoolte liitekohta. Puhas raud välja ja siis suht suured (et ulatuks ikka 4...5cm paagipoolte peale ka) klaasriidelapid ümber. Bensiiniga pole edaspidi jama olnud, aga ma tõesti ei tea kuidas epo-vaigud diisliga käituvad.
Edu,

Nonii, ainult 8h võttis täiesti läbi roostetanud poltide välja ukerdamine
Rellakaga ligi ei pääsenud, ükski võti ega keemia peale ei hakanud. Lõpuks sai lihtsalt tuima näoga välja puuritud, oleks pidanud varem selle peale tulema. Oleks tunni või kaks säästnud ehk.

Selline näeb siis välja. Lisaks pildil näidatud suurele augule (laiendasin ise kuni pehme osa otsa sai) on kahes kohas veel valgus seespoolt paista, tikuotsa suurused täpid on teised.

Mis otsus jääb? Saab/tasub taastamist? Olen veendunud, et uut ei leia heas seisukorras mõistliku hinna eest.
Kus oleks Tallinnas mõistlik liivapritsi viia vajadusel?

Pildid:

Otsinud oled üldse? Kui ma nüüd ei eksi, on tegu galloperiga?

Otsinud mida? Uut paaki või liivapritsi?

Liivapritsid Tallinnas kaardistatud, aga soovituse alusel (selle töö jaoks) teeksin valiku.

Uut paaki olen otsinud varuosana. Pole leidnud. Esindus täna telefoni ei võta ning foorumis ei ole ühtegi pakkumist näinud veel. On pakkuda? On jah Galloper.

No selle paagiga pole nüüd küll midagi teha, sa ei kujuta ette mis tast siis alles jääb sinna veel liivapritsi näidata.

bjorn kirjutas:Otsinud mida? Uut paaki või liivapritsi?

Liivapritsid Tallinnas kaardistatud, aga soovituse alusel (selle töö jaoks) teeksin valiku.

Uut paaki olen otsinud varuosana. Pole leidnud. Esindus täna telefoni ei võta ning foorumis ei ole ühtegi pakkumist näinud veel. On pakkuda? On jah Galloper.

Seda päringut ei ole proovinud? http://www.elv.ee/ Ma igatahes sain sealt abi galloperi osadega.

Jah, peale õrna liivapritsi peaks tõde selguma. Kuigi, enne liivapritsi tellimist proovi kurjad kohad ise harjaga üle lasta, et palju rauda üldse alles jääb... Klaasriidega võimalik paigata, aga keskpäraselt ränk ettevõtmine (eriti kui pole klaasiga jamamise kogemust). Peensusi teadmata, aga neid roostepilte vaadates üritaks otsida miskit universaalset või asenduspaaki.
Edu,

olen lappinud paaki nival.lekkis imeväike koht, lasin liivapritsiga üle siis oli nagu sõel. aga würthi jootepasta peale( siuke sinakas-hall möga, hambaharjaga peale) pärast fööniga üle. möga muutus tinaks. ja sai OK aga sul vist ikka nati suur auk selle jaoks. praegu katan kõik kere keevitused sedasi mis oma autol vaja teha on. aga see ca 150 grammine purk maksab ca 100 raha. keretööde puhul pole küll kunagi rooste välja roninud ja pahtel ka püsib peal aga NB: JOODETAV PIND HALJAKS.

poiss kirjutas:olen lappinud paaki nival.lekkis imeväike koht, lasin liivapritsiga üle siis oli nagu sõel. aga würthi jootepasta peale( siuke sinakas-hall möga, hambaharjaga peale) pärast fööniga üle. möga muutus tinaks. ja sai OK aga sul vist ikka nati suur auk selle jaoks. praegu katan kõik kere keevitused sedasi mis oma autol vaja teha on. aga see ca 150 grammine purk maksab ca 100 raha. keretööde puhul pole küll kunagi rooste välja roninud ja pahtel ka püsib peal aga NB: JOODETAV PIND HALJAKS.

Kas 150g purk on 100 eek või 100 eur? Ei oska üht ega teist eeldada arvestades teksti

Auk on nagu on, alla saab midagi ajutist panna, et tekiks ühtlane pind paranduseks.
Täna lasin rellaka lihvkettaga kõik huvipakkuvad kohad üle, üks kole koht tuli veel välja. Otsin veel veidi paaki, aga kui ei leia, siis peab Linexi meeste poole pöörduma pärast esmast ülekäimist.

B.

kahjuks EURI ikka aga sellele saaks hiljem paksemat tina ka peale joota mingi "kuuma kirvega". arvan omast kogemusest et rellakaga sa boore puhtaks ei saa, lihtsalt hõõrud pleki olematuks. kasutan rooste eemaldamiseks tavalist hiinas toodetud liivapritsi millega matistan klaase ja peegleid. sellel pole suurt jõudlust aga roostet puhastab hästi ja korralikult, samas tsingitud-krunditud-värvitud pindasid peab ikke kaua "puhuma" enne kui asja saab.