4x4.ee

Ehk siit ka keegi teab rohkem. Olen erinevatest info allikatest saanud teada, et selle isendi käigukastil ei olegi sünkroneid . Kataloog aga näitab, et on . Mul jama 1 ja 2 ragisevad sisse lülitamisel. Allpoole vahetan vahegaasiga. Mõtlesin, et võtan nüüd kasti maha ja lahti aga väidavad et ei olegi sünkroneid.

Uuemate kohta ei oska kommenteerida, aga muidu jah UAZ kastis 1 ja 2 käik ilma sünkrota, 3 ja 4 sünkroga.

Siin paistab et on sünkrod.

Jah siin joonis nr2 on 2 tk. Nagu aru saan siis 3 ja 4 käigu omad. Aga kui sa vaatad ka eesmist võlli(joon 1). Siis sealt ka näha 2 tk.
Mul sama kataloog.
Sünkronid siis numbriga 11 469 - 1701164

Kui vene keelt jagad, siis peaks olema asjad nii.469-1701110 Шестерня 1-й передачи с кольцом синхронизатора в сборе . 469-1701125 Шестерня 2-й передачи с кольцом синхронизатора в сборе .469-1701113 Шестерня 3-й передачи с кольцом синхронизатора в сборе .469-1701025 Вал первичный с кольцом синхронизатора .

Tere


Коробки на УАЗ-"классику" бывают двух видов - "старая" с синхронизаторами только на 3 и 4 скоростях и (с 1989 г.) "новая" - с синхронизаторами на всех четырех скоростях. Коробки в сборе полностью взаимозаменяемы, внутри - ничего общего. Ходы рычага при включении всех передач на "новой" коробке одинаковы, на "старой" при включении первой скорости ход рычага длиннее. Цены обеих модификаций коробок в магазинах практически одинаковы. Запчасти по отдельности и переборка в сервисе обычно дороже у "новой" коробки. Мастера на сервисах говорят, что "старая" коробка надежнее. Первая-вторая-третья передачи у "старой" коробки чуть более "тяговитые", но более "медленные".наверх