4x4.ee

Põgus otsing vastuseid ei pakkunud. Aga ilmselt on analoogset teemat juba lahatud, kes mäletab, juhatagu mind otsa peale...

Tagantpoolt kostuv kolks käiguvahetuse ajal hakkas häirima. Jaotuskasti taga tundus ei midagi erilist. Edasi uurisin kardaaniriste. Need ei kõssagi- seega asi lihtne- ristid roostet täis ja uued juba Nevada osariigist Tartu osariigi poole lendamas. (Kolm kohalikku kaupmeest ristide pakkumisel ei kvalifitseerunud. Universaalse poe pidajaid ei kiusanud.) Aga mitte see ei tee muret. Kardaani keerates on tagasilla juures lõtk ca 6mm Ø64mm ringi peale. Lõtk muutub- mõnes paigas rohkem, mõnes vähem. Kraadides teeb see miskit 11° nurga. Muarust on seda essuks palju. Tigu ja taldrik, või misasi veel tavaliselt niimoodi lõtku tekitada võib? Radiaallõtku ei tundu. Sild CHR 8¼ LimSlip.

Küss üks: mida kostavad sillaspetsid. On seda väga palju või uskumatult palju?
Küss kaks: saab seal midagi paremaks sättida ja on see ettevõtmine käkitegu või kosmoseteadus?
Küss kolm: mida peaksin (laager-seib-hammakas-spetstuul...) enne lahtivõtmist kindlasti riiulisse varuma. Muidu ei tahaks enne pulkadeks võtta kui kindel et midagi üldse õnnestub oma jõududega paremaks sättida.

Üks loll võib rohkem küsida kui...
Sellegipoolest tervitused kõigile isetegevuslastele!
Kalle

Olid rattad maast lahti või mitte kui lõtku kontrollisid?
6 milli on selline piiri peal tegelikult praegu õlle kõrvale lauale ringe joonistades.
Kui kisud sillal kaane maha siis näed juba täpsemalt mis lõtkub...tavaliselt satikad ja satikapulk kuluvad, ülekanne harvemini.
Ehk siis esialgu pead varuma 13 padruntsiku et sillakaan maha katkuda..edasi näeb juba siis.
Päikest.
Virgo

virgo kirjutas:Olid rattad maast lahti või mitte kui lõtku kontrollisid?

Rattad olid maa küljes kinni. Eheee, rumal loom ei taba nüüd küll pointi et miks see oluline?

Heietasin, et kui lõtk suurem/väiksem kõigub siis ikka peaülekanne vast kidur. Kulunud satikas-pulk peaks igast asendist nagu ühtlast lõtku pakkuma... A mine sa tea. Eks ta nii ole et peab vist õli jala peale laskma ja kaane maha võtma. Siis selgub ehk mis ja mitu. Kust seda selgeltnägijat muidu ikka leida...

Tänud,
Kalle

kalleo kirjutas:....ei taba nüüd küll pointi et miks see oluline?

Tavaliselt kui rattad maast lahti, ei panda gardaani keerutamisel tähele rataste väikestliikumist, sellega seoses muutub lõtk veel suuremaks.
Kui rattad/ratas maast lahti tõsta ja gardaani keerutada, kuidas käitub?
Kui mõne koha peal raskem ja teise peal kergem keerutada siis võib olla ka teo võll kõver...nähtud ka selliseid juhtumeid.
Virgo

virgo kirjutas:Tavaliselt kui rattad maast lahti, ei panda gardaani keerutamisel tähele rataste väikestliikumist, sellega seoses muutub lõtk veel suuremaks. Kui rattad/ratas maast lahti tõsta ja gardaani keerutada, kuidas käitub?

Selge siis.
Et kui mõlemad rattad õhus siis hakkab lõtku ja kolksuga liikuma. Ühtlaselt ning kergelt nii edasi kui tagasi. Miskit kõverust ei märka nagu. Kui üks ratas maas siis kolks aga keerata lsd'd ei jaksa... Sellised lõbusad lood.
Hääd nädalavahet,
K.

Võtsin kardaani maha ja keerutasin klaverimängija näppudega tagasilla teovõlli. Tundub et seesinane "suur" lõtk tuleb kokku mitmest lõtkuvast kohast. Nats saab kergelt keerata (peaülekande lõtk), siis pisut rohkem ja raskemalt (lõtk diffrijuppides ja tagapool), alles siis jonksatavad rattad kaasa. Et siis tunduks nagu kõik ja ühtlaselt kulunud? Et nagu üht suurt kurja kulunud kohta justkui polegi või? Kuidas asjatundjad arvavad? Igatahes silla sisse lähiajal ei plaani vaadata. Käiguvahetuse kolksu ravimiseks üritan esialgu aga pedaalidega suhtlemist parandada.

Miks tegeleda oletustega,silla sisse vaatamine ei ole ju suur töö.

Anti

Servus, oletaja-onu jälle mula ajamas!
Vahepeal sai tehtud kolm prijommi. Ostsin kergemad ketsid, vahetasin tagakardaanieli ristid ning panin uue käigukasti padja. Vanad ristid tundusid silma ja kõrva järgi küll suht kobedad ning määre päris vastuvõetav aga küllap uus on ikka uus (Spicer Spicer'i vastu). Käigukasti padi oli aga väga ära aetud. Uue padjaga kerkis jaotuskasti lõpuosa vaat et 20mm. Ehk siit miski väike kardaani nurga muutus... Teadjad mehed võivad nõustuda või mitte aga kolks on hetkel tunduvalt vaiksem, ja fakt. Ässitajate meelehärmiks pean aga mainima, et silla sisse vaatamine selle remondisuve plaanidesse lihtsalt enam ei mahu.
Parimat kõigile,
Kalle