4x4.ee

Tere

Ma pole küll kindel kas teema sai õigesse kohta tekitatud, aga kuhugi mujale ka justkui ei sobi.

Juhtus sihuke lugu, et põhja Norras Finnmarkis ütles Disco mootor üles, remont 25000 norralast nagu mulle öeldi ja sai saba jalgevahel koju tuldud .
Koha nimeks kuhu masin jäi, on Storslett. Raske juhtum ühesõnaga.

Ise suht võhik, äkki oskab keegi öelda kustkohast tagasitoomise võimalusi otsida või on midagi kellelgi välja pakkuda, palju see maksta võiks jne.

tänan
Jaan
nüüdseks jalamees

Kunagi jooksis Ivalos pajero mootor kokku. Slepis kojutulekuks kulus kaks päeva. Jäiga lüliga ei ole teab mis ületamatu ettevõtmine.

Ivalost on Finnmarki juba kiviga visata... ma ei kujuta ette, mis raha läheb sealt puksiirautoga ära toomisele...

Ühe vanemat sorti kaubiku olen samal põhjusel Saksamaale jätnud. Tuli odavam teine osta, kui selle transa+remont.

kas kindlutusest poleks mõtet abi otsida sellise juhtumiga?

Mingi 1500+ laevatamine Soome- tagasi, võiks teemat arendada. Vintsiga puksiirauto.
Arvet
5038631
PS. Ise võtaksin, sellises olukorras, jupid sõidukasse, naise kaasa (või mõne teise vabatahtliku juhi) ja vuraks päästeoperatsioonile. Igasugused pukseerimised ka võimalikud aga kisub veidi ebainimlikuks.

Millise mootoriga on siis tegu, pakime sulle mootori kaasa ja heihopsti kodupoole tagasi.

Aa kui jäik kolmnurk kokku keevitada ja sellega ära vedada. Ümber esisillla tala kinnitus veetavale vms ja vedavale konksu otsa. Ma tõepoolest ei tea, kas tohib sellisega vedada....
Sõidad suvilatega samas jorus 60-70 km/h.

urmas kirjutas:Aa kui jäik kolmnurk kokku keevitada ja sellega ära vedada. Ümber esisillla tala kinnitus veetavale vms ja vedavale konksu otsa. Ma tõepoolest ei tea, kas tohib sellisega vedada....
Sõidad suvilatega samas jorus 60-70 km/h.

Sedasama saksa jäänud autot proovis sõber sama meetodiga ära vedada. Ei õnnestunud, hakkas taga lämberdama, kuigi esisild oli täiesti korras ja lõtkudeta. Lihtsam oleks siis juba konnaga järgi minna.

peaaegu 3000 km konnaga 50 km/h ? Siis juba rendihaagis, kütusekulu ja laevapiletid aga kallimad. Nadi olukord igal juhul. Norrasse veetaks puitmaju jms. ja rekkad tulevad, reeglina, tühjalt tagasi. Kui aega ja viitsimist on, leiaks selle variandiga ehk odavaima transa.

Rekkaga odavaim variant. Võta mõne suurema logistikafirmaga ühendust ja uuri ega mõnda tagasitulevat autot pole. Võtavad peale nigu naksti, ainult keegi peab peale tõstma-lükkama kohapeal.

Kui rekka koormasse tahad panna siis mul on üks mees kes või aidata seda teha ja asjad kokku viia.

Ax1600 kirjutas:Rekkaga odavaim variant. Võta mõne suurema logistikafirmaga ühendust ja uuri ega mõnda tagasitulevat autot pole. Võtavad peale nigu naksti, ainult keegi peab peale tõstma-lükkama kohapeal.

Huvitav, palju masina laius on? Rekka haake siselaius vist mingi max. 2,60?

TiitR kirjutas:

Ax1600 kirjutas:Rekkaga odavaim variant. Võta mõne suurema logistikafirmaga ühendust ja uuri ega mõnda tagasitulevat autot pole. Võtavad peale nigu naksti, ainult keegi peab peale tõstma-lükkama kohapeal.

Huvitav, palju masina laius on? Rekka haake siselaius vist mingi max. 2,60?

Näidake üks tavaline sõidukas mis rekka haakesse ei mahu. Leedukad veavad juba aastaid külmikutega autosid Eestist välja, pealelaadimiseks palgatakse platvormiga puksiir, kes lükkab plate rekka haake põrandaga tasapinda ja auto veeretatakse haagisesse, pärast saab auto puksiiri vintsiga väja sikutada ja välja võtta. Milles siin üldse küsimus on?

totu kirjutas: Norrasse veetaks puitmaju jms. ja rekkad tulevad, reeglina, tühjalt tagasi.

Pole turuga enam kursis, aga need kes üle Rootsi tagasi tulevad üritavad reeglina laevapileti hinna kompenseerimiseks vähemalt Rootsist kodukoorma peale saada, et kulud kaetud saaksid. Eks sama üritavad ka Soome kaudu tulijad. Aga siiski enim tõenäoline variant. Haake siselaiuseks võib arvestada 2.45, (väljast siis 2,5/2,55), sinna peaks maastur sisse mahtuma, kui peeglid koos ja tagaluuk uksena kasutuses. Laadimiseks olen kasutanud ka sõbralikke laoterritooriume, kus haake kõrgusega avaramp olemas.

Aitäh kõigile kes vastasid.

Paistab küll niimoodi, et puksiiriga järgiminek läheb liiga kalliks Ja kui oleks saanud kohapeal remontida, st. kui mõni väiksem viga, siis oleks seda lasknud teha. Kuna on vaja teha "engine overhaul", siis selleks oleks tulnud masin pukseerida Tromsösse ja remondi hind tuleks kalim kui masin üldse kokku.

Uuriks nüüd pigem võimalusi panna masin rekka koormasse.

parimat
Jaan

See "egine overhaul" võib tähendada mida iganes või siis ka mitte midagi! Ehk siis maakeeli mootori remont. Kas mingist täpsemast veast ei antud aimu?