4x4.ee

Sai UAZi esisilda BTRi lukk pandud ja algul toimetas ilusti, lõhkumas ei saanud käiadud, natuke poris sõidetud. Mõni aeg hiljem proovisin ja sisselülitatud sillaga rattad enam ei kraabi...rummulukud on sisse lülitatud, aeglusti töötab, poolteljed on terved aga vedu pole. Kas võib viga olla lukus, ei tahaks tühjalt silda lahti kiskuda?

Tarmo

Kas rummulukud on käsitsi väljast lülitatavad või need vanatüübi 4kant võtmega? Kui poolassid terved siis viga otsiks algul just rummulukust. Tavaliselt kui difri lukust midagi minestab on iseloomulik heli kah kuulda.

kui esirattad kordamööda maast lahti tõsta ja ringi pöörata, siis peaks vist ju näha olema, kas kardaan jookseb kaasa?
muidu uazi rummulukk läheb suht kergelt katki kui esisild sees asfaldi peal üks järsem kurv teha, proovitud.

Rummulukud on väljast käsitsi keeratavad, võtsin mõlemad lahti ja katki ei olnud. Kas selle luku puhul on võimalik, et kui ühel poolel on katkestus (nt. rummulukk ei lukusta või pooltelg on katki), siis teine pool ka vedama ei hakka?

Uuzik kirjutas:Rummulukud on väljast käsitsi keeratavad, võtsin mõlemad lahti ja katki ei olnud. Kas selle luku puhul on võimalik, et kui ühel poolel on katkestus (nt. rummulukk ei lukusta või pooltelg on katki), siis teine pool ka vedama ei hakka?

need ei peagi katki olema, piisab sellest kui nad seest sitased on.

Uuzik kirjutas:Rummulukud on väljast käsitsi keeratavad, võtsin mõlemad lahti ja katki ei olnud. Kas selle luku puhul on võimalik, et kui ühel poolel on katkestus (nt. rummulukk ei lukusta või pooltelg on katki), siis teine pool ka vedama ei hakka?

muidu tavaliselt jah aga kuna sul on väidetavalt difrilukk, siis ei ole võimalik.

t6nu kirjutas:

Uuzik kirjutas:Rummulukud on väljast käsitsi keeratavad, võtsin mõlemad lahti ja katki ei olnud. Kas selle luku puhul on võimalik, et kui ühel poolel on katkestus (nt. rummulukk ei lukusta või pooltelg on katki), siis teine pool ka vedama ei hakka?

muidu tavaliselt jah aga kuna sul on väidetavalt difrilukk, siis ei ole võimalik.

tegemist pole täislukuga, seetõttu võib täitsa võimalik olla. Samas poleks sellisel lukul ju mõtet, oma autol mulle nii tunduski aga lootsin,et probleem suurtes ratastes.
Кулачковые дифференциалы повышенного трения достались «уазикам» в наследство от БТР. Только там они выполняли работу межосевого, а не межколесного дифференциала. Плюсы – простота конструкции, доступность монтажа, низкая цена. Минусы – низкая эффективность и необходимость газовать, чтобы работала.
http://media.club4x4.ru/uploads/posts/2 ... apture.jpg pole nagu midagi väga purunemas.

Sellisel lukul jah suurt mõtet polegi. Niisama ringi agades teist ratast veel vedama saanud pole. Katki on aga läinud küll.Väliskorpused on lõhki löönud. Ja ikkagi väidan,et seda katkist lukku saadab iseloomulik purunemise heli.

Gaz 66-l on ka selline lukk mõlemas sillas,ainult palju suurema läbimõõduga.
Võrreldes vabadifriga on ikka kasu küll,mina pean seda lukku ka LSD-st paremaks.
ARB-ga muidugi võrrelda ei saa.

Kui nukkdiferentsiaali puhul üks veovõll või rummulukk on puruks siis teine pool vedama ei hakka. Sellel diferentsiaalil peab olema teiselt poolt vastutakistus.
Sai sellistega võisteldud 2 aastat, toimetasid vägagi hästi mingi 38 tolliste ratastega.

kaits09 kirjutas:Kui nukkdiferentsiaali puhul üks veovõll või rummulukk on puruks siis teine pool vedama ei hakka. Sellel diferentsiaalil peab olema teiselt poolt vastutakistus.

Arvasin seda sama, lihtsalt faktina esitada ei julgenud.
Meil 39,5 traktori rattaga, aru küll ei saanud, millal töötas, millal ei.

need ei peagi katki olema, piisab sellest kui nad seest sitased on.[/quote]
Piisab ka sellest kui on kuivad tavotist.

Viga käes! Ja ongi nii, et kui üks rummulukk ei ole lukustatud siis esisild ei vea BTR dif. luku korral. Viga oli selles, et ühel rummuluku (Hiiu kauplusest ostetud, müüvad neid ka teised) muhvi nuudid maas. Lukud iseenesest suht kehvad, vedru surub muhvi väga õrnalt ja ei lukusta korralikult.

Tarmo