4x4.ee

Tere loodan, et saab teema õigesse kohta.
Soov on sügisepoole endale maastur soetada. Kuna varem pole sellist asja omanud siis ootaks targematelt nõuandeid mida mis mudelil jälgida mida vältida jne. Toon ka konkreetsed mudelid välja mis huvi pakuvad. Hinnapiir oleks kuskil 4500 eurot.
Tähtis on see, et auto oleks diisel ja vähemalt 4 kohaline. Küsiks ühtlasi ka selle ära, et mis vahe on chreokeel ja grand cherokeel?
Lingid mis panen on keremutelitest mis huvi pakuvad mitte konkreetsetest autodest mida osta soovin.

1. Jeep (grand) cherokee http://www.auto24.ee/used/1011412 Tean, et tuleks hoiduda 3,1 mootoritest aga kuidas on vahekastid ja üldine hooldus. Kas nende odavama otsa omadega on riskipeale ost. Sama aasta hinnad lähevad ka 4-5 tuhandeni.

2. Hynday Galloper http://www.auto24.ee/used/992661 Mida sellisest arvate, kas tasub vaadata ning kas need 73kw nii suurel kerel jõuetuks ei jää ?

3. Sellinne Pajero pakub ka täiesti huvi aga mis on auto head/vead http://www.auto24.ee/used/1007823

4. Range Rover samuti mulle võõras masin http://www.auto24.ee/used/984905


Loodan, et teema segane ei saanud. Auto võiks olla vastupidav ning madalate hoolduskuludega. Võite ka ise soovitada teisi marke sarnase kerega sellises hinnaklassis. Auto ei hakka sihiotstarbeliselt rasket maastikku läbima. Jääb igapäeva kasutusse.

Natukene segane, kuna pajero ja range roveri auto24 lingid on samad mis galloperil. Paranda ära:)

Tänud, parandasin ära ja kontrollisin üle, ei tea kuidas krt selline asi juhtus, et kolmele autole sama lingi panin. Loodan, et nüüd on selge mida teemast teada saada loodan.

Samuti võivad need inimesed PS kaudu ühendust võtta kes plaanivad mingiaeg masinat müüma hakata hinnaklass mis huvi pakub on kusagil 4500 eurot.

RR P38 võiks vahele või nimekirjast välja jätta. On küll mugav ja mõnus sõita, kuid mitte just eriline vastupidvause etalon.

Saada mule e-mail ja räägin sellest mudelist detailsemalt.

Matu kirjutas:
2. Hynday Galloper http://www.auto24.ee/used/992661 Mida sellisest arvate, kas tasub vaadata ning kas need 73kw nii suurel kerel jõuetuks ei jää ?

Offroadi jaoks jääb jõuetuks. Tavalise metsasõidu jaoks on norm.
Minu omal on manuaal kast linnasõidu jaoks. Umbes 55 km/h sõidan 5 käiguga. Aga 95 km/h on suured pöörded ja võtab palju kütust.

Matu kirjutas:
3. Sellinne Pajero pakub ka täiesti huvi aga mis on auto head/vead http://www.auto24.ee/used/1007823

Kuskilt kõrvu jäänud, et Pajero 2,8td suur viga ongi hülsid või õigemini hülsipind (mingi keraamika ja töötlematu?) ja sellel konkreetsel paistab ka viga küljes olema. Samuti pole konkreetsel mudelil super select nelivedu (erinevus vahekastis) ja huvitav, et `99a. veel selline kere...kuna `98a. tuli kerele juba facelift? Muidu pole Pajerol viga midagi, kui hooldatud, siis kestab nagu iga masingi. Mootor täpselt selline, et metsas ja maanteel ajab rahuliku asja ära, mingi kiirenduse pill ega eriline offroadi masin pole

Ootaks sellist infot veel ka teiste masinate kohta. Nagu mainisin konkreetsed masinad on ainult niiöelda näidistena toodud. Muidu vaataks kindasti Toyota poole aga sellele ei hakka rahakoti lõuad peale. Mida Hyndai üldse endast kujutab nt terracan on veel üks mis silma jäänud on.

Huvitavat lugemist: autoleht.ee , seal all on testid. Terrecani kiideti päris kõvasti, aga too aeg kui seda testi tehti, oli masin veel suht uus... Kütet pidi valima, aga eks targemad teavad rääkida rohkem. Siin foorumis vist ka sellest natuke kirjutatud.

Matu kirjutas: Loodan, et teema segane ei saanud. Auto võiks olla vastupidav ning madalate hoolduskuludega. Võite ka ise soovitada teisi marke sarnase kerega sellises hinnaklassis. Auto ei hakka sihiotstarbeliselt rasket maastikku läbima. Jääb igapäeva kasutusse.

Meie Inseneeriga soovitaks LR Discovery I ja seala 2. generatsioon e. 1994 okt kuni 1998.
Mõõdukad hoolduskulud ning odavad varuosad, vastupidav ja mugav tööloom. Lihtne hooldada ning 99% kodus remonditav.
2,5L 300Tdi mootor on suht pommikindel ja ka käigu ning vahekast on pika elueaga. Leiab ka rikkliku lisvarususega mudleid, ning plangiga võrreldes on hinnavahe tühine. Saadaval ka 7-kohalisena. Võta muretult 3500kg haagise sappa.

Kaubapeale saad sõbraliku ja abivalmis fännklubi

Soovitan proovisõitu teha!

TiitR kirjutas:

Matu kirjutas:
3. Sellinne Pajero pakub ka täiesti huvi aga mis on auto head/vead http://www.auto24.ee/used/1007823

Kuskilt kõrvu jäänud, et Pajero 2,8td suur viga ongi hülsid või õigemini hülsipind (mingi keraamika ja töötlematu?) ja sellel konkreetsel paistab ka viga küljes olema. Samuti pole konkreetsel mudelil super select nelivedu (erinevus vahekastis) ja huvitav, et `99a. veel selline kere...kuna `98a. tuli kerele juba facelift? Muidu pole Pajerol viga midagi, kui hooldatud, siis kestab nagu iga masingi. Mootor täpselt selline, et metsas ja maanteel ajab rahuliku asja ära, mingi kiirenduse pill ega eriline offroadi masin pole

Sai omale kunagi soetatud 2,8 Pajero teadmisega, et see ei ole nii õnnetu mootor kui see 2,5 aga läks samamoodi plokikaas peese. Hülsside kohta ei tea aga plokikaanes põlemiskambrid olid küll keraamilised, mida ei saa töödelda ja sellepärast läks remondiarve ka üsna suureks. Pajero enda vastupidavuse kohta - pole Mitsubishidest kunagi väga lugu pidanud, kahetsesin oma esimest Mitsut ja tagantjärele kahetsen ka Pajerot. Tean, et Patrol ja olen üsna veendunud, et ka Land Cruiser kestavad paremini aga see eest on Pajerol jupid kõvasti odavamad nii et lõppkokkuvõttes remondisummad võivad isegi samad tulla.
Asi kindlasti konkreetsetes autodes ka mingil määral aga võin võrdluseks tuua, et Pajerol lasin esimese poole aastaga ära remontida ligi kümmekond asja + ise päris palju nipet näpet aga praegusel kurikuulsal Range Rover P38 saab varsti ka pool aastat täis ja ainus asi mis ma siiani ära vahetanud olen, on vända andur ja raadio.

sigaelmar kirjutas:

TiitR kirjutas:

Matu kirjutas:
3. Sellinne Pajero pakub ka täiesti huvi aga mis on auto head/vead http://www.auto24.ee/used/1007823

Kuskilt kõrvu jäänud, et Pajero 2,8td suur viga ongi hülsid või õigemini hülsipind (mingi keraamika ja töötlematu?) ja sellel konkreetsel paistab ka viga küljes olema. Samuti pole konkreetsel mudelil super select nelivedu (erinevus vahekastis) ja huvitav, et `99a. veel selline kere...kuna `98a. tuli kerele juba facelift? Muidu pole Pajerol viga midagi, kui hooldatud, siis kestab nagu iga masingi. Mootor täpselt selline, et metsas ja maanteel ajab rahuliku asja ära, mingi kiirenduse pill ega eriline offroadi masin pole

Sai omale kunagi soetatud 2,8 Pajero teadmisega, et see ei ole nii õnnetu mootor kui see 2,5 aga läks samamoodi plokikaas peese. Hülsside kohta ei tea aga plokikaanes põlemiskambrid olid küll keraamilised, mida ei saa töödelda ja sellepärast läks remondiarve ka üsna suureks. Pajero enda vastupidavuse kohta - pole Mitsubishidest kunagi väga lugu pidanud, kahetsesin oma esimest Mitsut ja tagantjärele kahetsen ka Pajerot. Tean, et Patrol ja olen üsna veendunud, et ka Land Cruiser kestavad paremini aga see eest on Pajerol jupid kõvasti odavamad nii et lõppkokkuvõttes remondisummad võivad isegi samad tulla.
Asi kindlasti konkreetsetes autodes ka mingil määral aga võin võrdluseks tuua, et Pajerol lasin esimese poole aastaga ära remontida ligi kümmekond asja + ise päris palju nipet näpet aga praegusel kurikuulsal Range Rover P38 saab varsti ka pool aastat täis ja ainus asi mis ma siiani ära vahetanud olen, on vända andur ja raadio.

Vist oligi nii jah, et plokikaanes see keraamika teema...mäletasin valesti. Minu Pajero (omasin seda küll ca. 2a.) ei nõudnud mult peale sumpa väljavahetamist ja karvasema rehvi ostmist ühtegi suuremat kulu .
P.S EGR-i tegin ka pimedaks

Sellest valikust võtaks grandi. Siin oli juttu ka hundaist, aga kui isu täis saab, kuidas pärast lahti saada... Konkreetne näide foorumis ka olemas, eks teised pidevad külastajad on ka märganud Auto võib super hea olla, aga kui huvilisi pole, siis on jama

See Grand Cherokee mis kuulutuses on, sellel ju mootoririke kui teemaalgataja tähele pole pannud.
Tahaks veel küsida miks sa üldse maasturit tahad? Igapäevasõite maasturiga teha on tegelt piinarikkam kui pealtnäha paistab. Kui mul oli vahepeal ainsateks autodeks kaks maasturit, siis ma igatsesin küll sõiduautot. Naljaga pooleks võiks võrdluseks tuua, et sama mis iga päev tööl käia massiivsete tanksaabastega kingade asemel.

Kaaluda tasub ka Nissan Terranot 2,7 TDI 2000 a. ja edasi.Nendel on mootorid väga töökindlad,probleem on rooste keredetailidel.
Raam on neil üldjuhul väga korralik.Eestist saab 4,5 tuhande eest kindlasti roosteprobleemiga masina,Leedust-Saksast võib ka roostevaba leida.

sigaelmar kirjutas:See Grand Cherokee mis kuulutuses on, sellel ju mootoririke kui teemaalgataja tähele pole pannud.
Tahaks veel küsida miks sa üldse maasturit tahad? Igapäevasõite maasturiga teha on tegelt piinarikkam kui pealtnäha paistab. Kui mul oli vahepeal ainsateks autodeks kaks maasturit, siis ma igatsesin küll sõiduautot. Naljaga pooleks võiks võrdluseks tuua, et sama mis iga päev tööl käia massiivsete tanksaabastega kingade asemel.

Ma ei lähe konkreetseid autosid vaatama panin need lihtsalt näidedeks siia, et oleks aimu millisest keremodelist räägin kuna mina neid tähiseid jne ei tea.

Aga võite ka teisi marke soovitada nagu ütlesin ja siiani olen päris head mõtlemisainet saanud. Mille üle mõelda on aga valik ei saa kerge olema. Õnneks 2vedu on hetkel olemas ja aega otsida proovida ja vaadata on.